Sveikiname, gauja! 2020-ieji artėja prie pabaigos, o jūs vis dar gyvi. Be to, netrukus galite gauti šiek tiek pinigų ekonomikos skatinimui. Taigi, jei esate vienas iš tų laimingųjų, kuriems pinigų tikrai nereikia, tuomet žinosite – išgyvensite – padėsite stimuliuoti ekonomiką nusipirkę visiškai naują elektrinį dviratį, o 2021 metais bus galima įsigyti daugiau produktų nei bet kada anksčiau!
Norėčiau pristatyti savo asmeninį 21 geriausio elektrinio dviračio ir elektrinio motociklo, kurį galiu įsigyti 2021 m., pasirinkimą. Daugelį jų grindžiu 25 metų važinėjimo patirtimi, greitu važiavimu remonto ir statybos srityse... Žinoma, galima spėti ir kitaip, nes šiame sąraše važiavau tik keliais dviračiais. Nepaisant to, laukiu visų komentarų ir tikiuosi išgirsti jūsų mintis apie mano pasirinkimą bei sužinoti daugiau apie jūsų pasirinkimą! – komentarų skiltis sąrašo pabaigoje.
Be ilgesnių kalbų, čia jie atrodo logiškai išdėstyti: 21 geriausias elektrinis dviratis ir elektrinis motociklas, kuriuos galite įsigyti 2021 m.!
1. Stacyc pagamintas „Harley-Davidson Iron-e“ vaikiškas dviratis. „Stacyc“ pagamintas „Harley-Davidson Iron-e“ pradedančiųjų motociklus pakeičia elektriniais balansiniais dviračiais. Jis puikiai tinka supažindinti vaikus su motociklų fizika ir pramogomis. Kompaktiški „Jeep“ dviračiai būna įvairių galios lygių ir dviejų dydžių, jų galios pakanka mažų vaikų pramogų poreikiams patenkinti, o elektrinė pavaros sistema daro juos populiarius galinguose viešuosiuose ICE takuose. Tokie dviračiai kaip PW50 tokie nėra.
Ir neabejotina, kad galite sutaupyti kelis dolerius pirkdami mechaniškai identiškus „Stacyc“, „Husqvarna“ ar „KTM“ prekės ženklų dviračius, bet ar jie bus verti daugiau nei kaina, kurią už juos sumokėjote per 20 metų? Ar „Harley-Davidson“ parduos pirmąjį elektrinį dviratį? Galbūt ne, bet jei lažinčiausi dėl būsimos kolekcijos, rinkčiausi tą, ant kurio bus vairo ir skydo logotipas.
2. Indijos „eFTR Jr.“. Vyresniems vaikams skirtas motociklų prekės ženklas turi tokią pačią ilgą istoriją, kaip ir mažai žinomas „Harley“. Galbūt jo praeitis sunkesnė, tačiau, palyginti su panašiais „Bar-and-Shield“ prekės ženklo produktais, naujausi produktai paprastai laikomi modernesniais, prabangesniais ir agresyvesniais. Panašu, kad tas pats pasakytina ir apie šių dviejų elektrinių vaikų dviračių prekės ženklus, nes Indijos „eFTR“ yra didesnis, greitesnis ir labiau panašus į motociklą nei HD „Iron-e“ balansinis dviratis.
Atkreipkite dėmesį, kad nesakau, jog „Indians“ yra geresni už „Iron-e“. Turiu omenyje, kad mažas FTR yra geresnis. Jis turi priekinę ir galinę pakabas, rites, diskinius stabdžius ir kt. Žinoma, „Iron-e“ tokių dalykų nesiūlo. Jis orientuotas į vyresnius vaikus, tačiau jame taip pat yra netikrų, į vidaus degimo variklį panašių plastikinių „variklių“ ir tokių, kurie netikri. Plastikinis „išmetimo vamzdis“ yra šone. Tai galbūt maža mamos ir tėčio FTR1200 kopija, bet ar tai išmintingas rinkodaros žingsnis, siekiant „prisikabinti“ prie naujos kartos išvaizdos, kuri nepasirodys po 20 metų? Tai dar pamatysime.
