Nesvarbu, ar planuojate leistis į purviną mišką, ar išbandyti jį plento lenktynėse, ar tiesiog pasivaikščioti vietiniu kanalo vilkimo taku, rasite jums tinkantį dviratį.
Dėl koronaviruso pandemijos daugelio šalies gyventojų noras išlikti sveikiems tapo niekam tikęs.Todėl vis daugiau žmonių kasdienai mankštindamiesi sukasi prie dviejų ratų.
Vyriausybės statistika nuo 2020 metų vasaros rodo, kad dviračių skverbtis išaugo 300 proc., o atsargiai įžengus į 1920-uosius šis skaičius nesumažėjo.
Tačiau tūkstančiams naujokų dviračių pasaulis gali būti paini vieta.Iš pažiūros paprasta užduotis išsirinkti naują dviratį gali greitai tapti galvos skausmu, daugiausia dėl svaiginančio subkategorijų kiekio.Ne visi dviračiai yra vienodi.
Štai kodėl pirmasis žingsnis perkant produktą turėtų būti suprasti skirtingus siūlomus tipus ir nustatyti, kuris produktas geriausiai atitinka jūsų poreikius.
Čia rasite svarbiausios informacijos apie dažniausiai naudojamus dviračių tipus ir tiems, kuriems dviratininkai geriausiai tinka.
Nesvarbu, ar planuojate pasinerti į purviną mišką, išbandyti jį plento lenktynėse, ar pasivaikščioti vietinio kanalo taku, rasite mašiną, atitinkančią šiuos kriterijus.
Galite pasitikėti mūsų nepriklausoma apžvalga.Galime gauti komisinius iš kai kurių mažmenininkų, bet niekada neleisime, kad tai paveiktų pasirinkimus, pagrįstus tikrais bandymais ir ekspertų patarimais.Šios pajamos padeda finansuoti „The Independent“ žurnalistiką.
Perkant naują dviratį, vienas veiksnys pranoksta visus kitus: tinkamas.Jei dviračio dydis jums netinka, bus nepatogu ir negalėsite užimti geros važiavimo pozos.
Dauguma gamintojų savo tinklalapyje kur nors turės lentelę, rodančią, kad įvairių modelių rėmo dydis yra susijęs su motociklininko ūgiu.Dydžiai paprastai yra skaičiai – 48, 50, 52, 54 ir tt – dažniausiai nurodantys sėdynės vamzdžio arba (rečiau) kėliklio vamzdžio ilgį arba standartinį S, M arba L formatą.Diagrama suteiks jums apytikslį pasirinkimą pagal jūsų ūgį.
Tačiau verta paminėti, kad tai iš tikrųjų yra apytikslė idėja.Visi veiksniai, tokie kaip mažesnis ilgis ir rankos ilgis, yra susiję.Geros naujienos yra tai, kad daugumą šių kintamųjų galima nesunkiai išspręsti vos keliais dviračio reguliavimais, pavyzdžiui, pakeitus balno aukštį arba naudojant kitą strypą (grąžtą, jungiantį vairą su vairo vamzdžiu).Kad būtumėte visiškai ramūs, vietinėje dviračių parduotuvėje užsisakykite jums tinkantį profesionalų dviratį.
Be tinkamumo, renkantis naują dviratį reikia atsižvelgti į keletą pagrindinių veiksnių.Tai yra detalės, kurios lemia našumą, ir jos labai skiriasi priklausomai nuo konkretaus dviračio naudojimo paskirties.
Nebent esate treko vairuotojas, hipsteris ar sąmoningai šalinate dantis, savo dviratyje turėsite sumontuoti stabdžių komplektą.
Dažnai yra du skirtingi stabdžių tipai: ratlankis ir diskinis.Ratlankio stabdys yra varomas plieniniu trosu ir veikia suspaudžiant ratlankį tarp dviejų guminių trinkelių.Diskiniai stabdžiai gali būti hidrauliniai arba mechaniniai (hidrauliškai efektyvesni) ir gali veikti suspaudus metalinį diską, pritvirtintą prie stebulės tarp dviejų stebulių.
