Elektriniai dviračiai šiais metais labai išpopuliarėjo. Nereikia pasitikėti mūsų žodžiais – matote, kad elektrinių dviračių pardavimo skaičiai iškrito iš sąrašo.
Vartotojų susidomėjimas e-dviračiais ir toliau auga, vis daugiau motociklininkų važinėja grindiniu ir purvu. Šiais metais vien elektra pritraukė dešimtis milijonų elektroninių dviračių naujienų peržiūrų, o tai dar labiau parodo šios pramonės žavesį. atgal į didžiausias metų elektroninių dviračių naujienas.
Kai pristatė savo vizijos elektroninį dviratį, jis puikiai žinojo, kad greitas e-dviratis neatitiks jokio dabartinio teisinio elektroninio dviračio apibrėžimo.
Galingas variklis leidžia pasiekti maksimalų 60 km/h (37 mylių per valandą) greitį, kuris gerokai viršija įprastą elektrinių dviračių ribą beveik visose Šiaurės Amerikos, Europos, Azijos ir Okeanijos šalyse.
Didžiausias greitis techniškai keičiamas naudojant išmaniojo telefono programėlę, todėl jį galima sumažinti bet kur nuo 25–45 km/h (15–28 mylių per valandą), kad atitiktų įvairias vietines greičio taisykles.netgi sugalvojo naudoti geotvorą, kad būtų galima reguliuoti greičio apribojimą realiu laiku, o tai reiškia, kad privačiais keliais ir takais galite važiuoti visu greičiu, o tada leisti dviračiui automatiškai grįžti į vietinį greičio apribojimą, kai įvažiuojate į viešą. Arba greitis gali būti mažesnis miesto centre, o tada automatiškai padidinti greitį, kai vairuotojas įšoka į didesnį, greitesnį kelią.
Tačiau puikiai žino, ką daro, ir teigia, kad e-dviračių koncepcija yra labiau skirta pokalbių skatinimui apie elektroninių dviračių taisyklių atnaujinimą, siekiant įtraukti didesnį greitį ir galingesnį produktą. Kaip paaiškina bendrovė:
„Kadangi nėra jokios teisinės bazės tokioms transporto priemonėms su moduline greičio koncepcija, transporto priemonės nusprendė palengvinti tokių teisės aktų įvedimą, taigi ir tokio pobūdžio plėtrą.
E-dviračių didelės spartos ir geografinės tvoros galimybės nėra vieninteliai dalykai, kurie išsiskiria. Taip pat e-dviratis aprūpina 2000 Wh bateriją, kuri yra maždaug 3–4 kartus didesnė už vidutinį šių dienų akumuliatorių. elektroniniai dviračiai.
Bendrovė teigia, kad e-dviračio pedalas nuvažiuos 300 kilometrų (186 mylių) esant mažiausios galios režimui.
Jei dar nežinote, aš rašau savaitinę rubriką pavadinimu „Tu arba myli, arba nekenčiu“.
Serialas iš esmės yra šmaikštus stulpelis, kuriame radau juokingą, kvailą ar siaubingą elektromobilį didžiausioje Kinijos prekybos svetainėje. Tai visada puiku, keista arba abu.
Šį kartą radau ypač įdomų elektrinį dviratį, skirtą trims motociklininkams. Nepaisant labai keisto dizaino, didelis susidomėjimas gali būti 750 USD kaina ir nemokamas pristatymas.
Tai yra „mažos talpos akumuliatoriaus“ parinktis, kuri yra tik 384 Wh. Bet jūs galite pasirinkti iš variantų, įskaitant 720 Wh, 840 Wh arba juokingą 960 Wh paketą, nedidinant kainos virš 1 000 USD. Tai jau savaime nuostabu. .
Tačiau šio daikto praktiškumas tikrai atneša jį į namus. Trys sėdynės, pilna pakaba, naminių gyvūnėlių narvas (kuris, manau, niekada neturėtų būti naudojamas tikriems naminiams gyvūnėliams) ir dar daugiau daro šį daiktą funkcionalų.
Yra net variklio užraktas, kad kas nors nepavogtų dviračio, galiniai pedalai, priekiniai sulankstomi pedalai, sulankstomi pedalai (iš esmės daug vietų trims žmonėms padėti kojas) ir dar daugiau!
Tiesą sakant, po to, kai parašiau apie šį keistą mažą elektrinį dviratį, buvau jo taip apsėstas, kad nusprendžiau ir nusipirkau. Po kelių mėnesių praleistų krovininių laivų Long Byče, Kalifornijoje, tai buvo kalneliai. pagaliau nusileido, konteineris, kuriame jis buvo, buvo "sulaužytas", o mano dviratis buvo "nepristatomas".
Šiuo metu kelyje turiu pakaitinį dviratį ir tikiuosi, kad jis tikrai pasiteisins, kad galėčiau su jumis pasidalinti, kaip šis dviratis veikia realiame gyvenime.
Kartais didžiausios naujienos yra visai ne apie konkrečią transporto priemonę, o apie drąsias naujas technologijas.
Taip buvo, kai Schaeffler pristatė savo naują elektrinio dviračio pavaros sistemą, pavadintą Freedrive. Ji visiškai pašalina bet kokią grandinę ar diržą nuo elektroninio dviračio pavaros.