3. „Specialized Turbo CREO“ pedalais varomas plentinis dviratis. Šis projektas pasmerktas sukelti kontroversijų. Jis turėtų būti kontroversiškas, nes tai 100 % šališkiausias pasirinkimas mano sąraše. Kai esu sveikas, gražus jaunuolis, mėgstu važinėtis profesionaliu „Royex“. Man labai patinka kitas mano pasirinktas „Specialized Langster London Fixie“. Ir nors teigiama prekės ženklo patirtis tikrai padės priimti šį sprendimą, mane labiausiai nustebino prakeiktai raudoni „Turbo Creo SL Comp L5“ dažai.
Spustelėkite nuorodą, kad pamatytumėte įspūdingą 240 vatų elektros variklį ir 128 km nuvažiuojamą atstumą, tada perskaitykite įspūdingą komponentų sąrašą ir praneškite man, ar galite rasti seksualesnį elektrinį dviratį už 5000 USD.
4. Sulankstomas elektrinis dviratis „Ducati Scrambler SCR-E“. Tai nuolat besiplečiančios „Ducati“ elektrinių transporto priemonių asortimento dalis. Šis sulankstomas miesto dviratis prekiauja „Scrambler“ pavadinimu ir stiliumi, tačiau pasižymi daugybe aukštos klasės komponentų ir storomis, tvirtomis „Kenda“ visureigio padangomis.
Liepos mėnesį pradėtoje „Electrify Expo“ tinklalaidėje trumpai kalbėjome apie šį dviratį, svarstydami, kodėl amerikiečiai rinktųsi šį dviratį, o ne panašaus stiliaus pilno dydžio „Ducati eScrambler“. Mūsų siūlomi produktai tinka tik nedideliam skaičiui miesto klientų, kurie nori mokėti už „Ducati“ vardą, bet nenori išleisti „iš esmės paskutinės mylios“ pilno dydžio dviračiui. Vis dėlto ši nišinė rinka gali pakakti „Ducati“ poreikiams patenkinti, o 374 Wh baterija (tinkama maždaug 40 mylių važiavimui mynant pedalus) reiškia, kad per naktį greičiausiai reikės krauti kartą per mėnesį. Visai neblogai!
5. „Ducati MIG-S“ elektrinis kalnų dviratis. Jei ieškote elektrinio dviračio, kuriuo galima važiuoti bet kur, darykite bet ką ir labai tikėtina, kad tikrasis „Harley-Davidson Sportster“ įsibėgės bent vienu bloku. Gamybos linijai „Ducati MIG MTB“ yra idealus pasirinkimas.
MIG-RR pirmą kartą buvo pristatytas 2018 m. EICMA parodoje. Jis buvo sukurtas padedant pasaulio BMX ir „Down Hill“ čempionui Stefano Migliorini. Jis turi 250 W „Shimano Steps E8000“ vidurinę pavarą ir gali išvystyti daugiau nei 70 Nm (51 lb-ft). Sukimo momentas, taikomas dviračio krumpliaračiams. Kitaip tariant, pakankamai didelis sukimo momentas gali įveikti beveik bet kokį reljefą stulbinančiu greičiu.
Geriausia dalis? Tai buvo 2018 m. 2021 m. modelis, dabar žinomas kaip „Ducati MIG-S“, padidino galią ir akumuliatoriaus veikimo laiką 26 %, tuo pačiu pasižymėdamas sklandesne programine įranga ir didesne kaina!
6. Elektrinis kalnų dviratis „Pivot Shuttle v2“. Taip, žinau, kad tai antras kartas, kai dalyvauju kalnų dviračių lenktynėse – nesvarbu. Taip yra todėl, kad kiekvienas, kas rimtai svarsto apie „Ducati MIG-S“, nepirks kitų motociklų. Visų pirma, tai sakau todėl, kad „Pivot“ žyma nebus tokia įspūdinga kaip „Ducati“ žyma (gerąja ar blogąja). Antra priežastis, kodėl tai sakau, yra ta, kad „Pivot“ yra 6000 USD brangesnis nei „Ducati“.
Teisingai. „Pivot Shuttle“ kaina siekia net 10 999 USD, tačiau už šią kainą gaunamas specifikacijų lapas yra neprilygstamas – tarp jų – geriausių dalių sąrašas, o didžiulė nauja 726 Wh baterija yra visiškai integruota į stovą, tačiau sukurta patogumui.“ „Karšto prijungimo“ ir dizainas.
Jums nereikia pirkti „Pivot Shuttle“, nes norite naudoti naują pavadinimą, kad identifikuotumėte atsitiktinę elektrinių dviračių patirtį, kuri daro įspūdį žmonėms. Įsigijote „Pivot“, nes jums jų reikia – ir galite juos sau leisti! – Geriausia, ką gali pasiūlyti dviračių visata.
