Elektriniai kalnų dviračiai gali priversti jus greitai įsibėgėti ir greitai įstumti jus į kalną, leisdami mėgautis nusileidimo malonumu. Taip pat galite sutelkti dėmesį į kopimą į stačiausius ir techniškai sudėtingiausius šlaitus, kokius tik galite rasti, arba šypsodamiesi iš arti, kad įveiktumėte ilgesnį ir greitesnį atstumą. Galimybė greitai įveikti trasą reiškia, kad galite leistis į lauką ir tyrinėti vietas, apie kurias kitaip net nepagalvotumėte.
Šie dviračiai taip pat leidžia važiuoti įprastai neįmanomomis sąlygomis, o jų dizainui tampant tobulesniam, jų valdymas vis labiau prilygsta tradicinių kalnų dviračių valdymui.
Daugiau informacijos apie tai, į ką atkreipti dėmesį perkant eMTB, rasite šio straipsnio apačioje esančiame pirkėjo vadove. Arba peržiūrėkite mūsų elektrinių dviračių tipų vadovą, kad išsirinktumėte sau tinkamiausią dviratį.
Tai geriausias elektrinis kalnų dviratis, kurį išrinko „BikeRadar“ bandymų komanda. Taip pat galite apsilankyti mūsų pilname elektrinių dviračių apžvalgų archyve.
„Marin“ 2020 m. pabaigoje pristatė „Alpine Trail E“ – pirmąjį Kalifornijos prekės ženklo elektrinį kalnų dviratį su pilna pakaba. Laimei, verta laukti, nes „Alpine Trail E“ yra galingas, smagus ir patogus eMTB, kruopščiai apgalvotas siekiant ekonomiškų specifikacijų (aukščiausios klasės amortizatoriai, „Shimano“ transmisijos sistemos ir firminiai komponentai).
Gaunate aliuminio rėmą su 150 mm eiga ir įspūdingu nusileidžiančiu profiliu, o galią užtikrina naujasis „Shimano EP8“ variklis.
Alpių takas E2 siūlo įvairiausių takų ir išpildo Marino pažadą – dviračiai privers jus nusišypsoti.
2020 m. kovo mėn. atnaujintas „Canyon Spectral: ON“ pagrindinis rėmas dabar pagamintas iš anglies pluošto su lengvojo lydinio galiniais trikampiais vietoj vien tik lengvojo lydinio, o jo 504 Wh akumuliatorius dabar yra viduje. Kaip ir jo pirmtakas, jis yra žvejybos rato dydžio, priekinis ratas yra 29 colių, o galinis ratas – 27,5 colio. Šio CF 7.0 modelio galinio rato eiga yra 150 mm, o „RockShox Deluxe Select“ amortizatorių varo „Shimano Steps E8000“ variklis per „Shimano XT“ 12 pavarų manipuliatorių.
Elektrinis variklis suteikia pakankamai galios stačioms įkalnėms, o greito važiavimo pojūtis įdomesnis nei minant pedalus.
Taip pat išbandėme aukščiausios specifikacijos „Spectral: ON CF 9.0“ – 6 499 GBP. Jo komponentai geresni, bet manome, kad nėra jokios kitos priežasties rinktis jį, o ne 7.0.
„Giant's Trance E+1“ varomas „Yamaha SyncDrive“ varikliu. Jo 500 Wh baterija užtikrina pakankamą pastovų nuvažiuojamą atstumą. Jis turi penkias fiksuoto lygio pagalbines funkcijas, tačiau išmanusis pagalbinis režimas paliko ypač gilų įspūdį. Variklis veikia šiuo režimu. Galia kinta priklausomai nuo jūsų važiavimo stiliaus. Jis suteikia galios kylant į kalną ir atleidžia ją važiuojant pastoviu greičiu arba leidžiantis žemyn lygiu paviršiumi.
Likusios specifikacijos priskiriamos antros klasės modeliams, įskaitant „Shimano Deore XT“ jėgos agregatą ir stabdžius bei „Fox“ pakabą. „Trance E + 1 Pro“ sveria daugiau nei 24 kg, bet svoris yra per didelis.
Taip pat gavome „BikeRadar“ bandymų komandos apžvalgą apie geriausius elektrinius plento, hibridinius ir sulankstomus dviračius.
„Lapierre“ 160 mm eigos „Overvoltage GLP2“, skirtas ištvermės lenktynėms, buvo atnaujintas. Jame naudojamas ketvirtos kartos „Bosch Performance CX“ variklis, naujesnė geometrija, trumpesnė grandinė ir ilgesnė priekinė dalis.
Po elektros varikliu sumontuota 500 Wh išorinė baterija, kad būtų pasiektas geras svorio paskirstymas, o valdymas pasižymi greita reakcija ir stabilumu.
