„Shimano“ atliko ketvirtąjį išsamų Europos šalių požiūrio į elektrinių dviračių naudojimą tyrimą ir išsiaiškino keletą įdomių tendencijų, susijusių su elektriniais dviračiais.

Tai vienas išsamiausių pastaruoju metu atliktų tyrimų apie požiūrį į elektrinius dviračius. Šioje apklausoje dalyvavo daugiau nei 15 500 respondentų iš 12 Europos šalių. Ankstesnę ataskaitą paveikė pasaulinė naujojo koronaviruso epidemija, todėl išvados gali būti šališkos, tačiau šioje ataskaitoje, Europai baigiantis karantino pabaigai, išryškėja naujos problemos ir tikrasis europiečių požiūris į elektrinius dviračius.

1. Kelionės išlaidos nusveria viruso riziką

2021 m. 39 % respondentų teigė, kad viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl naudojami elektriniai dviračiai, yra noras vengti viešojo transporto dėl rizikos užsikrėsti naująja koronaviruso forma. 2022 m. tik 18 % žmonių manė, kad tai yra pagrindinė priežastis, kodėl jie renkasi elektrinį dviratį.

Vis dėlto daugiau žmonių pradeda rūpintis pragyvenimo ir kelionės išlaidomis. 47 % žmonių pradėjo rinktis elektrinius dviračius reaguodami į kylančias degalų ir viešojo transporto kainas; 41 % žmonių teigė, kad elektrinių dviračių subsidijos sumažins pirmojo pirkimo naštą ir paskatins juos pirkti elektrinius dviračius. Apskritai 56 % respondentų mano, kad kylančios pragyvenimo išlaidos bus viena iš priežasčių važinėtis elektriniu dviračiu.

2. Jauni žmonės renkasi važinėti dviračiu, kad apsaugotų aplinką

2022 m. žmonės skirs daugiau dėmesio aplinkai. Europoje 33 % respondentų teigė, kad važinėja dviračiu, norėdami sumažinti savo poveikį aplinkai. Šalyse, kurias paveikė karščiai ir sausros, šis procentas yra daug didesnis (51 % Italijoje ir 46 % Ispanijoje). Anksčiau jauni žmonės (18–24 m.) labiausiai nerimavo dėl savo poveikio aplinkai, tačiau nuo 2021 m. požiūrio skirtumas tarp jaunų ir vyresnių žmonių sumažėjo.

3. Infrastruktūros problemos

Šių metų ataskaitoje 31 proc. respondentų manė, kad daugiau nei ankstesniais metais patobulinta dviračių infrastruktūra greičiausiai paskatins žmones pirkti arba naudoti elektrinius dviračius.

4. Kas važinėja elektriniu dviračiu?

Europiečiai mano, kad elektriniai dviračiai daugiausia skirti aplinką tausojantiems žmonėms, o tai tam tikru mastu rodo jų supratimą apie elektrinių dviračių vaidmenį mažinant motorinių transporto priemonių naudojimą ir eismo spūstis. Tai taip pat atspindi, kad poveikio aplinkai mažinimas laikomas paskata naudoti elektrinius dviračius. Šią respondentų dalį sudarė 47 %.

Ir 53 % keleivių mano, kad elektrinis dviratis yra perspektyvi alternatyva viešajam transportui ar privatiems automobiliams piko valandomis.

5. Dviračių savininkų skaičius

41 % respondentų neturi dviračio, o kai kuriose šalyse dviračių savininkų skaičius yra gerokai mažesnis nei Europos vidurkis. Jungtinėje Karalystėje 63 % žmonių neturi dviračio, Prancūzijoje – 51 %. Nyderlanduose yra daugiausia dviračių savininkų – tik 13 % respondentų teigia, kad jų neturi.

6. Dviračių priežiūra

Apskritai elektriniai dviračiai reikalauja daugiau priežiūros nei tradiciniai dviračiai. Dėl dviračio svorio ir didelio sukimo momento, kurį sukuria pagalbinis variklis, padangos ir pavarų sistema susidėvi šiek tiek greičiau. Elektrinių dviračių savininkai gali kreiptis į dviračių parduotuves, kurios gali padėti išspręsti nedidelius gedimus ir patarti dėl remonto bei priežiūros.

Ketvirtadalis apklaustųjų teigė, kad per ateinančius šešis mėnesius greičiausiai atliks savo dviračių techninę priežiūrą, o 51 % dviračių savininkų teigė, kad techninė priežiūra yra svarbi norint palaikyti gerą dviračių būklę. Nerimą kelia tai, kad 12 % žmonių į dirbtuves kreipiasi remontuoti tik tada, kai sugenda jų dviratis, tačiau teisinga būtų eiti į dirbtuves anksti arba reguliariai, kad dviratis būtų geros būklės ir išvengtumėte didelių remonto išlaidų ateityje.