7. Žygis į „Electra Townie Go! 5i Cruiser“ elektrinį dviratį. Ne taip seniai „Townie“ pradėjo novatoriškų dizainų bangą – dėl savo atsipalaidavusio ergonomiško dizaino ir pakreipiamo dizaino jis yra patogus ir stebėtinai greitas. Pirmasis „Townie“, kurį turėjau, buvo juodas 3 pavarų, pagamintas 2006 m. Antrasis? Sidabrinis 7 pavarų. Kai ateina laikas pirkti naują dviratį žmonai, „Tiffany Green Town“ yra geriausias pasirinkimas.
Pirmyn! 5i elektrinis dviratis sujungia lengvai naudojamą 5 pavarų „Shimano Nexus“ pavarų dėžę su „Bosch Active Line Plus“ pedalų pagalbos sistema. Be žemos sėdynės ir plokščiapėdiškumo, „Townie“ taip pat leidžia lengviau nei bet kada anksčiau važinėti mieste, važinėti tarp kavinių ir – mano atveju – tempti jauniausią vaiką priekaboje.
8. Elektrinis krovininis dviratis „Urban Arrow Shorty“ „Urban Arrow“ vadina „Shorty“ miesto daugiafunkcine programa. Be to, dėl trumpos ir išmanios „Bosch“ važiuoklės bazės bei 250 W „Active Line Plus Gen 3“ variklio su dideliu sukimo momentu, lengva suprasti, kodėl. Tai dviratis, paruoštas darbui ir lenktynėms!
Kalbant apie formulės darbą, šis dviratis gali pakeisti daugelio miestiečių automobilius. Jame yra pakankamai vietos apsipirkti ir įsigyti maisto produktų, o ant viršaus galima įrengti užrakinamą kietą uždangalą, kad kelionės metu būtų galima saugiai sustoti kelis kartus. Kalbant apie žaidimus, šiuo dviračiu galima gabenti iškylų ​​krepšius, persirengti ir netgi pasivažinėti augintiniais – tai ilga kelionė, kiekviena 500 Wh baterija gali užtikrinti apie 50 mylių nuvažiuojamą atstumą... Dviratyje yra du! (Pasirinktinai)
9. „Super73 R“ serijos RX elektrinis mopedas. Pripažįstu, kad man labiau patinka „Super73 Z1“, bet mano palikuonys visiškai nepatyrė šio motociklo patrauklumo. R serija? Jie tai supranta. Įspūdingos šio klasikinio stiliaus elektrinio mopedo specifikacijos pateisina 3495 USD kainuojančią aukščiausios klasės RX versiją, todėl vertinu žymiai pigesnius Z1 brolius ir seseris.
Už šiuos pinigus gausite aviacinio lygio aliuminio lydinio rėmą ir galinę svirtį su aukštos klasės reguliuojamais priekinės ir galinės pakabos grąžtais. Aukščiausios klasės RX modeliai aprūpinti patobulinta apverstos spyruoklės šake su oro pagalbe ir galiniu spyruokliniu vienu amortizatoriumi su reguliuojamu išankstiniu įtempimu, suspaudimu ir atšokimo jėgos reguliavimu – visos šios funkcijos gali padaryti... Šuolis miesto kelyje tampa toks pat smagus, kaip ir pusiaukelė kelionė. Senos smegenys prisimena, kad viskas kilo iš galo. Esate kažkieno kito jaunas palikuonis, ar žinojote?
Žinote, ir – nesvarbu, kokia jo vertė – tokie pat yra ir žmonės bei merginos, sukūrusios „Super 73 R“ serijos RX. Jie tiksliai žino, kam skirtas šis dviratis, ir puikiai tai įvykdė.
10. „Zooz UU1100“ elektrinis BMX mopedas. Jei esate devintojo dešimtmečio vaikas, tai BMX patirtis, kurią prisimenate. Jokių vidutinio amžiaus žmonių dusulių. Nėra tokio dalyko kaip kelionių pirmyn ir atgal. Nieko panašaus – tik lengvas mynimas ir truputis neatsakingo malonumo. Tai retro stiliaus „Zooz“ dviračių pažadas, ir jį tikrai galima pasiekti.
