(1) Kaip apsaugoti sulankstomų dviračių galvanizavimo sluoksnį?

Sulankstomo dviračio galvanizavimo sluoksnis paprastai yra chromuotas, kuris ne tik padidina sulankstomo dviračio grožį, bet ir pailgina jo tarnavimo laiką, todėl jį reikia apsaugoti įprastu metu.

Dažnai valykite. Paprastai valykite kartą per savaitę. Nuvalykite dulkes medvilniniais siūlais arba minkštu skudurėliu ir įpilkite šiek tiek transformatorinės alyvos arba alyvos. Jei lyja ir atsiranda pūslių, laiku nuplaukite vandeniu, išdžiovinkite ir įpilkite daugiau alyvos.

Važiavimas dviračiu neturėtų būti per greitas. Paprastai greiti ratai pakelia žvyrą ant žemės, o tai smarkiai smogia ratlankiui ir jį pažeidžia. Dėl šios priežasties dažniausiai ratlankyje atsiranda rimtų rūdžių skylių.

Sulankstomo dviračio galvanizavimo sluoksnis neturėtų liestis su tokiomis medžiagomis kaip druska ir druskos rūgštis, taip pat jo negalima dėti ten, kur jis rūkomas ir kepamas. Jei ant galvanizavimo sluoksnio yra rūdžių, galite jas švelniai nuvalyti trupučiu dantų pastos. Nevalykite sulankstomų dviračių cinkuoto sluoksnio, pavyzdžiui, stipinų, nes ant paviršiaus susidaręs tamsiai pilkos spalvos bazinio cinko karbonato sluoksnis gali apsaugoti vidinį metalą nuo korozijos.

(2) Kaip prailginti sulankstomų dviračio padangų tarnavimo laiką?

Kelio danga dažniausiai yra aukšta viduryje ir žema abiejose pusėse. Važiuojant sulankstytu dviračiu, reikia laikytis dešinės pusės. Nes kairioji padangos pusė dažnai būna labiau susidėvėjusi nei dešinioji. Tuo pačiu metu, dėl galinio svorio centro, galiniai ratai paprastai susidėvi greičiau nei priekiniai. Jei naujos padangos naudojamos kurį laiką, priekinės ir galinės padangos pakeičiamos, o kairė ir dešinė kryptys sukeičiamos, o tai gali pailginti padangų tarnavimo laiką.

(3) Kaip prižiūrėti sulankstomas dviračio padangas?

Sulankstomo dviračio padangos yra atsparios dilimui ir gali atlaikyti dideles apkrovas. Tačiau netinkamas naudojimas dažnai pagreitina susidėvėjimą, įtrūkimus, sprogimą ir kitus reiškinius. Paprastai, naudojant sulankstomą dviratį, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

Pripūskite iki reikiamo lygio. Dėl nepakankamo kameros pripūtimo išsileidusi padanga ne tik padidina pasipriešinimą ir apsunkina važiavimą dviračiu, bet ir padidina trinties plotą tarp padangos ir žemės, todėl padanga greičiau dilsta. Per didelis pripūtimas ir oro plėtimasis padangoje saulėje lengvai nutraukia padangos kordą, o tai sutrumpina tarnavimo laiką. Todėl oro kiekis turėtų būti vidutinis – pakankamas šaltu oru ir mažesnis vasarą; mažiau oro priekiniame rate ir daugiau oro galiniame rate.

Neperkraukite. Kiekvienos padangos šone pažymėta jos maksimali keliamoji galia. Pavyzdžiui, įprastų padangų maksimali keliamoji galia yra 100 kg, o svertinių padangų – 150 kg. Sulankstomo dviračio ir paties automobilio svoris padalintas iš priekinių ir galinių padangų svorio. Priekinis ratas turi 1/3 bendro svorio, o galinis – 2/3. Galinio pakabos apkrova beveik visa tenka galinei padangai, o perkrova yra per didelė, todėl padidėja trintis tarp padangos ir žemės, ypač todėl, kad šoninės sienelės gumos storis yra daug plonesnis nei padangos vainiko (rašto), todėl esant didelei apkrovai ji lengvai suplonėja. Atsirado įplyšimas ir plyšimas ties pečiu.

(4) Sulankstomos dviračio grandinės slydimo apdorojimo metodas:

Jei dviračio grandinė naudojama ilgą laiką, atsiras slystantys dantys. [Kalnų dviračių specialusis leidimas] Kasdienę dviračio laisvosios eigos priežiūrą ir remontą lemia vieno grandinės skylės galo susidėvėjimas. Jei naudojami šie metodai, slystančių dantų problemą galima išspręsti.

Kadangi grandinės skylė trinasi keturiomis kryptimis, tol, kol jungtis atidaryta, vidinis grandinės žiedas virsta išoriniu žiedu, o pažeista pusė tiesiogiai nesiliečia su didele ir maža pavaromis, todėl ji nebeslys.