Jei naudosite mūsų istorijoje esančias nuorodas prekėms pirkti, galime gauti komisinių. Tai padeda paremti mūsų žurnalistiką. Sužinokite daugiau. Taip pat apsvarstykite galimybę užsiprenumeruoti „WIRED“.
Samiai – legendiniai šiaurės elnių ganytojai, gyvenantys šiauriausiuose Rusijos, Suomijos, Norvegijos ir Švedijos regionuose. Yra 180 žodžių, reiškiančių sniegą ir ledą. Tą patį galima pasakyti ir apie dviratininkus, kurie žiemą praleidžia bet kuriame šiauriniame klimate. Dėl sezoninių saulės šviesos, temperatūros ir kritulių pokyčių bei didėjančio klimato kaitos netolygumo beveik neabejotina, kad žiemą nė viena diena dviračiu nebus tokia pati. Ten storas dviratis gali išgelbėti dviratininko sielą.
Kai kurie žmonės gali manyti, kad važiavimas dviračiu žiemą skamba kaip baisiausias pragaras. Iš tiesų, norint įdomios ir saugios kelionės, reikia susikurti strategiją: koks lygis tinka laikiniesiems darbuotojams, gaunantiems vienženklį atlyginimą? Dygliuotos ar nedygliuotos padangos? Ar mano žibintas veiks? Ar važiuosiu apledėjusiais keliais ar šaligatviais, kad nusižudyčiau? Be važiavimo vasarą, labai svarbu važiuoti iš anksto, nes mechaniniai gedimai (pvz., hipotermija ar nušalimai) gali turėti rimtų pasekmių.
Tačiau važiuojant žiemą, plūduriuojant tyliame monochrominiame peizaže, apima ir gili meditacija. Laikas atsisakyti nuolatinio „Strava“ tikslų siekimo ir mėgautis trumpalaikės žiemos magija. Jojant naktį ir atvykstant apie 16:45 val., kai gyvenau, Džeko Londono, tinkamiausio išlikimui, atmosfera sustiprėjo eksponentiškai.
Ilgoje dviračių istorijoje stori dviračiai yra gana nauji: 1980 m. prancūzas Jeanas Naude'as (Jean Naude) sugalvojo sumanią idėją naudoti žemo slėgio „Michelin“ padangas, kad galėtų Sacharos dykumoje nuvažiuoti 800 mylių. Daug mylių. 1986 m. jis pridėjo trečią ratą ir įveikė beveik 2000 mylių nuo Alžyro iki Timbuktu. Tuo pačiu metu Aliaskos dviratininkai suvirino ratlankius, kad suformuotų platesnį paviršių, kuriuo būtų galima važiuoti „Iditabike“ – 200 mylių ilgio sniego motociklų ir šunų lenktynių maršrutais. Tuo tarpu vyras, vardu Ray Molina iš Naujosios Meksikos, naudoja 3,5 colio padangas, kad pagamintų 82 mm ratlankius, skirtus važinėtis kopomis ir Arroyos kalnais. 2005 m. Minesotos dviračių gamintojas „Surly“ sukūrė „Pugsley“. Jo 65 mm pločio „Marge Rim“ ir 3,7 colio „Endomorph“ padangos leido plačiajai visuomenei naudoti storus dviračius. Ši remonto technologija tapo pagrindine.
Riebaliniai dviračiai anksčiau buvo siejami su „lėtu greičiu“, ir ankstyviausių milžinų plieniniai rėmai galėjo būti tokie patys. Minyti akceleratorių su bedugne balta pūku yra žiaurus pratimas. Tačiau laikai pasikeitė. Tokie prekių ženklai kaip „Salsa“, „Fatback“, „Specialized“, „Trek“ ir „Rocky Mountain“ toliau kuria lengvesnes konstrukcijas ir besiplečiančias padangas, kad galėtų susidoroti su ekstremalesnėmis sąlygomis, bei standartizuotus komponentus, tokius kaip nuleidžiamas balnelio iškyša.
Sausio mėnesį „Rad Power Bikes“ pristatė naują elektrinį „RadRadover“. Rugsėjį „REI Co-Op Cycles“ pristatė savo pirmąjį storapadangį dviratį – standų aliuminio rėmą su 26 colių ratais. Šiandien aukščiausios klasės dviratis yra lengvesnis nei daugelis kalnų dviračių. 2021 m. „Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle“ anglies pluošto rėmo ratlankis ir vairas sveria 27 svarus.
2021 m. „Salsa Beargrease Carbon SLX“ važinėju nuo tada, kai spalio 15 d. šiaurinėje Minesotos dalyje pradėjo snigti. Tai tas pats dviratis kaip ir „XO1 Eagle“, tik su šiek tiek mažesniu anglies pluošto kiekiu, o transmisijos galas yra šiek tiek žemesnis. Iš trijų „Salsa“ storų dviračių modelių („Beargrease“, „Mukluk“ ir „Blackborow“) „Beargrease“ yra sukurtas taip, kad galėtų greitai važiuoti dėl savo progresyvios formos ir atlaikyti įvairius ratlankių dydžius bei padangų pločius skirtingomis lenktynių sąlygomis. Galimybės ir daugybė priedų nurodo papildomą įrangą, priedus ir dalis, kad būtų galima mesti iššūkį ilgų distancijų varžyboms, tokioms kaip sudėtingas „Arrowhead 135“.
Jei naudosite mūsų istorijoje esančias nuorodas prekėms pirkti, galime gauti komisinių. Tai padeda paremti mūsų žurnalistiką. Sužinokite daugiau. Taip pat apsvarstykite galimybę užsiprenumeruoti „WIRED“.