„Zooz“ 1092 Wh akumuliatorius įmontuotas į banano formos sėdynę. Tai paprastas ir elegantiškas dizaino sprendimas, leidžiantis dviračiui išlaikyti autentiškesnį BMX skonį. Šio dviračio maksimalus greitis yra 43 km/h, o nuvažiuojamas atstumas – 48 km, to turėtų pakakti visai dienai važinėtis ir varžytis.
Taigi, atrodo gerai. Puikus ergonominis dizainas. Net ir didelė kaina... Tačiau yra nedidelis pliusas, dėl kurio beveik išbraukiau „Zooz“ iš šio sąrašo: jo negalima nusipirkti. Tiksliau sakant, pradinis „Zooz UU1100“ leidimas 2021 metams jau išparduotas. „Zooz“ liepė gegužę dar kartą patikrinti, ar tikrai jo norite (jei anksčiau susisiekėte, parašykite asmeninę žinutę).
11. Elektrinis „Segway-Ninebot C80“ mopedas. Daugelis žmonių painioja terminus „mopedas“ ir „motoroleris“. Jei nesate tikri, kuris yra kuris, kitą kartą galite naudoti „Mods v“. Paklauskite bet kurio „Vespa“ vairuotojo per „Rockers“ lenktynes. Jį radote netyčia. Tačiau atkreipkite dėmesį: kad ir kokį skirtumą jums pasakytų, jis gali netikti mielam pedaliniam „Segway-Ninebot C80“.
„Segway-Ninebot C80“ kaina siekia vos 2099 USD (įskaitant siuntimą). Jis pasižymi maksimaliu 20 mylių per valandą greičiu, priekine ir galine pakaba, diskiniais stabdžiais, tvirta bagažine, LED apšvietimu ir pilnai skaitmeniniu LCD prietaisų skydeliu. Dėl išimamos baterijos, net jei negalite naudotis specialiu elektromobilių įkrovimo tinklu, jį galite lengvai įkrauti namuose ar biure ir nuvažiuoti daugiau nei 50 mylių.
12. „Vespa Elettrica“. Aukščiausios kokybės elektrinis paspirtukas, kad ir koks jis būtų, „Vespa“ yra autoritetingas paspirtukas. Kaip ir „Xerox“, „Kleenex“, „Chap Stick“ ir kiti prekių ženklai, apibrėžiantys kategorijas, beveik kiekviena motociklų kompanija gamina „Vespa“, tačiau yra tik viena didelė V formos „Vespa“... ir tik viena iš jų yra elektrinė. Dėl šios priežasties „Vespa Elettrica“ tapo tikra preke, išsiskiriančia nuolat augančioje elektrinių padirbinių rinkoje ir tapusia kasdieniu itališkų prekių ženklų odiniu sostu.
Kaip ir „Harley“ bei „Ducati“, norint pasinaudoti „Vespa“ nuolaida, reikia išleisti šiek tiek daugiau – šio motociklo kaina prasideda nuo 7499 USD plius siuntimo ir montavimo mokesčiai, tačiau jei sumokėsite, galite įsigyti plieninį kėbulą, pirmaujančią pramonėje gamybos kokybę, vienos priekinės svirties pakabą, maksimalų 72 km/h greitį ir maždaug 100 km/h atstumą tarp įkrovimų. Žinoma, tai svarbiausias „Vespa“ pavadinimas.
13. NIU NQi GTS elektrinis paspirtukas. Keliai važinėja tūkstančiai išmaniųjų elektrinių paspirtukų, turi specialias įkrovimo programėles ir „pagrindinė kaina + 1“. Jei ir yra „Tesla“ elektrinis dviratis, tai yra NIU. O jei norite įsigyti NIU kartu su „Vespa Elettrica“, tuomet NIU NQi GTS bus tai, ko jums reikia.
Žvelgiant į dviejų greta stovinčių dviračių našumo duomenis, NIU NQI GTS ir Vespa Elettrica maksimalus greitis yra 70 km/h, o nuvažiuojamas atstumas – 100 km. Tačiau „Vespa“ kainuoja 7 499 JAV dolerius. Jungtinėse Valstijose NIU kaina tesiekia 3799 JAV dolerius. Tai didžiulis kainų skirtumas, ir dauguma jūsų kaimynų vis tiek sakys, kad jiems patinka jūsų naujoji „Vespa!“.
