Australija yra didžiausia „Toyota Land Cruiser“ rinka. Nors nekantriai laukiame ką tik išleistos naujos 300 serijos, Australija vis dar įsigyja naujus 70 serijos modelius visureigių ir pikapų pavidalu. Taip yra todėl, kad nutraukus FJ40 gamybą, gamybos linija išsišakojo dviem kryptimis. Jungtinės Valstijos įsigijo didesnių ir patogesnių modelių, o kitose rinkose, tokiose kaip Europa, Artimieji Rytai ir Australija, vis dar yra paprastų, tvirtų 70 serijos visureigių.
Tobulėjant elektrifikacijai ir atsiradus 70-ajai serijai, bendrovė „VivoPower“ bendradarbiauja su „Toyota“ šalyje ir pasirašė ketinimų protokolą (LOI) tarp „VivoPower“ ir „Toyota Australia“. „Sukurti partnerystės planą elektrifikuoti „Toyota Land Cruiser“ automobilius naudojant „VivoPower“ visiškai priklausančios elektromobilių dukterinės įmonės „Tembo e-LV BV“ suprojektuotus ir pagamintus konversijos rinkinius“.
Ketinimų protokolas yra panašus į pradinę sutartį, kurioje nustatomos prekių ir paslaugų pirkimo sąlygos. Pagrindinė paslaugų teikimo sutartis sudaroma po abiejų šalių derybų. „VivoPower“ teigė, kad jei viskas vyks pagal planą, bendrovė per penkerius metus taps išskirtine „Toyota Australia“ elektros energijos sistemų tiekėja su galimybe pratęsti sutartį dvejiems metams.
„VivoPower“ vykdomasis pirmininkas ir generalinis direktorius Kevinas Chinas sakė: „Mums labai malonu bendradarbiauti su „Toyota Motor Australia“, kuri yra didžiausia pasaulyje originalios įrangos gamintoja, naudojant mūsų „Tembo“ konversijos rinkinį jų „Land Cruiser“ automobiliams elektrifikuoti. Ši partnerystė parodo „Tembo“ technologijos potencialą dekarbonizuojant transporto sektorių kai kuriose sunkiausiai ir sunkiausiai dekarbonizuojamose pasaulio pramonės šakose. Dar svarbiau, kad mes galime optimizuoti „Tembo“ produktus ir pristatyti juos pasauliui. Tai puiki galimybė daugiau klientų. Visame pasaulyje.“
Tvarios energijos bendrovė „VivoPower“ 2018 m. įsigijo kontrolinį elektromobilių ekspertės „Tembo e-LV“ akcijų paketą, todėl šis sandoris tapo įmanomas. Nesunku suprasti, kodėl kasybos įmonės nori elektromobilių. Neįmanoma gabenti žmonių ir prekių tuneliu, kuris visą kelią išskiria išmetamąsias dujas. Tembo teigimu, perėjimas prie elektros taip pat gali sutaupyti pinigų ir sumažinti triukšmą.
Susisiekėme su „VivoPower“, kad sužinotume, kokį atstumą ir galią galėtume pasiekti, ir atnaujinsime informaciją, kai gausime atsakymą. Šiuo metu „Tembo“ taip pat modifikuoja kitą „Toyota Hilux“ sunkvežimį, skirtą elektromobiliams.