Palaipsniui augant visų plento dviračių populiarumui, pamažu buvo formuojami atitinkamų komplektų ir važiavimo stilių rinkiniai.Bet ką tiksliai reiškia „all-road“? Čia mes išsamiai aptarsime, ką iš tikrųjų reiškia „all-road“, ką „all-road“ dviračių atsiradimas reiškia žvyrkelių dviračiams.ir kuo jis skiriasi (arba nesiskiria) nuo to, kas buvo anksčiau.    Kas yra „All Road“ plento dviratis?   Kai kuriems „All Road“ dviratis yra ištvermės reikalaujančių plento dviračių kategorijos pratęsimas: patogios plačios padangos leidžia važiuoti visu dviračiu nuo asfalto iki kietų paviršių ir lengvesnių žvyrkelių.  arba, tiksliau sakant, visi „greitkelio“ tipo. Kitiems „viskas kelyje“ yra žvyrkelio subkategorija, kuri pirmenybę teikia lengvesniam, greitesniam ir sklandesniam važiavimui nei techniškai sunkesniam ar statesniam reljefui.  Funkcionalumas gali sutapti su daugiau žvyrkelių dviračių. Kalbant apie savybes, kurių neturi „All Road“ plento dviratis, šioje klasėje nerasite tokių funkcijų kaip aerodinaminis balnelio iškyša ar amortizatoriaus konstrukcija.  ir vargu ar pamatysite ir 650b ratų komplektą (nors rėmų komplektas gali būti suderinamas su abiem ratų dydžiais).

Padangos ir klirensas  Visos plento ir žvyro padangos skirtos nelygesniems paviršiams ir takams, o geros padangos paprastai būna platesnės ir atitinka rėmo prošvaisą. Visų plento padangų dydis paprastai svyruoja nuo 28 mm iki 38 mm, o žvyro padangų dydis svyruoja nuo 35 mm iki 57 mm. Kalbant apie plotį, „All Road“ padangos dažniausiai būna nuo 28 mm iki 38 mm. Kadangi žvyrui ar „nuotykiams“ važiuoti dažniau rasite platesnį reljefo tipų pasirinkimą, pavyzdžiui, slidžius purvinus kelius, slidžias šaknis.  Todėl žvyrkeliams skirtų padangų pasirinkimas yra gerokai platesnis nei plento dviračių, skirtų „All Road“, pasirinkimas. Nesvarbu, ar važiuojate žvyrkeliu, ar plento dviračiu, bekamerės padangos gali pagerinti važiavimo komfortą ir sukibimą dėl mažesnio padangų slėgio.  kartu padedant geriau išvengti nepatogumų, kylančių dėl pradurtų padangų.

rato dydis  „All Road“ dviračių 700c dydžio ratai yra labiau paplitę nei 650b dydžio ratai. Dauguma „All Road“ dviračių turi 700c dydžio ratus, kad tilptų platesnės padangos, todėl ratų dydžio sumažinimas iki 650b nėra toks populiarus, kaip žvyrkelių dviračių atveju. Tačiau vis tiek galite rasti 650b dydžio ratus ant mažesnio dydžio rėmo, nes tai labiau padeda išlaikyti tinkamą rėmo geometriją.

geometrinis kampas  „All Road“ dviračio rėmo geometrija paprastai yra kažkas tarp plento ir žvyro dviračio. Nors tikėtumėtės, kad „All Road“ dviračio rėmo geometrija yra patogesnė nei daugumos plento dviračių, iš tikrųjų...  „All Road“ dviračio rėmo geometrija paprastai nėra labai panaši į daugumos žvyrkelių dviračių. Kadangi dauguma žvyrkelių dviračių yra suprojektuoti atsižvelgiant į važiavimą tiek asfaltu, tiek bekele, geometrinių kampų skirtumas čia nėra toks ryškus, kaip galima tikėtis.

