Panagrinėkime keletą pagrindinių elektrinio variklio principų. Kaip elektrinio dviračio voltai, amperai ir vatai yra susiję su varikliu.
Variklio k vertė
Visi elektros varikliai turi kažką, vadinamą „Kv verte“ arba variklio greičio konstanta.

Jis žymimas vienetais RPM/voltai. Variklis, kurio Kv yra 100 RPM/voltas, suksis 1200 RPM greičiu, kai jam bus tiekiama 12 voltų įtampa.

Šis variklis perdegs bandydamas pasiekti 1200 aps./min., jei jam bus per didelė apkrova.

Šis variklis nesisuks greičiau nei 1200 aps./min., kai įtampa yra 12 voltų, kad ir ką darytumėte.

Vienintelis būdas, kaip jis suktis greičiau, yra įvesti daugiau voltų. Esant 14 voltų įtampai, jis suksis 1400 aps./min.

Jei norite, kad variklis suktųsi didesniu apsisukimų skaičiumi esant tai pačiai akumuliatoriaus įtampai, jums reikia kito variklio su didesne Kv verte.
Variklių valdikliai – kaip jie veikia?
Kaip veikia elektrinio dviračio droselio sklendė? Jei variklio kV vertė lemia jo sukimosi greitį, tai kaip jį priversti suktis greičiau arba lėčiau?
Jis nevažiuos greičiau nei jo kV vertė. Tai yra viršutinis diapazonas. Įsivaizduokite tai kaip iki dugno nuspaustą akceleratoriaus pedalą automobilyje.
Kaip lėčiau sukasi elektros variklis? Tuo pasirūpina variklio valdiklis. Variklio valdikliai sulėtina variklį greitai sukdami
įjungia ir išjungia variklį. Tai tik įmantrus įjungimo/išjungimo jungiklis.
Norint gauti 50 % droselio galią, variklio valdiklis įsijungs ir išsijungs, o išjungimas įvyks 50 % laiko. Norint gauti 25 % droselio galią, valdiklis
variklis įjungtas 25 % laiko ir išjungtas 75 % laiko. Perjungimas
įvyksta greitai. Perjungimas gali įvykti šimtus kartų per sekundę, o tai
Štai kodėl važiuojant paspirtuku to nejaučiama.