Jame yra visa įranga, bet ar „E-Trends Trekker“ žino, kaip konkuruoti su brangesniais E-MTB konkurentais?
Žvelgdami į mūsų geriausių elektrinių kalnų dviračių pirkimo vadovą, greitai suprasite, kad dauguma pagrindinių gamintojų, elektrifikuodami seriją, sutelkia dėmesį į aukščiausios klasės kalnų dviračių spektrą.„E-Trends Trekker“ laikosi kitokio požiūrio.Tai tvirtas elektrinis kalnų dviratis, kuris vienu įkrovimu gali nuvažiuoti apie 30 mylių.Tuo pačiu metu JK elektrinės pagalbos naudotojai pasiekia leistiną 15,5 mylių per valandą greitį.
Palyginti mažas 7,5 Ah akumuliatorius yra dailiai paslėptas apatiniame dviračio vamzdyje, tačiau jį galima išimti įkišus pridedamą raktelį, kad būtų galima įkišti į lizdą namuose, biure ar garaže, o tada visiškai įkrauti iš buitinis elektros lizdas per keturias penkias Per valandas.
Na, bet nepersistenkime ties techninėmis specifikacijomis, nes dauguma perka dviračius pagal dviračio išvaizdą, ar ne?Šiuo atžvilgiu Didžiosios Britanijos dviračių prekės ženklo E-Trends taikomas „visiškai juodas“ metodas yra gana saugus metodas, todėl per daug žmonių neturėtų jo atgrasyti.Bet ką reiškia važiuoti dviračiu?Man prireikė savaitės, kol tai išsiaiškinčiau, ir užtenka paaiškinti, kad nors niekas jo nepavadins geriausiu elektriniu dviračiu, net ir šį mėnesį, tačiau už gana nedidelę pinigų sumą jame yra daug E-Trends reikalavimų...
Na, čia galite išleisti daug pinigų, bet važiuoti nėra gerai.Per mažą trapų LCD ekraną galima pasiekti tris pagalbinius pedalo režimus.Paspausti šį mygtuką nėra taip paprasta, kaip turėtų būti.
Dar labiau erzina tai, kad „E-Trends Trekker“ nesuteikia jums reikalingo sukimo momento, kai pirmą kartą noriu pasukti elektrinio dviračio švaistiklį – net ir tokiam laisvalaikio / priemiestiniam automobiliui kaip šis.Šis antplūdis palengvins 22 kg sveriančio dviračio užvedimą ir perkėlimą, tačiau jo čia nėra.
Gali būti dar blogiau, kad elektrinė pagalba įsijungia keistame taške.Aš dažnai pastebiu, kad tu nesulauki per daug postūmio, o tada staiga tai ateina visai netikėtai.Kartais taip būna net nustojus minėti pedalus, o tai mažų mažiausiai trikdo.
Žinoma, niekas negali tikėtis „Angell“ elektroninio dviračio ar futuristinio „GoCycle G4i“ tipo itin sklandžios, valdomos ir išmanios pagalbos tarp mažiau nei 900 svarų sterlingų kainuojančių elektroninių dviračių.Bet iš tikrųjų „Trekker“ turėtų pasirodyti geriau.
Daugeliui tokio pobūdžio elektrinių dviračių yra taškas tarp darbo jėgos ir elektrinės pagalbos.Vairuotojas gali švelniai pasukti kojas ir subalansuoti elektros variklio galią, kad galėtų važiuoti nustatytu greičiu.Labai sunku pasiekti šį tikslą „E-Trends Trekker“ dėl atsitiktinio elektros variklių transportavimo.
Kalbant apie transmisiją, tai yra „Shimano“ septynių greičių įrenginys su prekės ženklo „R:7S Rove“ pavarų svirtimi, kuriai norint perkelti pavarą aukštyn ir žemyn, reikia pasukti ant vairo sumontuotą pavarų svirtį.Tai visiškos kelnės, beveik neįmanoma leisti jai atsisėsti ant pavarų, nespjautų ir neužsidegtų.
Tiesą sakant, aš sužinojau, kad gali būti tik trys pavaros, kurias galima naudoti įprastai, įskaitant aukščiausią ir žemiausią pavaras, o pavara yra kažkur viduryje.Bandžiau tiksliai sureguliuoti „Shimano“ nustatymus namuose, bet greitai praradau kantrybę.Atrodo, kad daugiau važinėti pakanka trijų pavarų.
Kurį laiką grįžtant prie stiliaus, „unisex“ (impregnuotas) skersinis kai kuriuos žmones gali įžeisti.Asmeniškai aš tiesiog supratau, kad tai yra patogesnis būdas važiuoti ir nulipti nuo dviračio.Bet tai gali būti dėl to, kad mano kojos trumpos.Likusi dviračio dalis yra gana nepastebima, o daugybė nežinomų ar nebrangių prekių ženklų siūlo apdailos rinkinius.Liekni „Prowheel“ švaistikliai, be prekės ženklo priekinės šakės ir man negirdėtos itin pigios Kinijos gamintojų padangos tikrai nekėlė pasitikėjimo.