Pedalai neturi jokios mechaninės jungties prie galinio rato, o tiesiog maitina generatorių, kuris perduoda energiją elektroninio dviračio stebulės varikliams.
Tai labai patraukli sistema, atverianti duris labai kūrybiškam elektroninių dviračių dizainui. Vienas iš pirmųjų geriausiai pasiteisinusių elektroninių dviračių buvo krovininiai e-dviračiai, kuriems dažnai trukdė poreikis prijungti pedalą naudojant mechaninę jungtį. prie galinio varančiojo rato, kuris buvo toli ir buvo kelis kartus atjungtas nuo pedalo.
„Eurobike 2021“ parodoje matėme šią pavarą, sumontuotą ant ypač didelio krovininio e-dviračio, ir ji veikė labai gerai, nors komanda vis dar ją tobulina, kad pagerintų našumą visose pavarų diapazone.
Atrodo, kad žmonėms labai patinka greitaeigiai elektriniai dviračiai arba bent jau jiems patinka apie juos skaityti. Į penkias populiariausias 2021 m. elektroninių dviračių naujienas įtrauktas du greitieji e-dviračiai.
Olandijos e-dviračių gamintojas VanMoof paskelbė apie greitaeigį superbike, kuris pasieks 31 mylių per valandą (50 km/h) arba 37 mylių per valandą (60 km/h) greitį, priklausomai nuo įmonės. perskaitykite atstovą arba pranešimą spaudai.
Vis dėlto elektroninis dviratis su pilna pakaba yra daugiau nei tik koncepcija. Nors nesakė, kad planuoja sukurti itin greitą e-dviratį, jis iš tikrųjų pateiks rinkai savo superbike.
Paėmusi knygos puslapį, taip pat tvirtinama, kad jos tikslas yra paskatinti diskusijas dėl elektroninių dviračių taisyklių.
„Tai mūsų pirmasis superbike'as, elektroninis dviratis, skirtas didesniam greičiui ir ilgesniems atstumams.Tikiu, kad iki 2025 m. šis naujas greitas elektroninis dviratis gali visiškai pakeisti paspirtukus ir automobilius miestuose.
Mes raginame vykdyti į žmones orientuotą politiką, kuri persvarstytų, kaip naudojamos viešosios erdvės, jei jose nėra automobilių. Džiaugiuosi galėdamas pagalvoti, kaip miestas atrodys netolimoje ateityje, ir mes didžiuojamės būdami keisti kurdami tinkamus perėjimo įrankius.
Elektrinių dviračių federalinis mokesčių kreditas, panašus į elektrinių transporto priemonių mokesčių kreditą, buvo pagrindinė šių metų naujiena nuo tada, kai pirmą kartą buvo pasiūlyta vasario mėn.
Nors kai kurie mano, kad e-dviračių mokesčių lengvata yra toli, pasiūlymas sulaukė didžiulio pasitikėjimo balsų, kai buvo priimtas faktinis balsavimas .namas kaip „Build Back Better Act“ dalis.
Mokesčių kreditas yra apribotas iki 900 USD, palyginti su pradine planuota 15 000 USD riba.Jis veikia tik naudojant el. dviračius iki 4 000 USD. Pradiniame plane mokesčių kreditas buvo apribotas tik el. dviračiams, kurių kaina mažesnė nei 8 000 USD. Apatinė riba neleidžia brangūs e-dviračiai, kurių kainos yra susietos su jų gebėjimu praleisti metus keičiant kasdienius priemiestinius automobilius.
Nors vis dar yra keletas e-dviračių modelių, kurių kaina mažesnė nei 1000 USD, dauguma populiarių elektroninių dviračių kainuoja tūkstančius dolerių ir vis dar tinka laukiamam rėmui.
Elektroniniai dviračiai buvo įtraukti į federalinį mokesčių kreditą, nes visuomenė ir grupės, tokios kaip PeopleForBikes, remia ir skatina lobistinę veiklą.
„Paskutiniame balsavime dėl „Build Back Better“ akto dviračiai įtraukti kaip klimato sprendimo dalis, nes buvo sukurtos naujos finansinės paskatos dviračiams ir e-dviračiams bei dotacijos infrastruktūros patobulinimams, daugiausia dėmesio skiriant klimatui ir teisingumui. Raginame Senatą suaktyvinti pabaigos, kad galėtume pradėti savo pastangas mažinti transporto išmetamų teršalų kiekį ir išlikti visi mobilūs, nesvarbu, kaip jie keliauja ar kur gyvena.
2021 m. matome daug įdomių naujų e-dviračių, taip pat naujų technologijų ir keliamas klausimas dėl legalių elektroninių dviračių kūrimo.
Dabar 2022-ieji gali būti dar įdomesni metai, nes gamintojai pradeda atsigauti po didelio tiekimo grandinės trūkumo, todėl jie gali pateikti rinkai naujų idėjų ir modelių.
Ką, jūsų manymu, pamatysime e-dviračių pramonėje 2022 m.?Išgirskite savo mintis komentarų skiltyje. Jei norite nostalgiškos kelionės laiku atgal (12–24 mėn.), peržiūrėkite populiariausias praėjusių metų elektroninių dviračių naujienas 2020 m. aprėptis.