14. Didelis BMW C Evolution elektrinis paspirtukas. Ne, ne tik jums. Nors jausmas visada apima, šie dideli BMW paspirtukai yra neįtikėtini, ypač Jungtinėse Valstijose. Bet jie yra, tereikia pasiruošti mokėjimui.
Tai yra, jei ieškote kažko didelio, patogaus ir 100 % elektrinio, kad gąsdintumėte didelius dviratininkus nuo vieno signalo iki kito (nuo 0 iki 96 km/h įsibėgėjimas trunka mažiau nei 6 sekundes), tai puiku. Tačiau tai geresnis pasirinkimas nei BMW C Evolution. Nuvažiuojamas atstumas panašus į „Vespa“ ir „NIU“ (apie 96 km/h), tačiau maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 120 km/h, o tai atveria duris į kitus nuotykius.
15. „Husqvarna EE5“ vaikiškas elektrinis motociklas ne veltui yra skirtas motociklams, o ne vaikiškiems balansiniams dviračiams. Priežastis paprasta: šis mažytis elektrinis „Husky“ yra tikras motociklas visomis žodžio „automobilis“ prasmėmis. EE5 ne tik turi tvirtą išorinį rėmą, visas motociklo specifikacijas (priekinę ir galinę pakabas), rites, daugiasekcines padangas ir kt., bet ir gali dalyvauti AMA patvirtintoje „Mini-E Jr.“ nacionalinio čempionato serijoje!
„Husqvarna EE5“ sėdynės aukštis yra reguliuojamas, kad vaikai galėtų ilgiau važinėtis, be to, yra apvirtimo jutiklis, kuris gali išjungti akceleratoriaus rankenėlę, kai vaikas nukrenta. Geriausia tai, kad jis 100 % neatsilieka nuo bet kurio 50cc vidaus degimo variklio varomo mopedo važiavimo greičio, o tai reiškia, kad nežinau, ar yra geresnis būdas pasakyti vaikams, kad vienintelis kelias yra elektrinis.
16. Atnaujintas „Segway“ kroso motociklo el. dviratis „X260“ – pradinio lygio elektrinis krosas „Segway“ kroso motociklas tęsia „Segway“ kroso motociklo pristatymą. X260 modeliai siūlomi X160 ir X260 komplektacijomis – tai modeliai, kurių jums reikia dėl šiek tiek rėminto, patobulintų specifikacijų, 19 colių ratlankių ir 125 cm³ darbinio tūrio variklio, panašaus į vidaus degimo variklį, maksimalaus 74 km/h greičio.
Jei esate suaugęs ar paauglys ir ieškote pirmojo lengvo, galingo ir galinčio padėti jums augti nedidinant pavojaus, tuomet visiškai naujas „Honda Trail125“, visiškai atitinkantis kelių eismo taisykles, gali būti geriausias jūsų motokroso motociklas. Už pinigus galima nusipirkti. Tačiau jei jūsų būtiniausių daiktų sąraše yra akumuliatoriaus energija, vargu ar galite užsisakyti motociklą iš „BestBuy“ už 3999 USD (nuo gruodžio 31 d.).
17. KTM Freeride E-XC Electric MX. KTM yra elektrinių visureigių motociklų ir visureigių novatorius. Austrijos motociklų ir automobilių gamintojai pamatė elektrinius motociklus už kelių mylių ir pristatė KTM prekės ženklą „Husqvarna EE5“ (KTM yra „Husqvarna“ patronuojanti įmonė) ir šį gaminį. Atitikite 2021 m. KTM Freeride reikalavimus – tai keliais pajėgumų lygiais aukštesnis nei „Segway“ ir geriausia elektrinio MX patirtis, kurią galite įsigyti šiandien.
„Freeride“ aprūpintas atnaujinta stabdžių sistema, tinkama 2021 metams. Jo tvirtas chromo-molibdeno plieno rėmas su lengvais aliuminio profiliais, pažangiausiu elektroniniu valdymo bloku (ECU) ir tais pačiais pagrindiniais komponentais, kaip ir kituose tarptautiniu mastu pripažintuose KTM visureigio motocikluose. Jei norite peržengti ribas be dviejų ICE raundų su „braaap-brap-BRAAAAAP“, susiraskite artimiausią KTM atstovybę.
