Nuo didžiojo iki pirmojo e-dviračio grįžimo 2021 m. buvo puikūs metai naujoms technologijoms ir e-dviračių naujovėms. Tačiau 2022 m. žada būti dar įdomesni, nes e-dviračių pamišimas tęsiasi ir į pramonę daugiau investuojama kiekvieną mėnesį.
Šiais metais parduotuvėse yra daug naujų leidimų ir įdomių technologijų, apie jas galite perskaityti naujoje svetainėje Move Electric, skirtoje visų rūšių elektriniam transportui. Norite sužinoti daugiau apie elektrinius dviračius? Tada peržiūrėkite mūsų pagrindinius DUK.
Norėdami sužadinti apetitą, pažvelkime į dešimt dviračių, kurių labiausiai laukiame.
Pavasarį debiutavęs šis plentinis e-dviratis žymės Prolog įkvėptą tęsinį – amerikiečių legendos sugrįžimą į dviračių gamybą. Nors dar nematėme jokių dizainų, tikimės, kad prekės ženklas suteiks savo elegantišką estetiką. ir į kelią reaguojantis variklis.
Šis dviratis, vadinamas „asmeninio transporto ateitimi“, yra įdomus ir novatoriškas dviratis. Sukurtas tų pačių žmonių, kurie įsivaizdavo ir kabrioletą, jis išsiskiria klasikine britų automobilių forma ant triratės važiuoklės. Turėdami pakankamai techninių specifikacijų, kad galėtume patobulinti jūsų važiuoklę, mes nekantrauju pamatyti šį paleidimą.
Techniškai galite tai nusipirkti dabar, bet jums būtų sunku jį pristatyti iki sausio mėn. Mes gausime vieną naujaisiais metais, bet kol kas seilėsime tik tris šio diapazono modelius, pvz., likusieji.Siekiantis būti visureigiu e-dviračių pasaulyje su krovininio dviračio funkcijomis ir lengvesniu judrumu.
Na, techniškai tai nėra dviratis, tačiau prancūzų prekės ženklas savo išmaniąją elektroninio dviračio sistemą Eurobike pristatė dar rugsėjį. Teigiama, kad joje naudojama septynių greičių automatinė pavarų dėžė, kuri bus pedalo agregate. Variklis yra 48 V. ir užtikrina 130 Nm sukimo momentą – didžiausią sukimo momentą tarp daugumos elektrinių dviračių variklių rinkoje. Pirmieji dviračiai su sistema turėtų pasirodyti 2022 m. viduryje.
750 2022 m. Vokietijos prekės ženklas atnaujina savo mylimą krovininį e-dviratį su didesniu akumuliatoriumi ir visiškai nauja išmaniąja sistema. Ši nauja sistema pristato naują važiavimo režimą „Tour+“, taip pat kintamo sukimo momento nustatymus, kuriuos galima reguliuoti važiuojant. Visa tai susieta su nauja „eBike Flow“ programa ir elegantišku LED nuotolinio valdymo pultu.
2022 m. „Volt“ išleido savo populiaraus „Infinity“ modelio atnaujinimą. Juose įdiegta „Shimano STEPS“ sistema, vienu įkrovimu galima nuvažiuoti iki 90 mylių baterijos ir yra aukščiausios klasės „Shimano STEPS“ modelis. „Infinity“ bus pristatytas kaip žingsnis po žingsnio, ir abu turėtų būti prieinami 2022 m. pradžioje, pradedant nuo 2799 GBP.
Didžiausias šio naujo itališko prekės ženklo dviračio pardavimo taškas – teigiama, kad akumuliatoriaus atstumas yra iki 200 km. Jis yra aptakus, stilingas ir sveria tik 14,8 kg. Jis važiuoja vienu greičiu ir turi plokščius strypus, todėl tikriausiai nėra skirtas „Audax“ motociklininkams. , bet labiau tinka keliaujantiems į darbą ir atgal, kurie nenori krauti savo dviračio kiekvieną dieną.
Tikimasi, kad pirmasis prancūzų dviračių prekės ženklo krovininis dviratis „20“ JK parduotuves pasieks sausio viduryje. Teigiama, kad tai bus „galiausias sprendimas gabenti vaikus ir krovinius kasdieniame gyvenime“, o keliamoji galia sieks iki 70 kg. galinė dalis ir priedai, pvz., papildomos sėdynės ar bagažo lentynos, atrodo, kad jie galėtų atlikti savo darbą labai gerai.
Atrodo, kad sulankstomas hibridas yra ne tik dar vienas sulankstomas elektrinis dviratis, bet ir turi keletą įdomių dizaino integracijų. Taip, jis sulankstomas ir kompaktiškas, tačiau jame taip pat yra nešiojimo rankena ir priekinės bei galinės bagažo bagažinės. Elektroninę sistemą maitina Bosch ir dviratis turės diržinę pavarą arba grandinę ir pavarų perjungiklį.
Kabrioletas, kuriame pakankamai vietos suaugusiam motociklininkui ir mažam keleiviui (iki 22 kg), tai futuristinis e-dviratis, labai panašus į miniatiūrinį automobilį. Pasiteisinimai „lyja, todėl aš mieliau važiuosiu“ išnyko. Jūs tiesiogine prasme esate ant langų valytuvų, vietos keliems akumuliatoriams ir 160 litrų saugyklos.
Viena iš daugelio jų problemų yra ta, kad jie gaminami nedideliais kiekiais ir yra gana brangūs.
Nepaisant pažangių technologijų ir brangių medžiagų, Tesla kainuoja apie 20 svarų/kg. Pagal šį standartą elektrinis krovininis dviratis arba dviratis su stogeliu turėtų kainuoti kelis šimtus svarų, o ne kelis tūkstančius.