Geriausias stabdžių nustatymas labai priklauso nuo to, kaip ketinate naudoti dviratį.Pavyzdžiui, tradiciniai ratlankių stabdžiai tapo pirmuoju plento dviračių pasirinkimu dėl savo lengvo svorio (nors diskiniai stabdžiai tampa vis populiaresni), o diskiniai stabdžiai yra protingas pasirinkimas kalnų dviračiams, nes užtikrina patikimesnį veikimą važiuojant purve ar mazgai..šlapias.
Groupset yra terminas, naudojamas apibūdinti visas judančias dalis, susijusias su stabdymu, perjungimu ir grandinės transmisija.Iš esmės tai yra dviračio variklis ir vaidina svarbų vaidmenį nustatant našumą ir vairavimo kokybę.
Tai daug kirminų, bet akivaizdus faktas: yra trys pagrindiniai gamintojai - Shimano, SRAM ir Campagnolo (retai), geriausia jų laikytis;jie gali būti mechaniniai arba elektroniniai;didesnės kainos tolygiai didėja Ryškumas ir sklandesnis perjungimas;jie visi iš esmės atlieka tą patį darbą.
Tai apima visas tvirtas dviračio rėmo ir priekinės šakės (rėmo) dalis.Kalbame apie vairą, balnelius, sėdynės atramas ir stulpus.Šiuos grąžtus lengva pakeisti arba sureguliuoti, kad būtų geriau prigludę arba būtų patogu, todėl neleiskite, kad tokie daiktai kaip nepatogūs balneliai nukristų kitur.
Turinys, kurį slenkate, atlieka labai svarbų vaidmenį dviračio pojūčiui ir jo veikimui tam tikromis sąlygomis.Taip pat ir tai, ko ieškoti ratų rinkinyje, priklauso nuo jo paskirties.Jei važiuojate asfaltuotu keliu, pora gilių anglies pluošto ratų su 25 mm lygiomis padangomis yra puiku, bet ne tiek purvinuose kalnų dviračių takeliuose.
Paprastai kai kurie pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį ant rato, yra svoris (lengvesnis ir geresnis), medžiaga (anglies pluoštas yra karalius, bet kaina didesnė, rinkitės lydinį, kad sutaupytumėte pinigų) ir dydis (rato dydis kartu su padangos prošvaisa) rėmo Naudojimas yra svarbus) Jei norite naudoti riebesnes padangas).
Tokiame dideliame mieste kaip Londonas erdvė yra tokia brangi, kad ne kiekvienas gali laikyti pilno dydžio dviratį.sprendimas?Įsigykite ką nors pakankamai mažo, kad galėtumėte sulankstyti į spintelę.Sulankstomi dviračiai yra idealus kompanionas važiuojant mieste.Jis yra mažas ir praktiškas, todėl jį galite sėsti į viešąjį transportą netapdami visuomenės priešu numeris vienas.
Klasikinis Brompton puikiai tinka ilgoms kelionėms į darbą ir atgal, jį reikia įdėti į autobuso, tramvajaus ar traukinio bagažinę
Laimėkite karūną mūsų geriausių sulankstomų dviračių apžvalgoje, pasikalbėkite su visais, kurie važiuoja dviračiu apie sulankstomus dviračius, ir netrukus pasirodys Brompton vardas.Jie buvo statomi Londone nuo 1975 m., o jų dizainas beveik nepasikeitė.Mūsų testuotojas sakė: „Ilgas sėdynės stulpelis ir guminis pakabos blokas galinėje agregato dalyje leidžia patogiai važiuoti, o 16 colių ratai leidžia greitai įsibėgėti.Mažesnis ratų dydis taip pat reiškia, kad jie yra patvarūs nelygiame ir nelygiame kelyje.Tai labai svarbu."
„Ši išmanioji juoda versija turi tiesią S formos vairą, dviejų greičių transmisiją, sparnus ir įkraunamus Cateye žibintus, todėl puikiai tinka važiuoti į darbą ir atgal.Praktikuodami turėtumėte sugebėti greitai nusimesti per 20 sekundžių.