Nors „Arrowhead 135“ netrukus išriedės iš mano gerai žinomos kabinos, juodos anglies spalvos „Beargrease“ vis dar leidžia greitai keliauti nuo mišraus sezono purvo ir ledo iki važiavimo puriu keliu. Šis dviratis aprūpintas 27,5 colių ratais ir 3,8 colio pločio padangomis, o ratlankiai siekia iki 80 mm, o tai optimizuoja jo našumą važiuojant tvarkingais ir lygiais takais. Tačiau jis taip pat gali būti su 26 colių ratais ant 100 mm ratlankių, o iki 4,6 colio pločio padangos leidžia lengvai įveikti nelygų sniegą. Jį netgi galima pertvarkyti į 29 colių padangas ir naudoti 2–3 colių padangas ant 50 mm ratlankių, kad būtų galima važinėti ištisus metus. Jei norite pridėti priekinę pakabą, kad sušvelnintumėte nelygumus, rėmas suderinamas su priekine šake ir turi maksimalią 100 mm eigą.
Kai pirmą kartą išbandžiau „Beargrease“ šiaurinėje Minesotos dalyje, temperatūra siekė 34 laipsnius Celsijaus, o pėdsakas – purvo ir ledo mišinys. Kaip visi žinome, blogiausias jausmas, kurį patiria žmonės, susidūrę su tokia situacija, yra tas, kad galite įrodyti, jog užstrigote raktikaulį, kai dviratis išslysta iš po jūsų ant ledo ir jūsų veidas paliečia žemę. Ir reikia siūlių. Laimei, taip nenutiko. „Beargrease“ jaučiasi stabiliai, manevringai ir saugiai, net jei padangos nėra prikaltos prie šaltos dalies. Jo manevringumas slypi agresyvesnėje geometrijoje: ilgesniame priekiniame centre (horizontalus atstumas nuo apatinio laikiklio centro iki priekinės ašies), trumpame vaire, plačiame vaire ir 440 mm grandinėje, todėl jis labiau primena bekelės dviratį.
Nors kelias dienas važiavau šaltu, purvinu Minesotos sezono įkarštyje, Belgrade'o „Shimano 1×12 SLX“ pavarų sistema ir „Sram Guide T“ stabdžiai vis tiek veikė gerai. Skirtingai nuo mano paties plieninio storo dviračio, „Beargrease“ nepatempė mano kelio. Tai dažna storo dviračio problema dėl jų svorio ir platesnio Q koeficiento (tarp pedalų prijungimo taškų ant švaistiklio svirties, matuojant lygiagrečiai apačiai) (atstumas nuo laikiklio ašies). „Salsa“ sąmoningai sumažina švaistiklio Q koeficientą, kad apribotų kelio spaudimą, tačiau lengvas anglies pluošto rėmas taip pat padeda. Kartais važiuojant praverčia žemo profilio balnelio stovas. Nors dviratis suderinamas su 30,9 mm balnelio stovu, jis nėra konstrukcijos dalis.
Lenktyniniams automobiliams ar ilgesnėms kelionėms vietos įrangai netrūksta. Abiejose dviračio „Kingpin“ šakės pusėse yra trijų vienetų butelių laikikliai arba „Salsa“ prekės ženklo „Anything Cage“, kuriuose galima susidėti bet kokią kitą reikalingą lengvą įrangą. Ant rėmo trikampio viduje yra du butelių laikikliai, priedų tvirtinimo stovas apatinėje vamzdžio pusėje ir viršutinio vamzdžio stovas, kuriame telpa dviračio kompiuteris ir viršutinio vamzdžio krepšys.
Vis dar ruduo, o tai reiškia, kad gausus sniegas dar nepradėjo snigti. Tačiau „Beargrease“ man davė pakankamai priežasčių – ilgiuosi žiemos ir gerai prižiūrėtų velvetinių drabužių.
Jei naudosite mūsų istorijoje esančias nuorodas prekėms pirkti, galime gauti komisinių. Tai padeda paremti mūsų žurnalistiką. Sužinokite daugiau. Taip pat apsvarstykite galimybę užsiprenumeruoti „WIRED“.
„Wired“ – tai vieta, kur rytojus tampa realybe. Tai svarbus prasmingos informacijos ir idėjų šaltinis nuolat besikeičiančiame pasaulyje. Pokalbiai apie technologijas nušviečia, kaip technologijos gali pakeisti kiekvieną mūsų gyvenimo aspektą – nuo ​​kultūros iki verslo, nuo mokslo iki dizaino. Mūsų atrasti proveržiai ir inovacijos atnešė naujų mąstymo būdų, naujų ryšių ir naujų pramonės šakų.
Įvertinimas yra 4+ ©2020CondéNast. Visos teisės saugomos. Naudodamiesi šia svetaine, jūs sutinkate su mūsų naudotojo sutartimi (atnaujinta 2020-01-01), privatumo politika ir slapukų naudojimo taisyklėmis (atnaujintomis 2020-01-01) bei jūsų Kalifornijos privatumo teisėmis. „Wired“ gali gauti tam tikrų pajamų iš produktų, įsigytų per mūsų svetainę, bendradarbiaudama su mūsų mažmenininkais. Šioje svetainėje esančios medžiagos negalima kopijuoti, platinti, perduoti, kaupti talpykloje ar kitaip naudoti be išankstinio raštiško „CondéNast“ leidimo. Skelbimų pasirinkimas