Mano du pomėgiai yra elektrinių dviračių projektai ir „pasidaryk pats“ saulės energijos projektai. Tiesą sakant, šiomis dviem temomis parašiau knygą. Todėl matyti šias dvi sritis sujungtas keistame, bet puikiame produkte – tai tikrai mano savaitė. Tikiuosi, kad jūs taip pat džiaugiatės galėdami pasinerti į šį keistą elektrinio dviračio/automobilio įrenginį, kuris turi daug funkcijų – nuo ​​dviejų vietų iki didžiulių saulės baterijų masyvų, užtikrinančių beveik neribotą atstumą!
Tai tik vienas iš daugelio keistų, nuostabių ir įdomių elektromobilių, kuriuos radau apsipirkinėdamas „Alibaba“ – eklektiškiausios pasaulyje skaitmeninės dėvėtų drabužių parduotuvės – vitrinoje. Dabar jam pasisekė oficialiai tapti šios savaitės keisčiausiu „Alibaba“ elektromobiliu!
Saulės energija varomus elektrinius dviračius esame matę ir anksčiau, tačiau jų konstrukcijai paprastai keliami griežti reikalavimai pedalams. Net ir maža didelės panelės galia reiškia, kad dviratininkas paprastai vis tiek turi suteikti svarbią kojų pagalbą.
Tačiau šis didžiulis elektrinis dviratis – e, triratis – turi didžiulį stogelį su penkiomis 120 vatų saulės baterijomis, kurių bendra galia yra 600 vatų. Jis išsprendžia baterijų dydžio problemą, jas nešiodamas kaip kepures, o tempdamas paskui dviratį.
Turėkite omenyje, kad idealiomis sąlygomis galite gauti tik 400 W arba 450 W faktinės galios, tačiau atsižvelgiant į variklio dydį, to vis tiek pakanka.
Jie aprūpina dviratį tik mažu 250 W galiniu varikliu, todėl net ir retkarčiais šviečiant saulei, turėtų sunaudoti tiek pat energijos, kiek sunaudoja akumuliatorius. Tai reiškia, kad tol, kol šviečia saulė, galite nuvažiuoti begalinį atstumą.
Net ir saulei nusileidus, šis saulės energija varomas elektrinis dviratis gali aprūpinti jus pakankamu 60 V ir 20 Ah akumuliatorių kiekiu, kurio talpa siekia 1200 Wh. Atrodo, kad akumuliatoriai sumontuoti ant dviejų galinių bėgelių, todėl vienu metu galime svarstyti apie porą 60 V 10 Ah akumuliatorių blokų.
Jei darysite prielaidą, kad nuolat suvartojate 250 W, važiuosite beveik penkias valandas po saulėlydžio. Tinkamai suplanuodami miego režimą ir poilsio laiką vonios kambaryje, galite beveik kelias savaites važiuoti bekele neprisijungę prie elektros tinklo ir neįkraudami. Vairuotojo pusėje esantys pedalai reiškia, kad jei po ypač ilgos debesuotos dienos pritrūktų energijos, teoriškai galite jį valdyti patys. Arba galite su savimi pasiimti generatorių greitam įkrovimui! Arba galite pigiai nusipirkti antrą 60 V 20 Ah elektrinio dviračio akumuliatorių. Galimybės tokios pat neribotos kaip saulė! (Maždaug 5 milijardai metų jos egzistavimo.)
Saulės baterijų stogelis taip pat užtikrina tinkamą šešėliavimą ir netgi suteikia stovą aukštai pakeltiems priekiniams žibintams, kad būtų geras matomumas.
Po medžio laja kabo ne vienas, o du atlenkiami krėslai. Kelionėse bekele jie tikrai bus daug patogesni nei dviračio balneliai. Dar reikia pamatyti, kiek laiko galėsite stovėti šalia savo dviratininko, važiuodami itin mažu 30 km/h greičiu.
Neaišku, kaip veikia vairavimas, nes galiniai ratai atrodo fiksuoti, o priekiniai ratai neturi ašių ar lankstinio vairo mechanizmo. Galbūt šios detalės ir stabdžių suportai, neprijungti prie rankinio stabdžio svirties, gali būti užuomina į nebaigtą vizualizaciją. Arba manevruojate kaip kanoja ir stabdote kaip Fredas Flintstonas.
Vienas iš mano mėgstamiausių šio saulės energija varomo elektrinio dviračio aspektų yra jo kaina – vos 1 550 USD! Daugelis mano mėgstamiausių elektrinių dviračių be saulės energijos yra brangesni už šį ir tinka tik vienam dviratininkui!
Tiesiog pramogai ir pasijuokimui, pradėjau eiti tuo keliu ir gavau pasiūlymą pristatyti į Jungtines Valstijas už maždaug 36 000 USD. Taigi, už šimtą vienetų po 191 000 USD galbūt įkurčiau savo saulės energijos lenktynių lygą ir leisčiau rėmėjui apmokėti sąskaitą.