Tiems, kuriems reikia greičio, lenktyniniai automobiliai gali būti geriausias pasirinkimas.Jie turi nusileidžiančią vairą, plonas padangas ir agresyvią važiavimo laikyseną (viršutinė kūno dalis driekiasi link apatinės dalies), ir daugiausia skirti greičiui, lankstumui ir lengvumui.
Ar kada nors žiūrėjote Tour de France?Tada jūs jau esate susipažinę su tokio tipo dviračiu.Vienintelis trūkumas – aerodinaminė važiavimo padėtis yra nepatogi ilgą laiką, ypač tiems, kuriems trūksta lankstumo arba jie nėra pripratę prie šios pozicijos.
Paprastai automobilio našumas maksimaliai padidinamas naudojant dviratininko batus (pedalo tipas su tvirtinimo įtaisu), įsmeigtus su apkabomis.Jie pritvirtina kojeles, kad jos galėtų įgyti galios viso pedalo sukimosi metu.
Ištvermės plento dviračiai skirti važinėti ilgus atstumus ant balno asfaltu, atsižvelgiant į greitį ir komfortą.Jie turi nuleidžiamą vairą, plonesnes padangas (dažniausiai nuo 25 mm iki 28 mm) ir yra šiek tiek mažiau statūs ir mažiau aerodinamiški nei grynaveisliai lenktyniniai dviračiai.Todėl jie yra daug patogesni keliaujant didelius atstumus.Šiuo atveju sumažinti su padėtimi susijusį skausmą ir skausmą yra daug svarbiau nei nedidelį pasipriešinimo sumažėjimą.
Geriausiai tinka: visiems, kurie nori būti greitai, bet patogiai, nesvarbu, ar tai 100 mylių atstumu, ar tik jūsų kasdienė kūno rengyba
„Time Trial“ (TT) dviračiai skirti tik vienam dalykui: važiuoti kuo greičiau ir sumažinti posūkius.Jei kada nors matėte dviratininką, važiuojantį „Lycra“, bet važiuojantį tuo, kas labiau primena „Battlestar Galactica“, o ne dviratį, tai tikriausiai yra vienas iš jų.Kaip rodo pavadinimas, jie yra skirti patikrinti dviračio laiką, kuris yra dviratininko ir laikrodžio solo varžybos.
Aerodinamika yra TT dviračio dizaino pagrindas.Jie turi kuo efektyviau atkirsti orą, ir jie pastato motociklininką į labai agresyvią padėtį, kad pasiektų šį tikslą.To pranašumas yra tas, kad jie yra labai atšiaurūs.Neigiama yra tai, kad jie yra labai nepatogūs ir labai nepraktiški kasdieniam, nekonkurenciniam naudojimui.
Jei jūsų pagrindinis tikslas yra įlipti ir išlipti parduotuvėje arba tiesiog neskubėdamas važinėtis savaitgaliais, anglies pluošto lenktyniniai arba pilnos pakabos kalnų dviračiai gali būti nedidelė problema.Jums reikia hibridinio automobilio.Šie kuklūs universalūs motociklai įgauna esmę iš įvairių dviračių stilių ir naudoja juos kurdami daiktus, kurių pakanka kasdienių laisvalaikio dviratininkų funkcionalumui ir patogumui.
Hibridai dažnai turi plokščią vairą, plento dviračių pavaras ir vidutinio storio padangas, todėl juos galima naudoti ant prijuosčių ir lengvose bekelėse.Jie taip pat yra vieni iš labiausiai prieinamų ir paprasčiausių naudoti dviračių, puikiai tinka pradedantiesiems ar žmonėms, turintiems biudžetą.
Tarp mūsų geriausio hibridinio automobilio apžvalgos nugalėtojų šis automobilis pasižymi puikiomis savybėmis.„Paprastumo dėlei „Boardman“ pasirinko 12 greičių pavarų dėžę ir sumontavo vieną žvaigždutę ant priekinio rato, o smagračiui suteikė nuostabų 51 dantį.Šis derinys leis beveik išspręsti tai, ką galime susidurti kelyje.Bet kokios problemos“.Mūsų bandytojai nurodė.
