Raitininkams, norintiems pratęsti sezoną arba tyrinėti tradiciškai netinkamas važinėtis dviračiais, Fat Bike atveria reljefą ir sezonus.Čia pateikiame geriausius 2021 m. dviračius su padangomis.
Riebalų dviračių magija ta, kad plačios padangos važiuoja žemu slėgiu ir plūduriuoja ant sniego ir smėlio, o tai skiriasi nuo standartinių dviračių padangų.Be to, didelio riebumo padangos yra labai stabilios, todėl naujokai gali jaustis lengviau, o plačios ir minkštos padangos taip pat gali veikti kaip pakaba ir sugerti nelygumus keliuose, takuose, ledynuose ar paplūdimiuose.
Riebalų padangų dviračiai atrodo kaip kalnų dviračiai su ypač plačiomis padangomis, tačiau dažniausiai ant rėmo ir šakės yra papildomi tvirtinimai, kuriais galima neštis krepšius ir butelius tiems, kurie nori nukeliauti toli.Kai kuriuose taip pat yra pakabos šakės, lašintuvai ir kiti komponentai, pavyzdžiui, kalnų dviračiai.
Po kelias savaites trukusių tyrimų ir mėnesių bandymų radome geriausią dviratį kiekvienam tikslui ir kiekvienam biudžetui.Ir jei jums reikia daugiau pagalbos, būtinai peržiūrėkite „Pirkėjo vadovą“ ir „DUK“ šio straipsnio pabaigoje.
Geriausias dviratis yra įdomiausias dviratis, o „Why's Big Iron“ yra pyragas.Važiavimas jaučiasi kaip modernus kalnų dviratis – žaismingas, aguoninis ir greitas.„Titanium Big Iron“ turi 27,5 colio ratus, kurių skersmuo yra didesnis nei 26 colių ratų ant daugumos storų dviračių.O tarpas ant rėmo gali tilpti 5 colių pločio padangas.
Titanas yra beveik perpus mažesnis už plieną, jo stiprumo ir svorio santykis yra geresnis, o amortizacija puikiai sugeria nei aliuminis, o tai suteikia važiavimui nepakartojamo šilko pojūtį.Didesni Big Iron ratai (pavyzdžiui, kalnų dviračių 29er ratai) geriau sugeria nelygų ir nelygų reljefą nei mažesni daugelio kitų storų dviračių ratai, nors norint pagreitinti reikia šiek tiek pastangų.5 colių padangos suteikia šiam dviračiui puikų sukibimą su minkštu sniegu ir apledėjusiu keliu.Keičiant padangų dydžius, reguliuojama galinė dalis leidžia prisitaikyti prie geometrijos.
Šis dviratis yra praktiškas meno kūrinys, labai tinkantis slysti ant apsnigto vienbėgio bėgio, kad būtų atlikta epinė dviračio pakavimo užduotis.Kaip ir šiuolaikiniai kalnų dviračiai, „Big Iron“ turi platesnį veikimo spektrą su plačiomis ir trumpomis strypais, kuriuos galima lengvai valdyti ir užtikrina didesnį važiavimo komfortą važiuojant dideliais atstumais.
Reguliuojamas atleidimo įtaisas prisitaiko prie skirtingų ratų dydžių.O vairavimo patirtį galime reguliuoti – nuo ​​greito, lankstaus iki ilgalaikio stabilumo, prisitaikydami prie įvairių užduočių.Dviratis turi puikų stovėjimo aukštį, jį galima lengvai užlipti ir nulipti.
Rėmo konstrukcija leidžia mums pridėti lašintuvo kolonėlę su maksimalia eiga ant Big Iron, kad būtų supaprastintas techninis reljefas.Tačiau dar yra pakankamai vietos, kad tilptų dviračio pakavimo užduotis.Vidinis kabelių vedimas reiškia mažiau priežiūros, todėl nereikia jaudintis, kai esame toli nuo dviračių parduotuvės.
Kodėl Cycles yra įsitikinęs, kad pamilsite šį dviratį, todėl jam dėl bet kokios priežasties suteikiama 30 dienų grąžinimo garantija.Jo kaina prasideda nuo 3 999 USD ir apima atnaujinimo bei lašintuvo ilgio parinktis.