18. Elektrinis supermotociklas „Zero FXS ZF7.2“ turi nulinio triukšmo jėgos agregatą, netgi draugiškesnį nei galingas „Honda CRF450R Zero FX ZF7.2“ specifikacijos modelis, kuris sukuria dvigubos valdymo sukimo momentą. Jį lengva įtraukti į šį sąrašą. Iš tiesų, mano neseniai įgyta asmeninė patirtis su šiuo motociklu man primena, kodėl man apskritai reikia būti 2021 m. sąraše!
Kaip motociklas, „Zero FXS“ specifikacijos yra geriausios tokio tipo motocikluose – beveik be gedimų. Kiekvienos „bako“ elektronikos bendra rida yra maždaug 100 mylių, o tai panašu į elektroniką, kurią dauguma vidaus degimo variklių turinčių superbike'ų išleidžia iš bako. Eksploatavimo vertė? 46– Tik šiek tiek atsilieka nuo minėtos „Honda“. Sukimo momentas? Jis yra 78 svarai pėdų esant 0 aps./min., tai yra daugiau nei dvigubai daugiau nei panašių gaminių „Honda“ piko metu.
Jei ieškote siaubingo mažo miesto centro katerio arba norite išgąsdinti priemiesčius pašėlusiu greičiu ir audromis, nesukeldami per daug dėmesio 5-0, tuomet „Zero FXS“ tikrai yra idealus pasirinkimas... Tik turite praleisti pigią ZF3.6 versiją.
19. Elektrinis motociklas „Harley-Davidson Livewire“. Galima teigti, kad dar niekada nebuvo motociklo, kuris būtų sukėlęs tokį ginčą ir susiskaldymą kaip „Harley-Davidson Livewire“. Nesvarbu, ką manote apie šį prekės ženklą ir jo „pagrindinį motociklininką“ „Harley-Davidson“, negalite ignoruoti fakto, kad „Livewire“ priklauso kitai kategorijai, palyginti su „Zero SR“ ir „SR/F“ modeliais, su kuriais jį lyginu. Atidžiau pažvelgus, „Livewire“ dažymo kokybė, didžiuliai lieto aliuminio rėmo elementai, kaip tik tinkamas subtilus štangos ir skydo logotipas – visa tai sukuria įspūdį, kad šis motociklas yra geresnis ir brangesnis nei „Zero“. Turiu omenyje, beveik trisdešimt tūkstančių dolerių, po velnių!
Ar „Harley-Davidson Livewire“ tikrai yra 11 000 USD brangesnis nei nulinis SR/F santykis? Logiškai mąstant? Ar tikrai galite pateikti pagrįstą priežastį, kodėl motociklo sukimo momentas turėtų būti padidintas beveik 50 kartų, o po vieno įkrovimo – beveik dvigubai didesnis, ir nuvažiuoti 60 mylių? Ne, ne, negalite – bet aš vis tiek visada renkuosi „Harley“.
20. „Zero SR/S“ – aukščiausios klasės elektriniai sportiniai motociklai. Jei jums klaidina „Livewire“ pasirinkimas SR/FI modeliuose, šis pasirinkimas gali jus nuraminti. Jei norite elektrinio sportinio motociklo, jei našumas ir valdymas jums svarbiau nei motociklo dažų kokybė, šis pasirinkimas akivaizdus.
124 mylių per valandą greičiu važiuojantis „SR/S Premium“ yra pirmasis „Zero“ sportinis motociklas su visavertėmis funkcijomis. Todėl, atsižvelgiant į sportinių motociklų vystymąsi, jis yra šiek tiek konservatyvus. Jis sukonstruotas labiau pagal VFR nei CBR, kad pritrauktų „suaugusius motociklininkus“, pranokstančius tai, ką girdėjote apie vaikiną, kuris 2 val. nakties greitkelyje susprogdino WOT, ar žinojote? Tai ne duobės kasimas; tai komplimentas jums – jūs esate sumanus sportinio motociklo vairuotojas. 124 mylių per valandą greičio papildymo funkcija turi 200 mylių energijos kaupimo diapazoną ir gali būti įkrautas maždaug per valandą (pasirinktinai). Beje, „SR/S Premium“ netgi suteikiama 5 metų neribotos ridos garantija.
Jei norite sužinoti „logišką pasirinkimą“ kažkam, kas iš esmės nėra panašus į sportinį motociklą, tuomet SR/S nėra.