Jie išsiaiškino, kad integruotas vožtuvo kotas ir vairas yra paprasti ir stilingi, o lydinio rėmas ir anglies pluošto šakė reiškia, kad jo svoris yra apie 10 kg – įvertinsite, jei pakeisite kalnų dviratį ar pigų hibridą.„700c ratuose sumontuotos aukštos kokybės 35 mm Schwalbe Marathon padangos, kurios turėtų užtikrinti pakankamą sukibimą naudojant galingus Shimano hidraulinius diskinius stabdžius.Galite sumontuoti purvasaugius ir bagažo lentynas, todėl puikiai tinka kasdieniam važiavimui.“
Prieš keletą metų apie žvyruotus dviračius niekas nebuvo girdėjęs.Dabar jų yra visur.Šie sumušimai su nuleidžiamu strypu kartais vadinami „visų kelių dviračiais“ ir naudoja bendrą plento dviračių geometriją bei konfigūraciją ir priderina juos prie pavaros ir padangų dydžių, labiau panašių į kalnų dviračius.Dėl to mašina gana greitai gali slysti ant asfalto, tačiau skirtingai nei plento dviračiai, ji gerai veikia, kai kelias baigiasi.
Jei trokštate pasitraukti iš kelių ir toliau nuo eismo, bet nenorite visiškai panaikinti kelio, žvyro dviračiai yra idealus pasirinkimas.
Pasivaikščiojimas beveik vertikaliu miško taku tinka ne visiems.Tiems, kurie vis dar nori važiuoti krosu, bet nėra pernelyg ekstremalūs, kalnų dviračiais (XC) yra geras pasirinkimas.XC dviračiai paprastai yra dviračiai su kieta uodega ir daugeliu atžvilgių yra labai panašūs į visureigius kalnų dviračius.Pagrindinis skirtumas yra geometrija.
Visureigiai kalnų dviračiai sukurti taip, kad būtų atsižvelgta į nuokalnių nuokalnes, tačiau XC dviračiai skirti įvairiems tikslams ir turi turėti galimybę lipti.Dėl to jų galvos kampai yra statesni (tai reiškia, kad priekiniai ratai yra labiau į galą), todėl jie mažiau tinkami agresyviam važiavimui nuokalne, tačiau labai tinka įvairiems visureigiams.
Jei jūsų svajonė kupina šokinėjimo, rampos ir šaknų kopimo kilmės dokumentų, tuomet jums reikės visureigių kalnų dviračių.Šios iš tikrųjų neperšaunamos mašinos turi plokščias vairas, storas padangas ir laisvus galvos kampus (tai reiškia, kad priekiniai ratai yra toliau prieš vairą), kad išlaikytų stabilumą stačioje nuokalnėje.Bekelės kalnų dviratis taip pat turi pakabos sistemą, kuri gali įveikti grubią ir nelygią žemę važiuojant dideliu greičiu.
Reikia atsižvelgti į du nustatymus: visa pakaba (šakė ir amortizatorius rėme) arba kieta uodega (tik šakė, standus rėmas).Pirmieji gali padaryti važiavimą stabilesnį, tačiau kai kurie motociklininkai renkasi kietas uodegas dėl jų lengvo svorio ir standžios galinės dalies, kuri suteikia lytėjimo grįžtamąjį ryšį.
Šis Didžiosios Britanijos gamintojas vis dar yra naujokas visureigių dviračių srityje ir buvo dar įspūdingesnis, kai laimėjo mūsų geriausią visureigių dviračių rinkinį.Mūsų apžvalgininkas sakė: „Jis turi tobulą žingsnio geometriją, o važiuojant balne šis jausmas virsta labai subalansuotu jausmu – net ir važiuojant nuokalne itin dideliu greičiu, viską visiškai kontroliuojate., Tai suteikia daug laiko pasirinkti tinkamą maršrutą ir išvengti kliūčių.Jie jaučia, kad gali važiuoti sklandžiai, kai nori pagreitinti ir valdyti daiktus posūkiuose.
