„Electric Bicycles“ pristato naują vidutinės pavaros elektrinį dviratį. Naujasis elektrinis dviratis bus galingiausias kada nors šio prekės ženklo pristatytas modelis.
„Electric Bicycles“ yra populiaraus motociklų importuotojo, įsikūrusio priemiestyje, elektrinių dviračių padalinys „Motorcycles“.
Ši įmonė motociklų pramonėje dirba daugiau nei 30 metų. 2018 m. jie pradėjo įtraukti lengvuosius elektrinius motociklus ir paspirtukus į savo asortimentą, pradėdami nuo populiaraus „City Slicker“ modelio.
Iki 2019 m. jie sujungė elektrinį dviratį su dviem plačių padangų elektrinių dviračių modeliais – tada motociklų kompanija pradėjo gaminti elektrinius dviračius. Vėlesni nauji modeliai apima elektrinius kruizinius dviračius ir krovininius elektrinius dviračius.
Naujasis elektrinis dviratis (matyt, jie niekada iš esmės neprarado motociklų pavadinimų schemos) taip pat bus pirmasis šio prekės ženklo vidutinės pavaros elektrinis dviratis.
Centre esantis pavaros variklis yra žinomas dėl savo galios. Pavaros blokas nurodomas kaip nuolatinio veikimo variklis, tačiau žinoma, kad esant maksimaliai apkrovai jis išvysto daugiau galios.
Dviratis bus tiekiamas 2 lygio režimu su 32 km/h greičio apribojimu, tačiau vairuotojai galės jį atrakinti ir pasiekti 45 km/h greitį naudodami akceleratorių arba pedalų pagalbą.
Variklis taip pat išvysto maksimalų 160 Nm sukimo momentą – daugiau nei bet kuris kitas rinkoje esantis vartotojams skirtas elektrinis dviratis su vidutinės pavaros sistema. Didelis sukimo momentas sutrumpina įkalnės laiką ir leidžia dviračiui greitai pajudėti iš vietos.
Kalbant apie sukimo momentą, variklyje yra tikras sukimo momento jutiklis, užtikrinantis patogiausią ir jautriausią pedalų pagalbą. Jis užtikrina natūralesnį judesio atsaką nei pigesni mynimo dažniu pagrįsti pedalų pagalbos jutikliai.
Elektrinis dviratis turi galingą vidutinės pavaros variklį su nerūdijančiu plienu, užtikrinančiu ilgesnį tarnavimo laiką, ir 8 greičių „Altus“ pavarų perjungiklį.
Reguliuojami vairo pakėlimo elementai padeda dviratininkams nustatyti patogiausią vairo aukštį ir kampą. Alkūninius velenus puošia aliuminio pedalai, o priekinė hidraulinė pakaba suteikia papildomo komforto ir geresnio valdymo nelygiuose keliuose.
Stabdymo galią užtikrina dviejų stūmoklių hidrauliniai diskiniai stabdžiai, kurie tvirtina 180 mm rotorius.
Elektrinio dviračio sistema turi spalvotą ekraną ir penkis pasirenkamus pedalų pagalbos lygius, taip pat nykščio akceleratoriaus svirtį tiems, kurie nori pailsėti nuo pedalų mynimo.
Priekinis ir galinis LED apšvietimas maitinamas pagrindine baterija, todėl nereikia keisti baterijų, kad šviestų naktį.
Visos dalys atrodo pagamintos iš žinomų prekės ženklų ir yra labai geros kokybės. Žinoma, „Shimano Alivio“ pavarų perjungiklis gali būti geras, tačiau „Shimano Altus“ tiks beveik bet kuriam laisvalaikio ar kasdien važinėjančiam dviratininkui. Nors daugelis įmonių, norėdamos sutaupyti pinigų ir papildyti mažėjančias tiekimo linijas, renkasi ne prekės ženklų komponentus, CSC, regis, laikosi žinomų prekės ženklų komponentų.
Akumuliatorius yra pusiau integruotas į rėmą, kad atrodytų modernesnis, o jo 768 Wh talpa yra šiek tiek didesnė nei vidutinis rinkoje.
Esame matę didesnės talpos akumuliatorių ir anksčiau, tačiau daugelis rinkos lyderių vis dar naudoja mažesnes baterijas, kurias matėme čia.
76 svarų (34 kilogramus) sveriantis elektrinis dviratis yra sunkus, daugiausia dėl to, kad didžiulis variklis ir didelė baterija nėra lengvi komponentai. Taip pat nėra lengvos ir tos 4 colių storio padangos, nors jos daugiau nei kompensuoja savo svorį smėlyje, purve ir sniege.
Šie dviračiai standartiškai neturi bagažinės ar sparnų, tačiau, jei norite, galite pridėti tvirtinimo taškus.
„M620“ variklis nėra pigus rinkinys. Dauguma elektrinių dviračių, kuriuos matėme su šiuo varikliu, kainuoja apie 4000 USD ir daugiau, nors paprastai jie taip pat yra pilnos pakabos elektriniai dviračiai.
kaina – 3 295 USD. Kainą dar labiau padidina tai, kad šiuo metu dviratį galima užsisakyti iš anksto – pristatymas nemokamas, o kaina sumažinama iki 300 USD. Mano kasdien važinėjamas vidutinės pavaros elektrinis dviratis kainuoja brangiau, o jo galia – perpus mažesnė.
Kitaip nei dauguma el. dviračių kompanijų, kurios reikalauja viso išankstinio mokėjimo, rezervacijai patvirtinti reikalingas tik 200 USD užstatas.
Nauji elektriniai dviračiai šiuo metu yra tranzitu ir tikimasi, kad jie bus išsiųsti 2022 m. pradžioje. Bendrovė paaiškino, kad nepateikė tikslios išsiuntimo datos iš Long Bičo dėl dabartinių problemų, susijusių su dviračiais, laukiančiais prišvartuotų krovininių laivų jūroje.
Taip, galite turėti bet kokios norimos spalvos elektrinį dviratį, svarbiausia, kad jis būtų žalias. Nors galite rinktis bent iš dviejų skirtingų skonių: samanų žalios arba garstyčių spalvos.
Mano ankstesnė patirtis su elektriniais motociklais ar elektriniais dviračiais buvo labai teigiama. Todėl norėčiau, kad šie dviračiai turėtų daugiau to paties.
Praėjusiais metais išbandžiau porą jų 750 W storomis padangomis varomų elektrinių dviračių ir parodžiau jiems du nykščius aukštyn. Šią patirtį galite pamatyti žemiau esančiame vaizdo įraše.
yra asmeninis entuziastas, akumuliatorių fanatikas ir bestselerių „Pasidaryk pats“ ličio baterijų, „Pasidaryk pats“ saulės baterijų ir „Galutinio „pasidaryk pats“ elektrinio dviračio vadovo“ autorius.