į šlovę pretenduoja populiarus išmanusis elektrinis paspirtukas, kuris išpopuliarėjo Azijoje ir toliau sėkmingai parduodamas Europos ir Šiaurės Amerikos rinkose. Tačiau bendrovės technologija taip pat atsidūrė platesnėje lengvųjų elektrinių transporto priemonių srityje. būsimas elektroninis dviratis gali sutrikdyti elektroninių dviračių pramonę.
elektriniai mopedai ne tik atrodo stilingai, bet ir pasižymi dideliu našumu bei aukštųjų technologijų savybėmis.
Praėjusiais metais bendrovė įrodė, kad gali sėkmingai pritaikyti tą pačią technologiją mažesniam važiuojančiam paspirtukui, kai pristatė sportinį elektrinį paspirtuką.
Tačiau vienas įdomiausių naujų produktų, keliaujančių į Amerikos ir Europos krantus, yra naujas elektrinis dviratis.
Pirmą kartą išsamiai apžiūrėjome motociklą Motociklų parodoje maždaug prieš šešias savaites, todėl galėjome pajusti mintis apie šį radikaliai naują dizainą.
Palyginti su įprastais įtariamaisiais elektroninių dviračių rinkoje, prie kurių esame pripratę, dviračio išvaizda apverčia scenarijų.
Nors yra šimtai e-dviračių kompanijų, parduodančių kelis skirtingus modelius, beveik visi šie e-dviračių modeliai dažniausiai eina nuspėjamais maršrutais.
Visi riebios padangos elektroniniai dviračiai atrodo kaip kalnų dviračiai su riebiomis padangomis. Sulankstomi elektriniai dviračiai iš esmės atrodo taip pat. Visi žingsniniai elektroniniai dviračiai atrodo kaip dviračiai. Visi elektriniai mopedai iš esmės atrodo kaip mopedai.
Yra keletas taisyklių išimčių, taip pat kai kurie unikalūs elektroniniai dviračiai, kurie retkarčiais pasirodo. Tačiau apskritai elektroninių dviračių pramonė eina nuspėjamu keliu.
Laimei, tai nėra e-dviračių pramonės dalis – arba bent jau ji prisijungė prie šios pramonės kaip pašalinis asmuo. Turėdami motorolerių ir motociklų gamybos istoriją, tai kitoks požiūris į elektroninių dviračių stilių ir technologijas.
Tai yra naujausia tendencija, naudojant laipsnišką dizainą, dėl kurio elektroniniai dviračiai tampa prieinamesni didesniam ratų ratui. Tačiau tai daroma nepasikliaujant dviračių dizainu ar tuo, kas atrodo kaip klasikinis „moteriškas dviratis“.
U formos rėmas ne tik palengvina dviračio montavimą, bet ir turėtų palengvinti dviračio manevravimą, kai galinė bagažinė apkrauta dideliais kroviniais arba vaikais. Pervažiuoti per rėmą yra daug lengviau nei siūbuoti kojomis. ant aukšto krovinio.
Kitas šio unikalaus rėmo privalumas yra unikalus akumuliatoriaus laikymo būdas. Taip, „baterija“ yra daugiskaita. Nors didžioji dauguma elektroninių dviračių naudoja vieną išimamą akumuliatorių, dėl unikalaus rėmo dizaino lengva įdėti dvi baterijas. todėl neatrodydami stambiai ar neproporcingai.
Bendrovė nepaskelbė talpos, bet teigia, kad dvigubos baterijos turėtų užtikrinti iki 62 mylių (100 kilometrų) atstumą. Spėju, kad tai reiškia ne mažiau kaip 500 Wh kiekvieno, o tai reiškia porą 48 V 10,4 Ah baterijų. Teigiama, kad naudos 21700 formato langelių, todėl talpa gali būti didesnė.
Kalbant apie našumą, deja, versija apsiribos nuobodžiu 25 km/h (15,5 mylių per valandą) ir 250 W galios varikliu.
Dviratis gali būti programuojamas pagal 2 arba 3 klasės taisykles – dvi populiariausias (ir objektyviai juokingiausias) elektroninių dviračių kategorijas Amerikoje.
Dviračio pavara ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai leis lengvai prižiūrėti dviratį, kuris vėl išsiskiria iš elektrinio motociklo vadovo.
Tačiau turbūt revoliucingiausias aspektas bus kainodara. Praėjusių metų pabaigoje sakė, kad ji siekia mažesnės nei 1500 eurų (1705 USD) kainos, o bendrovės dydis reiškia, kad tai gali būti reali galimybė. į kitus rinkos elementus, kurie siūlo šiek tiek sumažintą našumą už didesnę kainą.
Prieš svarstydami visas kitas technologijas, kurios gali būti integruotos į elektroninį dviratį.visose transporto priemonėse yra pažangi išmaniojo telefono programėlė, skirta stebėti diagnostiką ir atlikti namų atnaujinimus. Mano kasdienis vairuotojas ja naudojasi visą laiką ir tai yra elektrinis paspirtukas. Ta pati programa beveik visada bus ir būsimuose elektriniuose dviračiuose.
Ne paslaptis, kad elektroninių dviračių pramonė išgyvena amerikietiškų kalnelių metus su tiekimo grandinės problemomis ir laivybos krize.
Tačiau kitą savaitę artėjant į 2022 m. ir tikimasi pristatyti savo elektrinį dviratį, mums gali pasisekti su numatoma išleidimo data.
yra asmeninis elektrinių transporto priemonių entuziastas, baterijų mėgėjas ir knygų Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide ir The Electric Bike autorius.