„Harley-Davidson“ ką tik paskelbė apie savo naują penkerių metų planą „The Hardwire“. Nors kai kurios tradicinės motociklų žiniasklaidos priemonės spėliojo, kad „Harley-Davidson“ atsisakys elektrinių motociklų, jos nebėra klaidingos.
Kiekvienam, kas iš tikrųjų važiavo elektriniu „LiveWire“ motociklu ir kalbėjosi su „Harley-Davidson“ vadovu, atsakingu už projekto įgyvendinimą, aišku, kad HD visu greičiu stumia elektromobilius.
Tačiau tai netrukdo analitikams nerimauti dėl blogiausio, kas nutiks aikštėje, nes HD pastaruosius kelis mėnesius daugiausia dėmesio skyrė vidinio sąnaudų mažinimo plano, vadinamo „The Rewire“, įgyvendinimui. Pasak HD generalinio direktoriaus Jocheno Zeitzo, „Rewire“ planas bendrovei kasmet sutaupys 115 mln. dolerių.
Užbaigus „Rewire“ planą, HD paskelbė naujausią bendrovės penkerių metų strateginį planą „The Hardwire“.
Plane daugiausia dėmesio skiriama keliems pagrindiniams aspektams, kuriais siekiama padidinti pajamas ir investuoti į bendrovės ateitį, įskaitant kasmetines 190–250 mln. JAV dolerių investicijas į benzininius ir elektrinius motociklus.
HD ketina daugiau investuoti į pagrindinius sunkiuosius motociklus ir taip pat įkurs naują įmonės skyrių, skirtą tobulėjantiems elektriniams motociklams.
2018 ir 2019 metais „Harley-Davidson“ parengė planus, susijusius su mažiausiai penkių tipų elektriniais dviračiais – nuo ​​pilno dydžio elektrinių plento dviračių ir elektrinių plokščiųjų motociklų iki elektrinių mopedų ir elektrinių priekabų. Tuo metu tikslas buvo iki 2022 metų pristatyti penkias skirtingas elektrines transporto priemones, nors COVID-19 pandemija smarkiai sutrikdė HD planus.
Bendrovė taip pat neseniai padalijo didelės raiškos elektrinių dviračių padalinį į naują startuolį „Serial 1“, bendradarbiaudama su pagrindiniu akcininku HD.
Įsteigus nepriklausomą skyrių, elektromobilių kūrimui bus suteikta visiška autonomija, o verslo skyriai galės veikti lanksčiai ir greitai, kaip technologijų startuoliai, tuo pačiu pasinaudodami platesnės organizacijos parama, patirtimi ir priežiūra, kad būtų pasiektas novatoriškas kryžminis apdulkinimas, užsiimantis degimo produktų elektrine plėtra.
„Hardwire“ penkerių metų strateginiame plane taip pat numatytas akcijų skatinimo teikimas daugiau nei 4 500 HD darbuotojų (įskaitant valandinius gamyklos darbuotojus). Išsami informacija apie akcijų dotaciją nebuvo pateikta.
Nors ir galima būtų patikėti daugeliu klaviatūros mėgėjų, „Harley-Davidson“ neužkasė galvos smėlyje. Net jei siena ir nėra labai graži, kompanija vis tiek gali įžvelgti tekstą ant sienos.
HD finansinės problemos ir toliau kamuoja bendrovę, įskaitant neseniai paskelbtą 32 % pajamų sumažėjimą 2020 m. ketvirtąjį ketvirtį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Beveik prieš metus HD paskyrė Jocheną Zeitzą laikinai einančiuoju prezidento ir generalinio direktoriaus pareigas, o oficialiai į šias pareigas paskyrė po kelių mėnesių.
Vokietijoje gimęs prekės ženklo vadovas yra pirmasis ne JAV kilmės generalinis direktorius per 100 metų bendrovės istoriją. Tarp jo ankstesnių sėkmių – sunkumų patiriančio „Puma“ sportinės aprangos prekės ženklo išgelbėjimas 10-ajame dešimtmetyje. Jochenas visada buvo ekologiškai ir socialiai tvarios verslo praktikos šalininkas ir visada rėmė „Harley-Davidson“ elektromobilių kūrimą.
Sutelkdama dėmesį į pagrindinius HD sunkiasvorių motociklų privalumus ir investuodama į elektrinių motociklų kūrimą, bendrovė greičiausiai padės tvirtą pagrindą artimoje ir tolimoje ateityje.
Vairuoju elektromobilį, tad žinia, kad HD daugiausia dėmesio skiria savo pagrindiniam sunkiasvoriam motociklui, man visiškai nepadėjo. Tačiau esu ir realistas, žinau, kad šiuo metu bendrovė parduoda daugiau benzininių dviračių nei elektrinių. Taigi, jei HDTV televizoriams reikia padvigubinti investicijas į triukšmingus, blizgančius didelių berniukų žaislus ir tuo pačiu metu investuoti į elektrinius automobilius, man tai nerūpi. Aš tai priimu, nes matau tai kaip geriausią būdą užtikrinti, kad HD vaizdo įrašai išliktų ir užbaigtų savo pradžią su „LiveWire“.
Tikėkite ar ne, „Harley-Davidson“ vis dar yra vienas pažangiausių tradicinių motociklų gamintojų pasaulyje elektromobilių srityje. Dauguma šiandien rinkoje esančių elektrinių motociklų yra pagaminti specialiai elektromobiliams skirtų startuolių, tokių kaip „Zero“ (nors nesu tikras, ar „Zero“ vėl galima vadinti startuoliu?), todėl HD yra vienas iš nedaugelio tradicinių gamintojų, žengiančių į „OneDrive“ žaidimą.
HD teigia, kad jos „LiveWire“ yra perkamiausias elektrinis motociklas Jungtinėse Valstijose, ir skaičiai, regis, tai patvirtina.
Elektrinių motociklų pelningumas vis dar yra keblus klausimas, todėl tiek daug tradicinių gamintojų stringa. Tačiau jei HD sugebės užtikrinti sklandų judėjimą ir toliau pirmauti elektromobilių srityje, bendrovė iš tikrųjų taps elektrinių motociklų pramonės lydere.
Micah Toll yra asmeninis elektromobilių entuziastas, akumuliatorių fanatikas ir „Amazon“ perkamiausios knygos „DIY Lithium Battery“, „DIY Solar“ ir „Ultimate DIY Electric Bike Guide“ autorius.