Pavarų perdavimo skaičiai ir stabdžiai  Jei „All Road“ plento dviratyje nieko daugiau nenutinka, 2x sistemą greičiausiai pamatysite. Nors gamintojai žvyrkeliams projektuoja 1x, o ne 2 pavarų sistemas, daugumoje „All Road“ plento dviračių naudojamos 2x pavaros, kad būtų galima rinktis iš plačiausių pavarų perdavimo skaičių.  Palyginti su žvyrkelio dviračiais, transmisija labiau panaši į plento dviračių. Važiuojant plento dviračiais, mažiau teka purvas nei žvyrkelio dviračiais, be to, mažesnė tikimybė, kad kils problemų dėl priekinio pavarų perjungiklio užsikimšimo. Diskiniai stabdžiai, mėgstami dėl patikimo veikimo bet kokiomis sąlygomis ir gero stabdžių moduliavimo, yra beveik vieningas pasirinkimas šioje kategorijoje.

Nuleidžiamo aukščio balnelio stovas ir prailginimo funkcijos  Daugiau žvyrkelių dviračių turės žemo profilio tvirtinimo elementus (dropper), tačiau vargu ar jį pamatysite ant „All Road“ dviračio. Kadangi važiavimas „All Road“ dažniausiai yra greitesnė žvyrkelių dviračių pusė, juo galite važiuoti ir takais, tačiau tuo pačiu metu čia nerasite žemo profilio tvirtinimo elementų. „All Road“ plento dviračiui su dviračių krepšių tvirtinimo elementais galite rasti daugiau tvirtinimo elementų nei įprastam plento dviračiui (pvz., šakės išorėje, po apatiniu vamzdžiu arba ant viršutinio vamzdžio).  leidžiančius su savimi turėti daugiau papildomos įrangos ilgoms ar kelių dienų kelionėms.

Visi plento dviračiai: tobulas žieminis plento dviratis?  Dauguma „All Road“ plento dviračių leidžia montuoti sparnus.  Platesnės padangos užtikrina geresnį pravažumą, sparnų tvirtinimo elementai ir patogi rėmo geometrija – nenuostabu, kad kai kurie dviratininkai žiemą renkasi važinėtis „All Road“. Užuot sugadinę brangų plento dviratį purve ir apledėjusiais keliais, rinkitės tvirtesnį, žiemai tinkamesnį „All Road“ dviratį. Be to, pavasarį, vėl grįžę į kelią, tikrai pajusite „All Road“ plento dviračio privalumus.    Plento ir žvyrkelio dviračiai – kurie jums tinka?

Kur norėtumėte važinėtis? Jei bandote rinktis tarp „All Road“ ir žvyrkelio dviračio, skirkite šiek tiek laiko apsvarstyti, kurio dviračio jums labiau reikia.  Jei verčiau trumpam išbandytumėte važiavimą žvyrkeliu ar purvu, „All Road“ dviratis gali būti kaip tik tai, ko jums reikia.  Arba apsvarstykite ištvermės reikalaujantį plento dviratį – galite pasirinkti 30 mm ar platesnes padangas ir sumontuoti bekameres padangas.    Nuo asfalto iki žvyrkelių – „All Road“ dviračiai gali būti tikri nuotykių kupino važiavimo stiliaus atradėjai, tačiau žvyrkelių dviračiai labiau tinka nuotykiams bekele.  Tačiau, jei ieškote kažko praktiškesnio, su patvaresnėmis padangomis, kurių plotis yra 40 mm ir didesnis, ir planuojate važiuoti techniškai sudėtingesniais takais bei bekelės trasomis,  Žvyrkeliui skirtas dviratis gali būti geresnė idėja. Atminkite, kad pakeisdami padangas galite iš esmės pakeisti dviračio važiavimą: siauresnė ir sklandesnė važiavimo kokybė gerokai skirsis nuo platesnės ir storesnės padangos.  ir „Gravel“ galės tilpti abu.