„Santa Cruz Bullit“ pavadinimas atsirado 1998 m., tačiau atnaujintas dviratis labai skiriasi nuo originalaus dviračio – „Bullit“ dabar yra 170 mm turistinis eMTB su anglies pluošto rėmu ir hibridinio skersmens ratais. Bandymo metu didžiausią įspūdį paliko dviračio įkalnės įveikimo gebėjimas – „Shimano EP8“ variklis leidžia tam tikru mastu jaustis nesustabdomam važiuojant įkalne.
„Bullit“ taip pat labai gerai pasiduoda važiuojant nuokalnėn, ypač greitesniais ir nestabilesniais takais, tačiau lėtesniems, siauresniems ir statesniems ruožams reikia skirti daugiau dėmesio.
Serijoje yra keturi modeliai. „Bullit CC R“ su „Shimano Steps E7000“ varikliu kainuoja nuo 6 899 GBP / 7 499 USD / 7 699 EUR, o didžiausia kaina kyla iki 10 499 GBP / 11 499 USD / 11 699 EUR. Čia pristatomas „Bullit CC X01 RSV“ asortimentas.
140 mm priekinis ir galinis „E-Escarpe“ dviračiai naudoja tą pačią „Shimano Steps“ variklio sistemą kaip ir „Vitus E-Sommet“, taip pat aukščiausios klasės „Fox 36 Factory“ priekinę šakę, 12 pavarų „Shimano XTR“ pavarų sistemą ir tvirtas „Maxxis Assegai“ priekines padangas. Naujausiame „eMTB“ dviratyje „Vitus“ yra išorinė baterija, o „Brand-X“ laipiojimo kolonėlė yra universalus produktas, tačiau likusios specifikacijos yra aukščiausio lygio.
Tačiau didžiulė 51 dantų žvaigzdė kasetėje yra per didelė elektriniam dviračiui, ir ją sunku valdyti.
Nico Vouilloz ir Yannick Pontal laimėjo elektrinių dviračių varžybas su „Lapierre Overvolt GLP 2 Elite“, skirtu besiformuojančiai automobilių pagalbinių lenktynių sričiai. Anglies pluošto rėmas yra geresnis nei kai kurių konkurentų, o trasoje „Overvolt“ yra vikrus ir nori įtikti klientams.
Santykinai kalbant, santykinai mažas akumuliatoriaus ribos diapazonas yra palyginti su konkurentais, o priekinę dalį gali būti sunku valdyti įkalnėje.
„Merida“ „eOne-Forty“ dviratyje naudoja tą patį anglies pluošto lydinio rėmą kaip ir ilgesnės uodegos „eOne-Sixty“, tačiau 133 mm eiga padidina montavimo komplekto pasvirimą ir galvos bei balnelio vamzdžių kampą. „Shimano The Steps E8000“ variklis aprūpintas apatiniame vamzdyje integruota 504 Wh baterija, kuri gali užtikrinti pakankamą galią ir ištvermę.
Jis labai manevringas vingiuotuose takeliuose, tačiau trumpa pakaba ir priekinės dalies geometrija įtempia jį stačiais nusileidimais.
Nors „Crafty“ niekada nebus apibūdintas kaip gyvybingas, mūsų bandymuose jis svėrė tik 25,1 kg ir turėjo ilgą važiuoklės bazę, tačiau yra labai tvirtas, važiuojant greitai jaučiasi itin stabilus ir puikiai sukibo su kelio danga posūkiuose. Nors aukštesniems, agresyvesniems vairuotojams „Crafty“ patiks dėl jo gebėjimo sklandžiai įveikti techninį reljefą, mažesniems ar baikštesniems vairuotojams gali būti sunku pasukti dviratį ir važiuoti dinamiškai.
„Turbo Levo“ rėmą įvertinome kaip vieną geriausių šiuo metu, pasižymintį puikia geometrija ir važiavimo pojūčiu, artimu paspirtukui; mums taip pat patinka sklandus „Spesh“ 2.1 variklis, nors jo sukimo momentas nėra toks geras kaip konkurentų.
Tačiau mus nuvylė detalių pasirinkimas, nestabilūs stabdžiai ir šlapios padangos, dėl kurių „Turbo Levo“ nepasiekė aukštesnio balo.
Nors pirmosios kartos eMTB buvo linkęs būti orientuotas į važiavimą takais, o jo važiavimo atstumas buvo apie 150 mm, dabar kalnų dviračių tematikos aprėptis vis platesnė. Tarp jų yra itin dideli modeliai, skirti važiavimui nuokalnėmis, įskaitant „Specialized Turbo Kenovo“ ir „Cannondale Moterra Neo“; kita vertus, yra ir lengvesnių modelių, tokių kaip „Specialized Turbo Levo SL“ ir „Lapierre eZesty“, kurie naudoja žiebtuvėlius: panašiai kaip elektriniai dviračiai. Mažesnės galios variklis ir mažesnė baterija. Tai gali sumažinti dviračio svorį ir padidinti jo manevringumą važiuojant sunkesniais įrenginiais.