Jei apraudosite kalnų dviračių sezono pabaigą ir praleisite kelias dienas, kol vėl galėsite susilenkti į vieną takelį, tuomet šis dviratis jums patiks.„Les Fat“ (4550 USD) turi madingiausio bekelės motociklo geometriją ir specifikacijas ir yra artimiausias enduro fatbike.
„Pivot“ LES Fat vadina „universaliausia didele padangų mašina pasaulyje“.Jis tiekiamas su 27,5 colio ratais ir 3,8 colio padangomis, tačiau yra suderinamas su 26 colių ir 29 colių ratais, todėl jis yra kietas keturis sezonus, vienbėgis, sniegas ir smėlis.
Pažiūrėkite į padangas ir pamatysite, kad šis dviratis yra kitoks.Nors dauguma „fat“ dviračių turi atviro protektoriaus padangas su žemomis kilpomis, „Les Fat“ naudoja platesnės konfigūracijos, populiariausias kalnų dviračių padangas „Maxxis Minions“.Ir jei jums reikia daugiau įrodymų, patvirtinančių, kad šis dviratis buvo sukurtas siekiant kelti triukšmą, pažiūrėkite į 180 mm ir 160 mm stabdžių rotorius.Jie yra tokio pat dydžio kaip rimtas kalnų dviratis.
Mūsų išbandytame vidutinio lygio korpuse LES Fat buvo sumontuota 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 pakabos šakė.Nors 100 mm neatrodo didelis, kartu su būdinga riebių dviračių padangų pakaba, tačiau ant sniego, ledo ir purvo nelygumų nebelieka.Tai šakutė, skirta puikiai veikti žiemą.Net tomis dienomis, kai pirštai buvo sušalę įkaitusiuose batuose, šakutė niekada nesijautė vangi.
LES Fat rėmas pagamintas iš anglies pluošto su litavimu trims vandens buteliams ir galiniam rėmui.„Pivot“ naudoja specialų liejimo procesą, kad pašalintų medžiagos perteklių, todėl rėmas yra lengvas ir tiksliai sureguliuotas, kad būtų pasiektas vertikalus atitikimas (komfortas) ir šoninis standumas (jėgos perdavimui).Be to, mums patinka žemo Q koeficiento apatinis laikiklis, kuris sumažina mūsų naštą.
Pakabos šakės negali laikyti maišų ar butelių, tačiau mūsų patirtis rodo, kad net ir be šakių lentynų užtenka vietos įrangai laikyti ant kietos uodegos.
Šis dviratis gali būti komplektuojamas su standartiniais 29er kalnų dviračio ratais ir padangomis.Jei jums reikia energijos keliaujant ir reikia kitų galimybių kopti į kalnus, transmisijos sistemą lengva pakeisti nuo 1 iki 2 kartų.Fast dviračiai žiemą, net su sklandžiais 1x, jie taip pat turi daug pavarų, padedančių mums įkopti į stačias įkalnes.
Nors 69 laipsnių priekinio vamzdžio kampas labiau primena visureigį nei ištvermės dviratį, jis palaiko priekinio rato kontaktą ir sukibimą snieguotuose posūkiuose.Keičiant rato dydį, Swinger II išmetiklis vienu metu reguliuos galinės šakės ilgį ir apatinio laikiklio aukštį.
„Framed's Minnesota“ (800 USD) yra vienas iš pigiausių dviračių, kuriuos galite nusipirkti, ir tai yra geras pasirinkimas tiems, kurie domisi „riebiais dviračiais“ ir turinčiais biudžetą.
Minesotoje galite pasivažinėti, pasivažinėti ir apžiūrėti kiemą.Kad ir kur svajotumėte, Minesota jūsų nesustabdys.Jis turi tvirtą aliuminio rėmą ir priekinę šakę bei neseniai atnaujintą 10 greičių Shimano/SunRace transmisijos sistemą.
28 dantų priekinės žvaigždutės žiedas yra mažesnis nei daugelio riebių dviračių priekinis žiedas, o tai sumažina galinio rato pavarą.Geometrija yra patogi ir neagresyvi, todėl šis dviratis geriausiai tinka vidutiniam reljefui.
Dauguma storų dviračių turi laikiklius krepšiams, buteliams, lentynoms ir kt.Todėl, jei planuojate apsilankyti, vietoje varžtų pritvirtinkite dirželius.
18 colių rėmas Minesotoje sveria 34 svarus ir 2 uncijas.Nors jis nėra aukščiausios klasės automobilis, jis yra prieinama kaina ir beveik nesunaikinamas.Tai taip pat aštrus arkliukas.Dviratis turi vieną struktūrą.
