Nors elektrinio mikromobilumo bendrovė savo elektrinių paspirtukų asortimente turi keletą elektrinių dviračių, jie labiau panašūs į elektrinius mopedus nei į kelių ar visureigius. Tai netrukus pasikeis, kai 2022 m. debiutuos elektrinis kalnų dviratis su pedalais.
Detalių trūksta, bet, kaip matote iš pateiktų nuotraukų, jis bus pastatytas aplink mielai atrodantį anglies pluošto rėmą, kuris atrodo lyg LED akcentai būtų įmontuoti į išlenktus viršutinius strypus. Nors bendras svoris nenurodytas, medžiagų pasirinkimas tikrai padeda važiuoti lengvu taku.
Elektrinį kalnų dviratį varo 750 W „Bafang“ variklis, montuojamas per vidurį, taip pat minimos 250 W ir 500 W versijos, o tai rodo, kad pardavimai bus vykdomi ir regionuose, kuriuose elektrinių dviračių apribojimai griežtesni nei JAV.
Kitaip nei daugelis elektrinių dviračių, kurie įjungia variklio pagalbą pagal tai, kaip greitai dviratininkas minti pedalus, šis modelis turi sukimo momento jutiklį, kuris matuoja pedalų jėgą, todėl kuo stipriau dviratininkas myna, tuo didesnė variklio pagalba. 12 pavarų „Shimano“ pavarų perjungiklis taip pat suteikia važiavimo lankstumo.
Variklio našumo duomenys nebuvo pateikti, tačiau apatiniame vamzdyje bus nuimamas 47 V / 14,7 Ah „Samsung“ akumuliatorius, kuris vienu įkrovimu leis įveikti 70 km atstumą.
Pilną pakabą sudaro „Suntour“ šakė ir keturių svirčių galinė pavara, 29 colių ratlankiai su „CST Jet“ padangomis yra aprūpinti sinusoidės valdikliais, o stabdymo galią užtikrina „Tektro“ diskiniai stabdžiai.
Galvutėje integruotas 2,8 colio LED jutiklinis ekranas, 2,5 vatų priekinis žibintas, o elektrinis dviratis turi sulankstomą raktą, kuris palaiko atrakinimą. Taip pat veikia su , todėl dviratininkai gali naudoti savo išmanųjį telefoną, kad atrakintų dviratį ir pereitų į nustatymus.
Šiuo metu tai viskas, kas siūloma, bet 2022 m. lankytojai galės iš arčiau apžiūrėti bendrovės stende. Kainos ir prieinamumas dar nepaskelbti.