Dviračių rinkos kilimas ir nuosmukis Kinijoje liudijo Kinijos nacionalinės lengvosios pramonės vystymąsi. Per pastaruosius kelis dešimtmečius dviračių pramonėje įvyko daug pokyčių. Naujų verslo modelių ir koncepcijų, tokių kaip bendri dviračiai ir „Guochao“, atsiradimas suteikė Kinijos dviračių prekių ženklams galimybę pakilti. Po ilgo nuosmukio Kinijos dviračių pramonė grįžo į augimo kelią.

Nuo 2021 m. sausio iki birželio mėn. dviračių gamybos įmonių, viršijančių nustatytą dydį, veiklos pajamos šalyje siekė 104,46 mlrd. juanių, tai yra daugiau nei 40 % daugiau nei pernai, o bendras pelnas, palyginti su praėjusiais metais, padidėjo daugiau nei 40 % ir pasiekė daugiau nei 4 mlrd. juanių.

Dėl epidemijos užsieniečiai, palyginti su viešuoju transportu, renkasi saugius, ekologiškus ir lengvus dviračius.

Atsižvelgiant į tai, dviračių eksportas pasiekė naują aukštumą, tęsiantis praėjusių metų bumui. Remiantis oficialioje Kinijos dviračių asociacijos svetainėje paskelbtais duomenimis, per pirmąjį šių metų pusmetį mano šalis eksportavo 35,536 mln. dviračių, tai yra 51,5 % daugiau nei tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.

Epidemijos metu bendri dviračių pramonės pardavimai toliau augo.

„21st Century Business Herald“ duomenimis, praėjusių metų gegužę dviračių prekės ženklo užsakymų „AliExpress“ platformoje, palyginti su ankstesniu mėnesiu, padaugėjo dvigubai. „Darbuotojai dirba viršvalandžius iki 12 valandos kiekvieną dieną, o užsakymai dar laukia eilėse mėnesį.“ Už bendrovės veiklą atsakingas asmuo interviu teigė, kad bendrovė taip pat pradėjo skubų darbuotojų įdarbinimą ir planuoja padvigubinti gamyklos dydį bei darbuotojų skaičių.

Kelionės į jūrą tapo pagrindiniu naminių dviračių populiarumo mūšio lauku.

Statistika rodo, kad, palyginti su tuo pačiu 2019 m. laikotarpiu, dviračių pardavimai Ispanijoje 2020 m. gegužės mėn. išaugo 22 kartus. Nors Italija ir Jungtinė Karalystė nėra taip išpūstos kaip Ispanija, jos taip pat pasiekė maždaug 4 kartų augimą.

Kinija, kaip pagrindinė dviračių eksportuotoja, pagaminama beveik 70 % pasaulio dviračių. Remiantis 2019 m. Kinijos dviračių asociacijos duomenimis, bendras dviračių, elektrinių ir elektrinių dviračių eksportas Kinijoje viršijo 1 mlrd.

Epidemijos protrūkis ne tik atkreipė žmonių dėmesį į sveikatą, bet ir paveikė keliavimo būdus. Ypač Europos ir Amerikos šalyse, kur važiavimas dviračiu jau populiarus, atsisakius viešojo transporto, pigūs, patogūs ir sportuoti leidžiantys dviračiai natūraliai tampa pirmuoju pasirinkimu.

Negana to, dosnios įvairių šalių vyriausybių subsidijos taip pat paskatino šio dviračių etapo pardavimus.

Prancūzijoje verslo savininkai gauna paramą iš vyriausybės lėšų, o darbuotojams, kurie važinėja dviračiais, skiriama 400 eurų transporto subsidija asmeniui; Italijoje vyriausybė dviračių vartotojams teikia didelę subsidiją – 60 % dviračio kainos, o maksimali subsidija – 500 eurų; Jungtinėje Karalystėje vyriausybė paskelbė, kad skirs 2 milijardus svarų sterlingų dviračių ir pėsčiųjų zonoms įrengti.

Tuo pačiu metu, dėl epidemijos poveikio, užsienio gamyklos perkėlė daug užsakymų į Kiniją, nes jų negalima pateikti įprastai. Dėl tvarkingos epidemijos prevencijos darbų eigos Kinijoje, šiuo metu dauguma gamyklų atnaujino darbą ir gamybą.