Rad Power Bikes RadRover (1 599 USD) yra ekstremalus padangų kreiseris, daugiausia naudojamas atsitiktiniams pasivaikščiojimams, paplūdimio vakarėliams, modifikuotiems Šiaurės šalių takams ir važinėjimui žiemą.Šis nebrangus ir patikimas elektrinis dviratis naudoja 4 colių gumą, kad suteiktų papildomos galios važiuojant smėlyje ir sniege.Jame yra 750 W pavaros stebulės variklis ir 48 V, 14 Ah ličio jonų baterija.Bandymo metu su pedalo pagalba dviratis vienu įkrovimu gali nuvažiuoti nuo 25 iki 45 mylių.
Verta paminėti, kad šaltoje aplinkoje baterija ilgai neveikia.Rad nerekomenduoja važiuoti šiuo dviračiu žemiau -4 laipsnių pagal Farenheitą, nes per žema temperatūra gali sugadinti akumuliatorių.
„RadRover“ septynių greičių „Shimano“ transmisijos sistema ir 80 Nm sukimo momento stebulės variklis suteikia mums stačių įkalnių.Nors dviratis sveria 69 kilogramus, jis leidžia greitai ir tyliai įsibėgėti.Tai 2 klasės elektrinis dviratis, todėl jis padės jums įsibėgėti tik 20 mylių per valandą greičiu.Taip, galite vaikščioti greičiau ir tai galite padaryti nusileidę.Tačiau didesnis nei 20 mylių per valandą greitis turi kilti dėl jūsų kojų arba gravitacijos.Po važiavimo „RadRover“ įkraunamas per 5–6 valandas po įjungimo į standartinį sieninį lizdą.
Kai kurie „fat bike“ yra skirti vienbėgiams, o kiti keliai naudojami retai.Geležinkelio takuose ir asfaltuotuose keliuose tai dar labiau patinka.Dėl vertikalios geometrijos jis yra idealus dviratis pradedantiesiems.Kadangi jame taip pat yra pedalo pagalba su akceleratoriumi, vairuotojai, kurie neturi ištvermės ištiesti pedalą, gali rizikuoti.„RadRover 5“ didelio riebumo padangos yra labai stabilios ir padeda vairuotojams išlaikyti pasitikėjimą ištisus metus.
Nors šis elektrinis dviratis nėra toks madingas kaip kiti elektriniai dviračiai (pavyzdžiui, Rad nepaslepia akumuliatoriaus vamzdelyje) ir turi tik vieną specifikaciją, šis elektrinis dviratis yra praktiškas, linksmas ir prieinamas.Rad turi didelį priedų pasirinkimą, todėl galite rinkti pagal savo važiavimo stilių.Yra su integruotais žibintais ir sparnais.Bandymo metu pridėjome viršutinį mėgintuvėlio maišelį ir galinį laikiklį.
Nors šis dviratis sukurtas važinėti per sniegą, jis geriausiai veikia ankštomis sąlygomis.Prošvaisa tarp sparno ir padangos yra labai maža, o sniegas kaupsis milteliniu būdu.
Otso's Voytek turi bekelės lenktynių geometriją ir gali vežti bet kokio dydžio ratus – nuo ​​26 colių ratų su 4,6 colių storomis padangomis iki 29 colių ratų ir didelių arba standartinių kalnų dviračių padangų. Otto's Voytek yra dviračiams. Daugiafunkcis įrankis.Jis gali būti naudojamas jodinėjimui, lenktynėms, kelionėms ir įvairiems nuotykiams ištisus metus.
Vienas didžiausių „riebalų dviračių“ iššūkių yra tai, kad važinėjimas dideliais atstumais gali sukelti kelių traumų.Taip yra todėl, kad daugelio „fast“ dviračių alkūnės yra daug platesnės nei įprastų kalnų dviračių, kad tilptų 4 colių ir platesnių padangų.
Ossur's Voytek turi siauriausią švaistiklio plotį (vadinamą Q faktoriumi).Prekės ženklas pasiekia šį tikslą naudodamas pritaikytas ekscentrines grandines, specialias 1x perdavimo sistemas ir kūrybingus grandinės dizainus.To rezultatas – dviratis nedarys mažiausio spaudimo jūsų keliams ir rankoms kaip kieta dviračio uodega, nes pėdos neatsidarys.