Neseniai T3 elektrinių dviračių entuziastas išbandė Pure Flux One dviratį, kurio kaina nesiekė 1000 svarų sterlingų, ir pakomentavo jo madingą stilių.Tai tiesa ir atrodo tikrai gerai.Nors E-Trends Trekker turi priekinę šakę ir integruotą akumuliatorių, anglies pluošto diržinė pavara ir baltas blyksnis iš karto leidžia atrodyti ir jaustis labiau kaip aukštesnės kokybės gaminys.
Kalbant apie bekelės išdaigas, tai nerekomenduočiau, nors dirbtinės padangos gali ką nors pasiūlyti.Priekinė pakaba neturi daug važiavimo režimų ir visiškai nukrenta nuo priekinių ratų svorio, kai priekiniai ratai atsistoja nuo žemės.Tai taip pat šiek tiek primena raketę, leidžiančią jaustis taip, lyg susižalotumėte dviratį.Tai tikrai nėra toks dalykas, kurį norite siųsti iš kalno pusės, iš dalies dėl to, kad jis gali suirti, o iš dalies dėl to, kad jis gali neleisti jums vėl grįžti į kalno viršūnę.
Apskritai „E-Trends Trekker“ yra daug pigesnis nei dauguma kitų mūsų pirkimo vadove esančių eMTB, tačiau jis taip pat yra prastesnis našumo požiūriu.Nėra jokio prijungimo būdo, nėra įmontuotų šviesų, labai elementarus kompiuteris, o svarbiausia - variklis, kuris taip keistai tiekia galią, todėl važiuoti nemalonu.
Nors jis tinkamas važinėti į darbą ir laisvalaikiu, ypač tiems, kurie niekada anksčiau nevažinėjo elektriniu dviračiu, tačiau neturi pakankamai talpos susitvarkyti tikrai sunkius dalykus ar bekelėje.Svarbiausias šio dviračio taikinys gali būti žmonės, gyvenantys šalia kalvų ir nelygių gatvių, o ne šalia kalnų ir miškų takų.Pakaba gali sumažinti dilgčiojimą dėl greičio kalnelių ir skylių ant asfalto, o pavaros gali padėti kopti į kalnus, nors, žinoma, elektrinio dviračio idėja yra ta, kad variklis sukurtas tai padaryti už jus.
Yra geresnių elektrinių dviračių už mažiau nei 1000 svarų sterlingų, kurie siūlo mažiau funkcijų, o ne daugiau.Man šio E-Trends E-MTB vidutiniškumas yra per didelis, ir įtariu, kad jei važiuosiu ilgiau nei savaitę, daug kas gali suklysti.
„E-Trends Trekker“ šiuo metu galima įsigyti „Amazon UK“ už 895,63 svarų sterlingų, o tai yra pigiausia, kokią iki šiol radome.
Deja, „E-Trends“ yra įmonė, kurios būstinė yra JK, todėl „Trekker“ šiuo metu nėra prieinama jokioje kitoje rinkoje.
Leonas rašė apie automobilių ir vartotojų technologijas ilgiau, nei yra pasirengęs atskleisti.Jei jis nebando naujausių kūno rengybos drabužių ir sporto kamerų, jis pamalonins savo motociklą pašiūrėje arba stengsis nenusižudyti ant kalnų dviračių / banglentių / kitų ekstremalių dalykų.
Joks maitinimo laidas tikrai nesudarys daugiau galimybių gręžti, tačiau jis turi ir trūkumų.Pasveriame privalumus ir trūkumus
Carrera Impel yra protingas, gerai sukonstruotas elektrinis dviratis, kuris yra dvigubai brangesnis
„Ice Barrel“ padarė tai, ką žadėjo, ir atrodo stilingai, tačiau turi būti pigesnis sprendimas
Yale Maximum Security Defendor U spyna su kabeliu yra puikios vertės dviračio užraktas, turintis „Deimantų“ pardavimo saugos įvertinimą!
Jis gali turėti pradinio lygio kainą, tačiau šio lengvo lenktyninio automobilio pakanka vežti dvigubai brangesnį dviratį.
Ivanas pasakojo T3, kaip per metus numetė 100 svarų (45 kg) ir pagaliau dalyvavo 2021 m. Berlyno maratone kaip Zwift patvirtintas sportininkas.
T3 priklauso „Future plc“, kuri yra tarptautinė žiniasklaidos grupė ir pirmaujanti skaitmeninė leidėja.Apsilankykite mūsų įmonės svetainėje.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.Visos teisės saugomos.Anglijos ir Velso įmonės registracijos numeris 2008885.