Dėl patogumo naudoti ir ekologiško dizaino elektriniai dviračiai tapo nauja kelionių į darbą ir atgal tendencija. Žmonės juos naudoja kaip naują keliavimo į darbą ir atgal bei transporto būdą ilgiems ir trumpiems atstumams įveikti.
Bet kada gimė pirmasis elektrinis dviratis? Kas išrado elektrinį dviratį ir kas jį parduoda komerciniais tikslais?
Į šiuos intriguojančius klausimus atsakysime aptardami nuostabią beveik 130 metų elektrinių dviračių istoriją. Taigi, nedelsdami pradėkime.
Iki 2023 m. keliais važinės beveik 40 milijonų elektrinių dviračių. Tačiau jo pradžia buvo gana paprastas ir nereikšmingas įvykis, siekiantis XIX a. 9-ąjį dešimtmetį, kai Europa buvo pamišusi dėl dviračių ir triračių.
1881 m. pirmasis sukonstravo elektrinį dviratį. Jis sumontavo elektrinį variklį ant britų triračio ir tapo pirmuoju pasaulyje elektrinių triračių gamintoju. Jis sėkmingai važiavo elektriniu triračiu Paryžiaus keliais, tačiau jam nepavyko gauti patento.
toliau tobulino idėją, pridėdamas baterijas prie triračio ir su juo susijusio variklio. Visas triračio komplektas su varikliu ir baterija svėrė apie 300 svarų, o tai buvo laikoma nepraktiška. Keista, bet šis triratis sugebėjo nuvažiuoti 50 mylių vidutiniu 12 mylių per valandą greičiu, o tai įspūdinga pagal bet kokius standartus.
Kitas didelis šuolis elektrinių dviračių srityje įvyko 1895 m., kai buvo užpatentuotas galinio stebulės variklis su tiesioginės pavaros mechanizmu. Tiesą sakant, tai vis dar yra labiausiai paplitęs variklis, naudojamas elektriniuose dviračiuose. Jis panaudojo šepetėlinį variklį, kuris iš tikrųjų nutiesė kelią šiuolaikiniams elektriniams dviračiams.
1896 m. pristatė planetarinės pavaros stebulinį variklį, dar labiau patobulindamas elektrinių dviračių konstrukciją. Be to, jis pagreitino elektrinį dviratį keliomis myliomis. Per ateinančius kelerius metus elektriniai dviračiai buvo intensyviai eksperimentuojami ir matėme vidurinės ir trinties pavaros variklių atsiradimą. Tačiau galinis stebulinis variklis tapo pagrindiniu elektrinių dviračių varikliu.
Kiti keli dešimtmečiai elektriniams dviračiams buvo gana niūrūs. Visų pirma, Antrasis pasaulinis karas sustabdė elektrinių dviračių plėtrą dėl nuolatinių neramumų ir automobilių atsiradimo. Tačiau elektriniai dviračiai iš tikrųjų atgijo 1930-aisiais, kai žmonės susivienijo ir pradėjo gaminti komerciniais tikslais skirtus elektrinius dviračius.
Jie sukėlė ažiotažą 1932 m., kai pardavinėjo savo elektrinį dviratį. Vėliau, 1975 m. ir 1989 m., į elektrinių dviračių rinką įžengė tokie gamintojai kaip .
Tačiau šios įmonės vis dar naudoja nikelio-kadmio ir švino rūgšties akumuliatorius, o tai labai riboja elektrinių dviračių greitį ir nuvažiuojamą atstumą.
Devintojo dešimtmečio pabaigoje ir dešimtojo dešimtmečio pradžioje ličio jonų akumuliatoriaus išradimas atvėrė kelią šiuolaikiniams elektriniams dviračiams. Gamintojai, naudodami ličio jonų akumuliatorius, gali gerokai sumažinti elektrinių dviračių svorį, kartu padidindami jų nuvažiuojamą atstumą, greitį ir našumą. Tai taip pat leidžia dviratininkams įkrauti akumuliatorius namuose, todėl elektriniai dviračiai tampa populiaresni. Be to, ličio jonų akumuliatoriai leidžia elektriniams dviračiams būti lengviems ir puikiai tinkantiems kelionėms į darbą ir atgal.
Didžiausią pažangą elektriniai dviračiai padarė 1989 m., kai „ [įmonė] pristatė elektrinį dviratį. Vėliau jis tapo žinomas kaip „pedalais padedamas“ elektrinis dviratis. Šis mechanizmas leidžia elektrinio dviračio varikliui užsivesti, kai dviratininkas mina pedalus. Taigi, jis atlaisvina elektrinio dviračio variklį nuo bet kokio droselio ir padaro dizainą patogesnį ir draugiškesnį vartotojui.
1992 m. pradėti komerciniai elektra varomi dviračiai su pagalbinėmis pedalais. Tai taip pat tapo saugiu el. dviračių pasirinkimu ir dabar yra įprastas beveik visų el. dviračių dizainas.
2000-ųjų pradžioje ir 2010-ųjų pradžioje, tobulėjant elektros ir elektronikos technologijoms, elektrinių dviračių gamintojai galėjo savo dviračiuose naudoti įvairią mikroelektroniką. Jie pristatė akceleratoriaus ir pedalų pagalbinius valdiklius ant vairo. Jie taip pat įrengė ekraną su elektriniu dviračiu, kuris leidžia žmonėms stebėti rida, greitį, akumuliatoriaus veikimo laiką ir kitus parametrus, kad vairavimas būtų saugesnis ir geresnis.
Be to, gamintojas integravo išmaniojo telefono programėlę, skirtą nuotoliniu būdu stebėti el. dviratį. Todėl dviratis yra apsaugotas nuo vagystės. Be to, įvairių jutiklių naudojimas pagerina elektrinio dviračio našumą ir funkcionalumą.
Elektrinių dviračių istorija yra išties nuostabi. Tiesą sakant, elektriniai dviračiai buvo pirmosios transporto priemonės, varomos baterijomis ir keliavusios keliais be darbo, dar prieš automobilius. Šiandien ši pažanga reiškia, kad elektriniai dviračiai tapo pagrindiniu ekologinės apsaugos pasirinkimu, mažinant degalų sąnaudas ir triukšmą. Be to, elektriniai dviračiai yra saugūs ir lengvai važiuojami, o dėl savo nuostabių privalumų jie tapo populiariausiu susisiekimo būdu įvairiose šalyse.