Viena iš priežasčių, kodėl „Voytek“ yra toks įdomus ir jautrus važiavimas, yra jo greita, stabili ir lanksti geometrija.Anot Otso, šio dviračio viršutinis vamzdis yra ilgesnis, o grandinės ilgis trumpesnis nei bet kurio storo dviračio.Jis suporuotas su 68,5 laipsnių galvos vamzdžio kampu, kuris yra laisvesnis nei daugelio „fast“ dviračių galvos vamzdžio kampas, kad būtų pagerintas atsako greitis, stabilumas ir lenktynių pojūtis.Jame taip pat yra 120 mm pakabos šakė, tinkanti nelygiam reljefui ir motociklininkams, kurie pasirenka antrą aširatį ir važiuoja kaip kalnų dviratis kieta uodega važiuodami po sniegu ir smėliu.
Šis dviratis turi chameleonišką charakteristiką, iš reguliavimo lusto galinės genties papėdėje vairuotojas gali pakeisti Voytek ratų bazę iki 20 mm, o apatinį laikiklį pakelti arba nuleisti 4 mm.Kai mikroschemų rinkinys yra priekinėje padėtyje, „Voytek“ turi radikalią, jautrią geometriją ir jaučia konkurencinę kietą uodegą.Padėkite skiedras į galinę padėtį, dviratis yra stabilus ir manevringas, lengvai valdomas krovinyje arba sniege ir leduose.Vidurinė padėtis suteikia šiam dviračiui visapusišką pojūtį.
Yra daugiau nei dešimt būdų, kaip nustatyti „Voytek“, o norėdami naršyti parinktis galite naudoti patogius „Otso“ svetainėje esančius įrankius.„Voytek“ gali naudoti įvairių dydžių ratus, įskaitant 27,5 colio ratus ir per dideles MTB padangas arba 26 colių ratus ir 4,6 colio storas padangas, ir „Otso“ anglies pluošto standžią priekinę šakę arba pakabą, kurių didžiausia eiga yra 120 mm.Voytek EPS formuotame anglies pluošto rėme naudojami vidiniai laidiniai lašintuvai.
Pagrindinėje konstrukcijoje yra įvairios Shimano SLX 12 greičių transmisijos sistemos pavaros.Tai lengviausias mūsų išbandytas dviratis, sveriantis 25,4 svaro ir prasidedantis nuo 3 400 USD.
Geriausia dviračio pakavimo patirtis – važiuojant lengvu ir stabiliu dviračiu galite lanksčiai susidėti savo mėgstamą dviratį.Šis ant stovo montuojamas, geometriškai reguliuojamas, super konfigūruojamas anglies dviratis gali patikrinti visus atvejus.
„Mukluk“ didelio modulio anglies pluošto rėmas (3 699 USD) yra lengvas ir tvirtas, tačiau stabdant nelygumus Aliaskos greitkelyje jis nesulaužys dantų.Anglies pluošto sluoksnis efektyviai veikia dviračio pedalą, tačiau taip pat sugeria smūgius.Pasirinkome XT-build, nes Shimano komponentai yra tvirti ir patikimi, o tai itin svarbu esant ekstremalioms oro sąlygoms.Jei kas nors negerai, nesunku rasti Shimano dalių.
Dviračiai turi 26 colių ratlankius ir 4,6 colio padangas, tačiau padangas ir ratus galima konfigūruoti beveik kaip tik norite.45NRTH pritaikomos padangos suteikia mums neįtikėtiną sukibimą su visais paviršiais nuo smėlio iki ledyno ledo.Kadangi dažniausiai važinėjame riebiais dviračiais žiemą, o mūsų namų keliai labai šalti, iškart juos prikišome.
„Mukluk“ yra su anglies pluošto „Kingpin“ prabangia šakute, kuri yra lengva ir patvari, su priedų laikikliais krepšiams ir buteliams.
Dviratis turi dvi išvažiavimo padėties parinktis – viena yra suderinama su 26 colių ratais ir 4,6 colių padangomis, kurios yra kartu su dviračiu.Antroje pozicijoje gali tilpti didesni ratai.Vairuotojams, norintiems daugiau valdyti ir laipsniškai keisti važiavimo dviračiu jausmą, Salsa parduoda be galo reguliuojamą kelionių rinkinį.
