Ne taip seniai,elektrinis dviratisdauguma vairuotojų išjuokė kaip sukčiavimo varžybose būdą, tačiau pagrindinių automobilių pardavimų duomenysEL. DVIRAČISgamintojai ir didžiųjų tyrimų bendrovių didieji duomenys mums tai rodoEL. DVIRAČISiš tikrųjų yra gana populiarus. Jį mėgsta paprasti vartotojai ir dviračių entuziastai. Ir, žinoma,EL. DVIRAČISyra labai populiarus užsienio šalyse, ypač Europos ir Amerikos šalyse. Tad kodėl?EL. DVIRAČIStoks populiarus? Yra keletas priežasčių, į kurias verta atkreipti dėmesį.1. Oficialus spaudimasUCI (Tarptautinė dviračių sporto sąjunga) oficialiai patvirtino 2019 m.E-MTBkaip oficialus UCI varžybų renginys su pasaulio čempionatais ir vaivorykštės spalvų marškinėliais, rodantis, kad pareigūnas taip pat palaipsniui skatina elektrinių dviračių naudojimą ne tik kasdieniame gyvenime, bet ir varžybų lygmeniu.2. Įžymybės efektasDaugelio dviračių pramonės ir kitų sluoksnių įžymybių palaikymas paskatino daugelį žmonių atkreipti į tai dėmesįEL. DVIRAČISBe oficialių dviračių agentūrų ir sporto įžymybių rekomendacijų, madinga E-BIKE išvaizda pritraukė ir Holivudo žvaigždes, tokias kaip Naomi Watts, politikus, tokius kaip Velso princas, ir netgi panaudojo ją savo, kaip artumo žmonėms ir aplinkos apsaugos, įvaizdžiui skleisti. „Įžymybės tai daro, aš irgi!“ Įžymybės efektas objektyviai reklamuoja E-BIKE kaip naują mados simbolį.3. Jojimo kainaEL. DVIRAČISyra žemas ir atitinka griežtus reikalavimusRemiantis statistika, pavyzdžiui, Europoje, Vokietijoje į darbą važinėja 30 milijonų žmonių, iš kurių 83,33 % arba apie 25 milijonai žmonių į darbą nuvažiuoja mažiau nei 25 km, o dauguma jų į darbą nuvažiuoja mažiau nei 10 km, todėl efektyvus keliavimas į darbą tapo savotiška priemone. Labai svarbu pasirinkti tinkamą keliavimo būdą.

Trumpomis kelionėmis į darbą miestuose, ypač piko valandomis, vairavimas automobiliu gali reikšti spūstis, nekontroliuojamą važiavimo laiką ir dirglumą. Važiavimas dviračiu yra labai nepatogus karštą vasarą ar šaltą žiemą, ypač kai biuro darbuotojai pasipuošia ir sportuoja. Šiuo metu žmonėms skubiai reikia rasti alternatyvų, o elektrinis dviratis, be abejo, yra puikus pasirinkimas.

Palyginti su automobiliu, elektrinio dviračio įsigijimo ir priežiūros išlaidos yra daug mažesnės, o degalų sąnaudos, draudimo įmokos, automobilio mokesčiai ir parkavimo mokesčiai neatsižvelgiami. Pavyzdžiui, Europoje automobilis kainuoja 7 eurus (apie 50 RMB) degalų 100 kilometrų, o atitinkamos transporto priemonės žalos, rizikos ir kitos sąnaudos nebuvo apskaičiuotos, tačiau elektrinio dviračio degalų sąnaudos 100 kilometrų yra apie 0,25 euro, tai atitinka maždaug 2 juanius RMB. Iš pirmo žvilgsnio aišku, kas yra ekonomiškesnis. Tuo pačiu metu, važiuojant trumpais ir vidutiniais atstumais, elektrinio dviračio patogumas taip pat yra neprilygstamas. Nereikia ieškoti automobilių stovėjimo aikštelės ar laukti spūsčių, o tai labai sutaupo kelionės į darbą ir atgal laiką.

4. Vadovaujantis žaliosios aplinkos apsaugos koncepcija, daugiašalė politikos paramaEuropoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose, ypač Europoje, tiek oficialios, tiek nevyriausybinės NVO laikosi griežtesnio požiūrio į anglies dioksido išmetimą. Pavyzdžiui, jos ruošiasi visiškai uždrausti benzininius variklius, o kai kurie automobilių gamintojai taip pat seka šia tendencija ir skelbia, kad oficialiu lygmeniu iki 2030 m. lengviesiems automobiliams ir motociklams su vidaus degimo varikliais bus uždrausta įvažiuoti į Nyderlandus; o Švedija uždraus parduoti benzininius ir dyzelinius automobilius, netgi automobilių pramonės lopšį – Vokietija priima panašų sprendimą. Atitinkamai, važiuojantEL. DVIRAČISgali ženkliai sumažinti CO2 išmetimą: nuvažiavus tokį patį atstumą, automobilis išmeta apie 40 kartų daugiau CO2 nei elektrinis dviratis, o spūstyse šis skaičius gali būti dar didesnis. Todėl važinėjant trumpais atstumais ir spūstimis, elektrinio dviračio naudojimas iš tiesų yra ekologiškas, tylus ir ekonomiškas keliavimo būdas. Be to, Europos ir Amerikos šalyse vietinės grynai elektrinės transporto priemonės nėra labai paplitusios, o tai tam tikru mastu susiję su šiek tiek didesne tokių grynai elektrinių transporto priemonių kaina Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose. Įprastam elektriniam dviračiui nereikia vairuotojo pažymėjimo ar licencijos, o tai reiškia didesnę laisvę ir išvengiama sudėtingesnės priežiūros.

5. JojimasEL. DVIRAČISgali kompensuoti fizinio pasirengimo trūkumą. E-BIKE pavaros sistema gali tiekti tolygią ir reguliuojamą pagalbinę galią, neleisdama sunkiems dviratininkams perkrauti kelių ar šlaunų raumenų, efektyviai sumažindama sąnarių, sausgyslių ir raiščių spaudimą, be to, ji labai tinka tiems, kurie nėra fiziškai pasirengę ir nori važiuoti greičiau. Dviratininkams arba dviratininkams, atsigaunantiems po traumos. Tuo pačiu metu elektrinė pagalba taip pat reiškia, kad galite mėgautis didesniu važiavimo malonumu. Esant tokiam pačiam fiziniam pasirengimui, E-BIKE leidžia žmonėms važiuoti ilgesnius atstumus, mėgautis platesniu kraštovaizdžiu ir nešiotis daugiau įrangos, o tai labai pagerina važiavimo patirtį ir, žinoma, yra populiari tarp laisvalaikio važiavimo vakarėlių.

6. Paprasta priežiūra. Reikalinga priežiūraEL. DVIRAČIStaip pat yra gana paprasta. Gedimų dažnis yra mažesnis nei įprastų dviračių. Dauguma dažniausiai pasitaikančių po pardavimo problemų, su kuriomis susiduria vartotojai, kyla dėl nepažįstamų naudojimo įgūdžių, o priežiūra nėra sudėtinga.