Kas nusileidžia, turi pakilti.Kitaip tariant, nebent jūsų vietiniame take yra gondola, kiekvienas šlovingas nusileidimas įvyks prieš sunkią kovą užkopti į ugniagesių kelio viršūnę.Tai gali padidinti naštą kojoms, tačiau čia atsiranda elektriniai kalnų dviračiai.
Papildomas mažas elektros variklis palengvina žingsniavimą ir sumažina skausmą įkalnėje.Dauguma žmonių kur nors ant vairo turės nuotolinio valdymo pultą, kad motociklininkas galėtų reguliuoti padidinimo kiekį arba visiškai išjungti elektros variklį.Tačiau visi šie patogumai atnešė didžiulį svorio kritimą, todėl jei norite atgal į automobilį įdėti kažką, ką lengva išmesti už automobilio, gali tekti persvarstyti.
Elektrinis hibridinis automobilis turi visus praktinius įprasto hibridinio automobilio privalumus, tačiau yra ir papildoma nauda: jis turi elektros variklį ir įkraunamą bateriją.Tai suteikia naudingą paspaudimą kiekvieną kartą paspaudus pedalą, jei reikia, galite perjungti pedalą aukštyn arba žemyn arba net visiškai uždaryti pedalą.Tai geras pasirinkimas tiems, kurie mankština savo sveikatą arba kurie gali jaustis nesmagiai dėl žmonių, kurie pasikliauja tik savo kojomis važiuodami ilgus atstumus.
Volt gaminių asortimentas darosi vis įspūdingesnis, o dėl galingo dizaino ir išskirtinės gamybos kokybės jie yra geriausias pirkinys tarp mūsų visapusiškų elektrinių dviračių gaminių.Yra dvi pulso versijos: viena su 60 mylių (1 699 GBP), o kita - 80 mylių (1 899 GBP), o pirmoji yra dviejų dydžių.Mūsų apžvalgininkas sakė: „Padangos sukurtos taip, kad būtų patogios ir lengvai manevruojamos, padangos nepradurtos, o diskiniai stabdžiai leidžia patogiau važiuoti šlapioje aplinkoje.Galite nustatyti pedalo pagalbinę funkciją į penkis skirtingus lygius, kad galėtumėte Tai sutaupyti šiek tiek energijos.Galingą akumuliatorių galima įkrauti arba išimti ant dviračio.
Tvirtas plieninis rėmas, ilga ratų bazė (atstumas tarp dviejų ratų), vertikali važiavimo padėtis, purvasaugiai ir neribotos stelažų ir svirčių tvirtinimo galimybės, turistiniai dviračiai puikiai tinka kelių dienų važiavimui dviračiu. Esminė įranga.Šių dviračių konstrukcija daugiausia skirta komfortui ir didelėms apkrovoms atlaikyti.Jie nėra greiti ir neskleidžia šviesos, tačiau su malonumu temps jus ir jūsų palapinę iš vienos žemės pusės į kitą, neskleisdami jokių aštrių garsų.
Tačiau nepainiokite kelionių su kelionėmis dviračiu.Ekskursijos daugiausia vykdomos asfaltuotais keliais, o didžioji dalis dviračių pakrovimo ir iškrovimo atliekama visureigiais, dažnai – žvyro dviračiais ar kalnų dviračiais.
„IndyBest“ produktų apžvalgos yra nešališkos, nepriklausomos konsultacijos, kuriomis galite pasitikėti.Kai kuriais atvejais, jei spustelėsite nuorodą ir įsigysime produktą, uždirbsime pajamų, tačiau niekada neleisime, kad tai pakenktų mūsų aprėpties sričiai.Rašykite apžvalgas derindami ekspertų nuomones ir tikrus testus.
Klasikinis Brompton puikiai tinka ilgoms kelionėms į darbą ir atgal, jį reikia įdėti į autobuso, tramvajaus ar traukinio bagažinę
Ar norite pažymėti savo mėgstamus straipsnius ir istorijas, kad galėtumėte skaityti ar pasidomėti?Pradėkite Independent Premium prenumeratą dabar.