Kaip ir „Pivot LES Fat“, „Mukluk“ priekinis vamzdžio kampas taip pat yra labai laisvas, 69 laipsnių, o Q faktoriaus švaistiklis yra siauras.Kabeliai yra nutiesti viduje, kad būtų išvengta vėjo ir lietaus.Nors šie dviračiai yra 1x greičio, juos taip pat galima nustatyti 2x greičio arba vieno greičio perdavimo sistemai.
Pilnai pakrautas Muklukas tikrai patraukė mūsų dėmesį.Dėl trumpos galinės šakės dviratis jaučiasi energingas, o net atsivežus visą stovyklavimo įrangą žemas apatinis laikiklis yra stabilus.Kartu su šiek tiek panardintu viršutiniu vamzdžiu, jis palengvina įlipimą ir nulipimą nuo dviračio.Mukluko svorio centras yra žemiau nei kai kurių dviračių.Net ir esant minkštoms sąlygoms, vairas gali reaguoti.
Mukluk komplektuojamos su 26 x 4,6 colių padangomis.Žiemos pasivažinėjimui pirmenybę teikiame didesniems ratams ir padangoms, o prieš kitą kelionę planuojame pasikeisti įrangą ant dviračio.Premija: kai nereikia riebių padangų, šiam dviračiui važiuoti galite naudoti 29er kalnų dviračio ratus ir 2,3–3,0 padangas.Pasak Salsos, dviratis sveria 30 svarų.
Nuo vienos dienos važiavimo dviračiu tarp viešbučių iki mėnesio trukmės monorail atakos – šie penki krepšiai padės jums leistis į dviračių pakavimo kelionę.Skaityti daugiau…
Lengvesni dviračiai reikalauja mažiau energijos nei sunkūs dviračiai.Dviračiai su daugybe tvirtinimų leidžia sukomplektuoti maišelius ir butelius dviračių pakavimo nuotykiams.Nepaisant pradinio poveikio piniginėms, brangesni dviračiai dažniausiai turi patvaresnes ir lengvesnes dalis.
Galbūt galėsite atnaujinti pigesnį dviratį, tačiau jis gali kainuoti daugiau nei tada, kai pradėjote investuoti.
Priklausomai nuo jūsų vietinio reljefo, nesvarbu, koks sezonas, storas dviratis gali būti viskas, ko jums reikia, kad sugertumėte tako nelygumus.Daugelyje riebių dviračių gali būti naudojami kelių dydžių ratai, įskaitant per didelius kalnų dviračių ratus ir siauresnes padangas, kurios gali būti labiau tinkamos važiuoti, kai nėra sniego ar smėlio.
Dauguma dviračių, kurie gali turėti kelių dydžių ratus, buvo sureguliuoti taip, kad galėtumėte pakeisti galinių ratų padėtį, kad keisdami ratų dydžius išlaikytumėte važiavimo jausmą.Jei riebios padangos per stipriai paveikia jūsų skonį, įsigykite antrą aširatį ir galėsite pakeisti fat bike pagal sezoną ar maršrutą.
Didžiausias skirtumas tarp riebaus automobilio ir kalnų dviračio yra Q faktorius.Tai yra atstumas tarp švaistiklio peties išorinio paviršiaus, kuris lemia atstumą tarp pedalo ir pėdos važiuojant.Jei skauda kelį ar sužeistas kelias, dviratis su mažesniu Q koeficientu gali jaustis geriau, ypač jei planuojate važiuoti ilgesnį laiką.
Daugeliui motociklininkų riebios padangos veikia esant žemam slėgiui, todėl papildomos pakabos nereikia.Jei planuojate važiuoti arktinėje temperatūroje, kuo paprastesnis važiavimas pagerins jojimo patirtį.Speciali pakabos šakė, skirta „fat bike“, skirta dirbti žemoje temperatūroje.
Jei planuojate važiuoti storu dviračiu su kalnų dviračio ratais, priekinė pakaba palengvins važiavimą ant rankų, pečių ir nugaros.Daugumos riebalų motociklų antrinėje rinkoje galima pridėti pakabos šakių.
Jei važinėjate technikos srityje, taip pat galite apsvarstyti galimybę įsigyti fat bike su lašintuvu arba pridėti lašintuvą prie naujo ar esamo fat bike.Lašintuvas nuleis jūsų svorio centrą ir leis jums perkelti dviratį žemiau savęs, kai važiuojant jis tampa kietas arba dilgčioja.Tai taip pat leidžia pakeisti padėtį bet kokioje vietovėje.