Rasite 29 colių arba 27,5 colio eMTB ratus, tačiau „Mulyu Jian“ atveju priekiniai ratai yra 29 colių, o galiniai – 27,5 colio. Tai užtikrina gerą stabilumą priekyje, o mažesni galiniai ratai – geresnį lankstumą. Pavyzdžiui, „Canyon Spectral: ON“ ir „Vitus E-Escarpe“.
Dauguma eMTB yra pilnos pakabos dviračiai, tačiau taip pat galite rasti elektrinių kietapadžių dviračių, skirtų važiavimui bekele, pavyzdžiui, „Canyon Grand Canyon: ON“ ir „Kinesis Rise“.
Populiarūs eMTB variklių pasirinkimai yra „Bosch“, „Shimano Steps“ ir „Yamaha“, o „Fazua“ lengvi varikliai vis dažniau pasirodo svorį tausojančiuose dviračiuose. „Bosch Performance Line CX“ variklis gali užtikrinti 600 W maksimalią galią ir 75 Nm sukimo momentą, kad būtų lengva įkopti. Dėl natūralaus vairavimo pojūčio ir gerų akumuliatoriaus valdymo galimybių sistemos akumuliatoriaus veikimo laikas yra įspūdingas.
„Shimano“ „Steps“ sistema vis dar yra populiarus pasirinkimas, nors jau pradeda rodyti savo eros pasenimą, nes jos galia ir sukimo momentas yra mažesni nei naujųjų konkurentų. Mažesnė baterija taip pat suteikia mažesnį nuvažiuojamą atstumą, tačiau ji vis dar turi lengvo svorio, kompaktiško dizaino ir galimybės reguliuoti išėjimo galią privalumų.
Vis dėlto „Shimano“ neseniai pristatė naują EP8 variklį. Jis padidina sukimo momentą iki 85 Nm, tuo pačiu sumažindamas svorį apie 200 g, sumažindamas pasipriešinimą mynimui, padidindamas nuvažiuojamą atstumą ir sumažindamas Q koeficientą. Nauji elektriniai kalnų dviračiai tampa vis populiaresni.
Tuo pačiu metu „Giant“ savo eMTB dviratyje naudoja „Yamaha Syncdrive Pro“ variklius. Jo „Smart Assist“ režimas naudoja šešių jutiklių masyvą, įskaitant gradiento jutiklį, kad apskaičiuotų, kiek galios reikia tiekti tam tikroje situacijoje.
„Fazua“ variklio sistema yra populiarus pasirinkimas elektriniams plento dviračiams, o pastaruoju metu ją galima rasti ir tokiuose eMTB dviračiuose kaip „Lapierre eZesty“. Ji lengvesnė, turi mažiau galios ir mažesnę bateriją.
Tai reiškia, kad paprastai reikia daugiau mynimo jėgos, tačiau tai sumažins dviračio svorį iki lygio, artimesnio savaeigio modelio. Be to, galite visiškai išimti akumuliatorių arba važiuoti dviračiu be jo.
„Specialized“ turi savo variklio bloką, kuris tinka daugumai elektrinių dviračių. Jo „Turbo Levo SL“ kroso dviratis naudoja mažo sukimo momento SL 1.1 elektrinį variklį ir 320 Wh akumuliatorių, kuris sumažina pagalbos našumą ir svorį.
Kad galėtumėte užkopti į kalną, sugeneruoti pakankamai energijos ir nuvažiuoti pakankamą atstumą, daugumos elektrinių kalnų dviračių akumuliatoriaus talpa yra nuo 500 Wh iki 700 Wh.
Vidinė baterija apatiniame vamzdyje užtikrina tvarkingą laidų išdėstymą, tačiau yra ir eMTB su išorinėmis baterijomis. Jos paprastai sumažina svorį, o tokiuose modeliuose kaip „Lapierre Overvolt“ tai reiškia, kad baterijas galima pastatyti žemiau ir labiau koncentruotai.
Tačiau, kaip minėta aukščiau, atsirado ir eMTB su mažos talpos akumuliatoriais, mažesniais nei 250 Wh. Jų talpa ribota, kad būtų mažesnis svoris ir geresnis valdymas.
Paulas važinėja dviračiais nuo paauglystės ir beveik penkerius metus rašo straipsnius apie dviračių technologijas. Jis buvo įklimpęs į purvą dar prieš išrandant žvyrą ir važiavo dviračiu per Pietų Daunso kalnus, purvinu taku per Čilternų kalnus. Jis taip pat bandė važinėtis kalnų dviračiais kroso stiliumi, o vėliau grįžo prie dviračių nuokalnėms.
Įvesdami savo duomenis, jūs sutinkate su „BikeRadar“ sąlygomis ir privatumo politika. Galite bet kada atsisakyti prenumeratos.