Dažniausiai standartinis dviračio vairo aukštis mums nebūna pats geriausias. Turint tai omenyje, vienas iš svarbiausių dalykų, kuriuos darome pirkdami naują dviratį, norėdami patogiau važiuoti, yra vairo aukščio reguliavimas.

Nors vairo padėtis vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį bendram dviračio valdymui, dažnai dviratininkai bando optimizuoti važiavimą reguliuodami balnelio aukštį, balnelio vamzdžio kampą, keisdami padangų slėgį ir amortizatorių nustatymus, ir mažai kas supranta vairo aukščio reguliavimo prasmę.

Žemesnis vairo aukštis, dar žinomas kaip balnelio nuleidimas, paprastai pažemina svorio centrą. Perkeliant bendrą svorio centrą į priekį, galima padidinti sukibimą su kelio danga, kad būtų geriau valdomas važiavimas, ypač įkalnėse ir bekelėje.

Tačiau per žemai nuleistas vairas gali apsunkinti dviračio valdymą, ypač važiuojant stačiu reljefu.

Elitiniai dviratininkai dažnai turi didelį vairo iškyšos nustatymų nuolydį, o vairo iškyša dažnai yra daug žemiau nei balnelis. Tai paprastai daroma siekiant aerodinamiškesnės važiavimo padėties.

Mėgėjiškiems dviratininkams vairo iškyša paprastai nustatoma taip, kad ji būtų balnelio aukštyje. Taip bus patogiau.

Gerai reguliuoti vairo aukštį, galite jį pritaikyti pagal savo realius poreikius.

Šios gairės skirtos šiuolaikinėms bedantėms vairo kolonėlėms. Įprastiausia pritvirtinti jas prie priekinės šakės viršutinio vamzdžio vertikaliu varžtu, tokiu atveju vairo kolonėlė yra bedantė.

Taip pat aptarsime, kaip reguliuoti dantytas ausines.

· Reikalingi įrankiai: šešiakampių raktų ir sukimo momento raktų rinkinys.

1 metodas:

Padidinkite arba sumažinkite koto tarpinę

Pirmas ir lengviausias būdas reguliuoti vairo aukštį yra reguliuoti vairo iškyšos tarpiklius.

Vairo iškyšos tarpiklis yra ant šakės viršutinio vamzdžio, o jo pagrindinė funkcija yra suspausti vairo kolonėlę, tuo pačiu reguliuojant vairo iškyšos aukštį.

Paprastai dauguma dviračių turi 20–30 mm vairo iškyšos tarpiklį, kuris leidžia laisvai judėti virš arba po vairo iškyša. Visi vairo iškyšos varžtai turi standartinius sriegius.

【1 žingsnis】

Palaipsniui atlaisvinkite kiekvieną koto varžtą, kol nebebus jaučiamas pasipriešinimas.

Pirmiausia pritvirtinkite dviračio ratus, tada atlaisvinkite vairo kolonėlės tvirtinimo varžtus.

Šiuo metu galite į ausinių tvirtinimo varžtą įpilti naujo tepalo, nes ausinių tvirtinimo varžtas lengvai užstrigs, jei nebus tepimo alyvos.

【2 žingsnis】

Nuimkite ausinių viršutinį dangtelį, esantį virš vairo stiebo.

【3 žingsnis】

Nuimkite kotelį nuo šakutės.

Priekinės šakės viršutinio vamzdžio vairo kolonėlės kabinimo šerdis naudojama vairo kolonėlei užfiksuoti. Anglies pluošto dviračiuose naudojamos šerdys paprastai vadinamos išsiplėtimo šerdimis ir jų nereikia reguliuoti reguliuojant vairo iškyšos aukštį.

【4 žingsnis】

Nustatykite, kiek nuleisti arba pakelti, ir pridėkite arba sumažinkite atitinkamo aukščio įdėklus.

Net ir nedidelis vairo aukščio pakeitimas gali turėti didelės įtakos, todėl neturėtume dėl to per daug nerimauti.

【5 žingsnis】

Uždėkite iškyšą atgal ant šakės viršutinio vamzdžio ir virš iškyšos uždėkite ką tik nuimtą iškyšos poveržlę.

Jei virš koto turite daug poveržlių, pagalvokite, ar galite pasiekti tą patį efektą apversdami kotą.

Įsitikinkite, kad tarp šakės viršutinio vamzdžio ir vairo iškyšos poveržlės viršaus yra 3–5 mm tarpas, palikdamas pakankamai vietos vairo kolonėlės dangteliui pritvirtinti vairo kolonėlės guolius.

Jei tokio tarpo nėra, reikia patikrinti, ar nepakeistas tarpiklis.

【6 žingsnis】

Uždėkite vairo kolonėlės dangtelį ir veržkite, kol pajusite pasipriešinimą. Tai reiškia, kad vairo kolonėlės guoliai buvo suspausti.

Per stipriai užveržus vairas laisvai nesisuks, per laisvai – dviratis barškės ir drebės.

【7 žingsnis】

Toliau sulygiuokite vairo iškyšą su priekiniu ratu taip, kad vairas būtų stačiu kampu į ratą.

Šiam žingsniui gali prireikti kantrybės – norint tiksliau centruoti vairą, reikėtų žiūrėti tiesiai virš jo.

【8 žingsnis】

Kai ratas ir iškyša bus sulygiuoti, sukimo momento raktu tolygiai priveržkite iškyšos tvirtinimo varžtus pagal gamintojo rekomendacijas. Paprastai 5–8 Nm.

Šiuo metu labai reikalingas sukimo momento raktas.

【9 žingsnis】

Patikrinkite, ar ausinės tinkamai užfiksuotos.

Paprastas triukas – laikyti priekinį stabdį, uždėti ranką ant vairo iškyšos ir švelniai ją pasiūbuoti pirmyn ir atgal. Pajuskite, ar šakės viršutinis vamzdis siūbuoja pirmyn ir atgal.

Jei tai jaučiate, atlaisvinkite koto fiksavimo varžtą ir ketvirtį apsisukimo priveržkite vairo kolonėlės dangtelio varžtą, tada vėl priveržkite koto fiksavimo varžtą.

Kartokite aukščiau nurodytus veiksmus, kol išnyks visi anomalijos požymiai ir vairas vis dar suksis sklandžiai. Jei varžtas per stipriai priveržtas, sukant vairą bus labai sunku suktis.

Jei ausinės vis dar keistai juda sukant, tai ženklas, kad gali tekti pataisyti arba pakeisti ausinių guolius naujais.