Kuo platesnė padanga, tuo daugiau plūduriuoja ant sniego ar smėlio.Tačiau platesnės padangos yra sunkesnės ir turi didesnį pasipriešinimą, vadinamą pasipriešinimu.Ne visiems dviračiams galima montuoti plačiausias padangas.Jei norite maksimaliai plūduriuoti, būtinai nusipirkite dviratį, kuriuo galima važiuoti.
Jei ketinate važinėtis dviračiu apledėjusiomis sąlygomis, dygliuotos padangos yra prasmingos.Kai kurios padangos yra dygliuotos, kai kurias nedygliuotas padangas galite prikalti patys.Jei jūsų dviratyje nėra dyglių ar dygliuotų padangų, turėsite jas pakeisti, kai reikės pakeisti ledo dyglius.
Važiuojant sniegu ir paplūdimiu, naudojant riebias padangas esant labai žemam slėgiui – pasirinkome nustatyti 5 psi slėgį padangose ​​– tai suteiks jums didžiausią sukibimą ir valdymą.Tačiau jei važiuodami susidursite su akmenimis ar aštriomis šaknimis, važiuojant tokiu žemu slėgiu, dviračio padangos kamera taps trapi.
Techniniam važiavimui vietoj kameros norime įdėti sandariklį į padangos vidų.Paklauskite savo dviračių parduotuvės, ar jūsų padangos yra bekamerės.Norėdami konvertuoti padangas, turite naudoti specialias riebių padangų ratlankių juosteles, vožtuvus ir sandariklius kiekvienam ratui, taip pat padangas, suderinamas su bekamerėmis padangomis.
Pedalai be spaustukų ir plokšti pedalai turi privalumų ir trūkumų.Pedalai be faneros gali būti efektyvesni, tačiau jei važiuojate minkštomis sąlygomis, tokiomis kaip smėlis ir sniegas, jie gali užsikimšti ir juos sunku suspausti.
Naudodami plokščius pedalus galite avėti standartinę avalynę, įskaitant gerai izoliuotus žieminius batus, o ne batus, kurie nesuderinami su sagtimis.Nors jie nėra veiksmingi, juos taip pat galima greitai išardyti, o tai gali būti labai svarbu esant drėgnoms sąlygoms.
Pirkite siurblį ir jo manometras gali tiksliai rodyti esant labai žemam slėgiui.Važiuodami žiemą ir smėliu, turite išbandyti padangų slėgį, kad pamatytumėte, koks slėgis užtikrina geriausią sukibimą ir valdymą.
Pavyzdžiui, jei kelionės metu padidinsite dviračio svorį, skaičius pasikeis.Geras siurblys arba siurblys ir padangų slėgio tikrintuvas padės padidinti slėgį, kurį padangos turėtų atlaikyti įvairiomis važiavimo sąlygomis.
Ar yra koks nors mėgstamiausias dviratis, kurio pasigedome?Praneškite mums toliau pateiktuose komentaruose, kad ateityje galėtume atnaujinti šį straipsnį.
Po daugybės triukšmingų bandymų, čia yra geriausias kalnų dviračio šalmas, tinkantis visų tipų važinėjimui – nuo ​​paprasto vienbėgio bėgimo iki ištvermės lenktynių.Skaityti daugiau…
Aukščiausios klasės kalnų dviračiai ne visada būtini.Mes nustatėme geriausius kalnų dviračius už mažiau nei 1000 USD.Šie kalnų dviračiai gali pasiūlyti produktus su puikiu našumu ir žemomis kainomis.Skaityti daugiau…
Nuo kietos uodegos iki pilno važiavimo kalnų dviračiais radome geriausią kalnų dviratį kiekvienam važiavimo stiliui ir biudžetui.Skaityti daugiau…
Berne'as Broudy yra rašytojas, fotografas ir nuotykių ieškotojas, gyvenantis Vermonte.Ji aistringai rūpinasi apsauga, švietimu ir pramogomis, todėl yra pasiryžusi, kad veikla lauke taptų vieta, kur visi sulaukę suaugusiųjų džiaugtųsi įranga ir įgūdžiais.
Susidūrus su tiek daug dramatiškų įvykių 2020 m., Jungtinės Valstijos yra pasirengusios pasveikinti savo naujausią nacionalinį parką – pirmąjį nacionalinį parką Vakarų Virdžinijoje.