Speciali treniruoklių įranga yra centas.Nišinei rinkai prašmatni įranga gaminama masiškai, o dalis parduodama konkretesnėms potencialių klientų grupėms.Dauguma jų tam tikru mastu atlieka tam tikrą vaidmenį.Kai kurios funkcijos yra praktiškesnės nei kitos.

„Praep ProPilot“ 31,8 arba 35 mm vairą paverčia atsispaudimo įtaisu, kuris gali svirti ir riedėti, o vartotojui stabilizuoti reikia papildomų raumenų skaidulų.Pavargote nuo riedulių ir kritimų, su kuriais susiduriama bandant valdyti 35 svarus sveriantį DH arba Enduro dviratį 20 % gradiento gradientu?„ProPilot“ tikisi padėti.Kaip visa sistema, „ProPilot Moto“ rinkinio kaina yra 200 USD.Jį sudaro 780 mm pločio, 31,8 mm vairas, slankioji rankena, lašo formos įtaisas, galintis laikyti vairą, ir montavimo rinkinys, kad vartotojai galėtų įdiegti telefoną „ProPilot“ ir žiūrėti „GoPro“ išnašas ar pratimų vaizdo įrašus.Per Preap programą.ProPilot lašo formos centrinė detalė turi tris pozicijas, sunkiausia padėtis yra lašo pilvas.
„Prapu“ taip pat parduoda „ProPilot“ be rankenų ar vairo už 100 USD.Juose yra stabdžių svirčių formos sukibimo lavinimo įtaisai.TRGGR (norėčiau pasakyti, TR-Double-Guh-er) gali būti naudojamas padidinti traukinio stabdžių piršto galią, naudojant vidurinį ir rodomąjį pirštus arba tiesiog rodyklę, kaip šiandien dauguma žmonių stabdo.
TRGGR labiau tinka bendriems dilbio sukibimo pratimams, nebent naudojate stipriai ištemptus trosu varomus stabdžius.
Tai mano pirma mintis.Kodėl kas nors turėtų išleisti 100–200 USD tam, ką galėtų lengvai padaryti su mažiau pinigų arba nemokamai?ProPilot turi ne tik atsispaudimo funkciją, bet ir pats svarbiausias bei efektyviausias pratimas iš prietaiso.
„ProPilot“ programėlė gali puikiai iliustruoti šiuos pratimus, tačiau reikia pažymėti, kad jiems reikia daugiau įrangos.Po įdiegimo „ProPilot“ atsispaudimai atliekami labai akimirksniu.Kiti pratimai reikalauja papildomų pasipriešinimo juostų, kurios yra palyginti nebrangios.
Mano pirminis įspūdis apie ProPilot yra toks, kad Prapp, atrodo, nori sukurti įrenginį, kuris labiau sujaudintų kalnų dviratininkus dėl funkcinio prisitaikymo, nes galite lengvai pamiršti pamankštinti savo šerdį, rankas, pečius ir pan. Mums, ypač kai geras oras .Tačiau greitesnio nusileidimo ar tvirto gynybinio sugebėjimo susidūrime užtenka kaip priežasties reguliarioms pasipriešinimo treniruotėms.
Bet kokiu atveju, taip, „ProPilot“ turi ne tik atsilenkimus.Programėlėje „ProPilot“ pateikiami keli naudingi kūno rengybos vaizdo įrašai;šešis tiksliau.Per rytinę rutiną raiteliai tupi ir tupi, o prieš juos išsitiesia ProPilot – visiškai nereikalingas, patobulintas rusiškas kreivė;galbūt tai padeda sustiprinti jėgas, bet iš tikrųjų susuka jūsų šerdį. Tada yra atsispaudimai ir alpinistai - du akivaizdžiai sudėtingi šios įrangos pratimai.
Taigi iš esmės bet kokios modifikuotos lentos ar atsispaudimai, pagaminti naudojant ProPilot, bus labai veiksmingi.Praep atlieka pagrindinius pratimus naudojant šiuos pratimus.Su pasipriešinimo juostomis šios štangos gali būti naudojamos atliekant garbanos, tiesias eiles, tricepso spaudimą, pečių spaudimą, pritūpimus ir daug kitų pratimų, nors tą patį metodą galima atlikti ir naudojant šluotos kotą arba vamzdžius/stypelius ir pasipriešinimo juostas. yra baigti.Atsparumo juostos taip pat gali būti labai lengvos atliekant sudėtinius pratimus, tokius kaip spaudimas ar net garbanos.Tačiau labai džiaugiuosi, kad jie vartotojams pateikė šių pratimų vaizdo įrašus.
Naudodami kažką panašaus į ProPilot, kad iššauktumėte savo stabilumą, užuot darę atsispaudimus ant tvirtos platformos, tokios kaip žemė, galite įsisavinti daugiau raumenų skaidulų aktyvumui, ypač pagrindinėje dalyje, nes kamienas turi būti labiau kontroliuojamas.Daugiau mankštos.
Privalumai apima geresnę pusiausvyrą ir pagrindinį vystymąsi, o tai gali padėti pagerinti sportinius rezultatus.Kai kurie tyrimai atskleidė, kad sportininkai, kurie treniruojasi ant nestabilių paviršių, taip pat rečiau susižeidžia.Kaip ir daugelis dalykų, kuriuos galima išmatuoti ir ištirti mokslo bendruomenėje, kyla ginčų dėl efektyvumo ir ar nestabilumo treniruotės turėtų būti derinamos su pasipriešinimo treniruotėmis.Būtent tai daro „ProPilot“.