21. „Zero DSR Black Forest“ elektrinis nuotykių turizmo dviratis. Kai pirmą kartą sudariau šį sąrašą, planavau į finalą įtraukti apdovanojimus pelniusį „Energica Ego“. Šis motociklas yra gamykloje pagaminta lenktyninė kopija, paremta FIA patvirtintu „Energica“ elektriniu „MotoGP“ serijos lenktyniniu automobiliu. Kaip visi žinome, tai raketa, kurios laikas nuo 0 sekundžių iki 2 sekundžių yra maždaug 2 sekundžių diapazone, ir tvirta važiuoklė – nebent jūsų pavardė Marquez ar McGuinness, tikrai negalėsite jos pranokti. Žinoma, tai įdomi mašina... bet ne tokio jaudulio ieškau motocikle. Kai kuriems žmonėms tai adrenalino poreikis. Tačiau man niežulį vairuoti dviratį skatina šioks toks kelionių troškimas, o „Zero DSR Black Forest“ yra vienintelis elektrinis automobilis, kurį tai beveik subraižo.
„Zero's Black Forest“ – pirmoji elektrinė nuotykių kelionė, galbūt tik nominali kelionių agentūra, nes 157 mylių atstumas geriausiomis sąlygomis vienu įkrovimu beveik nėra pakankamas, kad būtų galima jį vadinti kelione, o valandinis įkrovimo laikas yra per ilgas, kad būtų galima palaikyti gerą kelionės ritmą. Tačiau galbūt mes į šią problemą žiūrime neteisingai ir turime skirti daugiau laiko pavadinimo „nuotykių“ dalies studijavimui.
Žiūrėjau „Long Distance Travel“, kur Ewanas McGregoras ir Charlie Boormanas specialiai modifikuotu „Harley Livewire“ elektriniu motociklu važiavo iš Patagonijos per Centrinę Ameriką iki pat Los Andželo, Kalifornijos... Supratau, kad jie perka „Livewire“. Beveik viskas, kas padaryta kelionės metu – vairo krumplių apsauga, priekinis stiklas ir bagažas – „Zero“ beveik visiškai pakeitė nulį, todėl „DSR Black Forest“ gali keliauti bet kokia kryptimi.
Štai ir viskas. Anksčiau „Gas2“ kanale buvo vienerių metų tradicija, o dabar ji sugrįžo į „CleanTechnica“ – geriausią dviratę transporto priemonę, kurią šiemet galėjau nusipirkti. Norėčiau išgirsti jūsų mintis, dalykus, kuriuos praleidote, ir ką būtumėte įtraukę į sąrašą, todėl prašome apsilankyti komentarų skiltyje puslapio apačioje ir parašyti savo nuomonę.
Vertinate „CleanTechnica“ originalumą? Apsvarstykite galimybę tapti „CleanTechnica“ nariu, rėmėju, ambasadoriumi arba „Patreon“ globėju.
Ar turite kokių nors patarimų „CleanTechnica“, norite reklamuotis ar rekomenduoti svečią mūsų „CleanTech Talk“ tinklalaidei? Susisiekite su mumis čia.
Žymos: elektrinis dviratis, elektrinis motociklas, Harley-Davidson, Harley-Davidson Livewire, ktm, ktm freeride, LiveWire, ilgos kelionės, mopedas, motociklas, karvė, Segway, segway-ninebot, super73, vespa, Vespa Elettrica, zooz
JoBorrás Nuo 1997 m. dalyvauju automobilių sporte, o nuo 2008 m. esu svarbaus žiniasklaidos tinklo dalis. Mane galite rasti čia, dirbti su „Volvo“ entuziastais, važinėtis motociklu po Čikagą ar vytis mano vaikus Oak Parke.
„CleanTechnica“ yra pirmaujanti naujienų ir analizės svetainė, skirta švarioms technologijoms Jungtinėse Valstijose ir pasaulyje, daugiausia dėmesio skiriant elektrinėms transporto priemonėms, saulės, vėjo energijai ir energijos kaupimui.
Naujienos skelbiamos svetainėje CleanTechnica.com, o ataskaitos – svetainėje Future-Trends.CleanTechnica.com/Reports/ kartu su pirkimo vadovais.
Šioje svetainėje sukurtas turinys skirtas tik pramogoms. Šioje svetainėje skelbiamos nuomonės ir komentarai negali būti patvirtinti „CleanTechnica“, jos savininkų, rėmėjų, filialų ar dukterinių įmonių ir nebūtinai atspindi jos požiūrį.