Tačiau tai turėtų ir neturėtų priklausyti nuo sportininko tikslų.Jei norite maksimaliai padidinti spaudimo ant suoliuko intensyvumą, „ProPilot“ nebus labai naudinga.Tačiau, jei norite sustiprinti savo pagrindinę jėgą ar net išvengti traumų, tai gali būti naudinga.Raumenys ir kūno rengyba apibendrino kai kuriuos iš šių tyrimų, ir kiekvienas turi savo privalumų ir trūkumų.
Konkrečiau kalbant apie pusiausvyros lavinimo ir labiau išvystyto branduolio privalumus, teigiama žurnale „Strength and Condition Research“ atliktame tyrime: „Kadangi motorika dažnai būna nesubalansuota, todėl didesnis branduolio stabilumas sukuria pagrindą stiprinti jėgą..Viršutinės ir apatinės galūnės“.Iš esmės, jei jūsų šerdis yra stipresnė, jūsų rankos ir kojos gali dirbti efektyviau.
„ProPilot“ galima naudoti su 31,8 ir 35 mm vairo rankenomis, o jose yra tarpiklis, skirtas šiems dviem dydžiams pritaikyti.Sąranka labai paprasta, bet man pasirodė, kad vaizdo įrašas buvo naudingesnis nei rašytinės instrukcijos.Kaip parodyta paveikslėlyje, svarbiausia yra įsitikinti, kad juosta girdimai užsifiksuos į vietą, antraip įstrigsite.Mano rinkinyje yra slankiojančių rankovių rinkinys, bet kadangi turiu porą slankiojančių rankovių, jas panaudojau.
Kolegijoje daug metų dirbau asmeniniu treneriu, todėl esu susipažinęs su daugeliu nestabilių komponentų (tokių kaip BOSU kamuoliai ir TRX diržai).Jau kurį laiką nebuvau sertifikuotas, o mano žinios vis dar aprūdijusios, todėl susisiekiau su Mike'u Durneriu, „Mind Right Endurance“ kalnų dviračių instruktoriumi, papasakojau apie jo požiūrį į „ProPilot“ ir apie tai, ką žmonės turėtų daryti prieš naudodami „ProPilot“.vairas.Duna sakė esąs gerbėjas.
„Manau, kad tai tikrai naudinga šerdies ir pečių stabilumui bei pečių/krūtinės jėgoms.Kalbant apie „ProPilot“ naudojimo procesą, noriu pasakyti, kad pradedant nuo standartinių atsispaudimų, kitas žingsnis yra naudoti TRX atsispaudimams, o tada „Bosu Push-ups“ – tokiems dalykams ir galiausiai pereiti prie lengviausia „ProPilot“ padėtis.Tada, kai naudositės „ProPilot“, galite visiškai išprotėti ir atsispirti TRX.
Mike'as taip pat pakomentavo TRGGR sukibimą.„Teoriškai, jei jūsų dilbio jėga yra geresnė, galite geriau jausti štangą / sukibimą, išlikti labiau atsipalaidavę ir turėti geresnę šių raumenų ištvermę ilgų kritimų metu.
Net ir paprasčiausioje padėtyje „ProPilot“ turi šiek tiek padirbėti.Asmeniškai man patinka šios treniruotės ir atrodo, kad jos yra įdomiau nei bandyti kilnoti svorius, galbūt todėl, kad šie privalumai labiau susiję su mano pagrindine sporto šaka – važinėjimu kalnų dviračiais.
Pusiau erzinanti „ProPilot“ savybė yra ta, kad kiekvieną kartą, kai norite pakeisti kampą, jums reikia 4 mm šešiabriaunio veržliarakčio.Nemanau, kad tai yra problema, nes ji kinta priklausomai nuo pažangos, o ne nuo pakeitimo intensyvumo, tačiau kai kurie vartotojai pavargsta nuo sudėtingiausių ProPilot nustatymų ir nori sumažinti pratimų intensyvumą, todėl greitesnis būdas pakeisti gali būti to reikalingas.
Apskritai, jei naudojate „ProProlot“ lentoje arba atsispaudę, tai yra sudėtingas ir įdomus stabilumo lavinimo metodas.Neplanuoju telefono įdiegti į „ProPilot“, kad galėčiau žiūrėti vaizdo įrašus, bet galiu pasirinkti.
Pakartojus ankstesnį sakinį, ProPilot yra tikrai naudinga praktikuojant šią poziciją.Patobulinti atsispaudimai ar lentos pratimai yra siaubingi, tačiau „ProPilot“ yra įdomus.Nors daugiau jo naudoti ir nereikia, nes joms reikalingos pasipriešinimo juostos, o tuos pačius pratimus galima atlikti nenaudojant įrangos, naudojant pakaitinius strypus ar tiesiog naudojant pasipriešinimo juostas.
Turiu TRX diržą, kurį man padovanojo partnerė ir man jis labai patinka.TRX kaina yra daug mažesnė nei viso ProPilot komplekto kaina.Jis gali atlikti daugumą ProPilot darbo ir gali būti naudojamas atliekant daugybę kitų skirtingų pratimų.Kalbant rimtai, TRX šiuo metu yra viena universaliausių ir galingiausių treniruoklių, ypač skirta pagrindiniams ir stabilumo pratimams.
Tačiau kiekvienas turi savo motyvaciją.Kai kuriems kalnų dviratininkams ProPilot gali būti tai, ko jiems reikia motyvacijai skatinti.Taip pat norėčiau pasakyti, kad tai yra įdomi treniruoklių įranga.Jei jums reikia konkrečios motyvacijos ir jums reikia atlikti tikrai intensyvius ir sudėtingus krūtinės, trijų galūnių, pečių ir pagrindinių pratimų pratimus, kurie gali pagerinti važiavimą bekelėje ir net išvengti traumų, tuomet tikrai galite išbandyti ProPilot.